科目一到科目四掛科原因盤(pán)點(diǎn)
考駕照掛科是學(xué)員害怕遇見(jiàn)的事情，以下是小編整理的科目一到科目四掛科原因盤(pán)點(diǎn)，歡迎參考閱讀!
科目一
(1)輕視科一難度
學(xué)員考科一前向其他學(xué)員咨詢考試難度問(wèn)題，不少學(xué)員大致聽(tīng)到這樣的回答，很簡(jiǎn)單，常識(shí)題。因此造成不少學(xué)員輕視考試難度，考前隨便過(guò)下題目，可是等到了真正上了考場(chǎng)，才發(fā)現(xiàn)全都不會(huì)。
雖然科目一理論考試并不難，但也沒(méi)有想象中那么簡(jiǎn)單，認(rèn)真對(duì)待還是非常必要的!
(2)考場(chǎng)細(xì)節(jié)不注意。
忘帶身份證;報(bào)名戴眼鏡，考試忘眼鏡;考完忘記簽字;考試操作失誤;這些都不是因?yàn)椴粫?huì)做，而是細(xì)節(jié)疏忽了。
(3)沒(méi)有堅(jiān)持做題
“今天我做了一遍真題，上了90分，我考試沒(méi)問(wèn)題了”這種想法絕對(duì)是錯(cuò)的，如果不能保證每天做題的話，知識(shí)點(diǎn)很快就會(huì)被遺忘，成績(jī)也不會(huì)保持穩(wěn)定。一天花在做題上面的時(shí)間也不要多，有空就做幾題，但是每天要達(dá)到一定的量，不然考試前題目都做不完。
科目二
(1)基礎(chǔ)技術(shù)掌握不牢。
科目二共有五個(gè)考試項(xiàng)目，必須五個(gè)考試項(xiàng)目全部達(dá)到合格水平。這些都離不開(kāi)學(xué)員平時(shí)的認(rèn)真努力訓(xùn)練，在平時(shí)訓(xùn)練過(guò)程中如果發(fā)現(xiàn)自己對(duì)哪一項(xiàng)的`操作不是很熟練，那么就要加強(qiáng)訓(xùn)練。別還沒(méi)練會(huì)自己就上網(wǎng)預(yù)約考試了，教練有心想幫你也是無(wú)能為力。
(2)考試時(shí)過(guò)于緊張。
考試太緊張，腳控離合都發(fā)抖，控制不好車速掛科;倒車方向打反了，掛科;停車怕失誤太靠邊，壓線;過(guò)度的緊張直接降低一半正常水平。
(3)現(xiàn)場(chǎng)疏忽大意。
上車只顧調(diào)后視鏡忘了安全帶了;倒庫(kù)刻意慢一點(diǎn)結(jié)果中途停車了;側(cè)方停車出庫(kù)忘打轉(zhuǎn)向了;曲線行駛最后出彎只顧車頭忘記車尾了;技術(shù)練好了，卻掛在小細(xì)節(jié)上。
科目三
(1)心態(tài)不穩(wěn)，勝算減半。
總是擔(dān)心考不過(guò)，見(jiàn)了考官就緊張，路面交通更慌張，心態(tài)占到科三考試的一半勝算，要戰(zhàn)勝科三，先得戰(zhàn)勝自己。
(2)忘記檢查燈光
上車沒(méi)檢查燈光，前面人犯的錯(cuò)誤導(dǎo)致燈未回位，開(kāi)始就掛一把;或者自己第一把失誤了，第二把不檢查又開(kāi)始，錯(cuò)上加錯(cuò)，原地未動(dòng)就掛科。
(3)科二遺留，離合不松。
科目二都是半離合聯(lián)動(dòng)控制車速，到科三了還總是踩離合減速卻不用剎車，導(dǎo)致踩離合時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，系統(tǒng)判定空檔滑行。
(4)不控車速，自找難受。
本來(lái)技術(shù)不錯(cuò)，可不注意控制車速、保持車距，結(jié)果“追”上前面的考試車輛，又不能超車，結(jié)果大大影響自己考試。
(5)突遇交通，手忙腳亂。
平時(shí)練車有教練陪同，自己不注意遇到突發(fā)交通狀況時(shí)的處理，結(jié)果考試稍有其他車輛干擾，就手忙腳亂、操作不當(dāng)。
科目四
科四總體和科一差不多。雖然只考50題，但多了多選題，少選一項(xiàng)就算錯(cuò)，加上每題扣2分，很多人大意失荊州，沒(méi)一會(huì)功夫就錯(cuò)了5題以上，導(dǎo)致掛科。
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