公車改革追問解讀
中央和國家機關(guān)本級車改在去年已全面完成，情況更為復(fù)雜的地方車改目前正在推進。對于此次公車改革，一起來看看下面的幾個車改追問解讀。
追問1：車改取消車輛將如何處理?
中央企業(yè)和中央事業(yè)單位在公車處理上的要求并不相同。
中央企業(yè)要根據(jù)國家有關(guān)國有資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓規(guī)定，制定統(tǒng)一規(guī)范的公務(wù)用車處置辦法，公開處置公務(wù)用車。相關(guān)人士表示，央企一般由企業(yè)自行處理。
事業(yè)單位則規(guī)定較多，黨中央、國務(wù)院直屬事業(yè)單位機關(guān)本級取消的車輛分別移交國管局、中直管理局，按照《中央和國家機關(guān)公務(wù)用車制度改革涉及的車輛處置辦法》規(guī)定程序統(tǒng)一規(guī)范處置;各部門所屬事業(yè)單位取消的車輛，由主管部門按照中央行政事業(yè)單位國有資產(chǎn)管理有關(guān)規(guī)定，嚴格履行資產(chǎn)處置審批手續(xù)后，委托國管局、中直管理局公開招標(biāo)確定的機構(gòu)，通過公開拍賣等方式處置，處置收入按事業(yè)單位有關(guān)財務(wù)管理制度進行管理和核算。
追問2:企業(yè)和事業(yè)單位車補如何發(fā)?
對于中央事業(yè)單位，公務(wù)交通費用報銷額度及公務(wù)交通補貼標(biāo)準(zhǔn)，由主管部門根據(jù)取消車輛數(shù)量、運行成本和改革前交通費支出情況，在節(jié)支的前提下，按照不高于同地區(qū)、同級別機關(guān)相應(yīng)層級公務(wù)員交通補貼標(biāo)準(zhǔn)的原則從嚴確定，不得既發(fā)放公務(wù)交通補貼又報銷公務(wù)交通費用。
央企則分為兩類，對于央企負責(zé)人，公務(wù)交通補貼標(biāo)準(zhǔn)上限由有關(guān)部門綜合考慮所屬中央企業(yè)負責(zé)人履職需要、所在地黨政機關(guān)公務(wù)交通補貼標(biāo)準(zhǔn)、公務(wù)用車改革成本節(jié)支及薪酬制度改革情況等因素合理確定。
對于其他符合條件的人員，央企根據(jù)崗位特點和生產(chǎn)經(jīng)營實際，在有關(guān)部門核定的公務(wù)交通補貼標(biāo)準(zhǔn)上限內(nèi)，分檔確定公務(wù)交通補貼標(biāo)準(zhǔn)，每月按標(biāo)準(zhǔn)發(fā)放公務(wù)交通補貼或按年度計算的補貼標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)據(jù)實報銷公務(wù)交通費用。
據(jù)了解，目前一些完成車改的中央事業(yè)單位，其普通員工交通補貼在幾百元不等;一些央企的員工表示，之前公司一直有交通補貼。對此，有關(guān)專家表示，由于企業(yè)情況不一樣，目前的標(biāo)準(zhǔn)只是一個定性的規(guī)定，沒有涉及具體金額的定量標(biāo)準(zhǔn)。接下來，中央企業(yè)的車補標(biāo)準(zhǔn)會由其主管部門，如國資委、財政部等研究具體的方案。對于之前有補貼的情況，在車改過程中也會規(guī)范。
追問3:企事業(yè)單位車改有何難度?
意見指出，事業(yè)單位行業(yè)類別眾多，經(jīng)費來源多樣，車輛規(guī)模龐大，事業(yè)單位分類改革和工資制度改革也尚在推進中，必須充分認識到中央事業(yè)單位公車改革的'復(fù)雜性。
對此，有關(guān)專家表示，由于涉及的單位比較多，因此這次主要發(fā)揮行業(yè)主管部門的作用，此外很多事業(yè)單位已經(jīng)市場化，因此在推進時間上會比之前快一些。
中央企業(yè)的問題也不少，此前，中紀委曾多次就央企領(lǐng)導(dǎo)人員公車超標(biāo)進行通報。意見中也指出，目前仍然存在部分央企公車管理不夠規(guī)范、公車配備范圍過大等問題。
這次的意見中特別對高標(biāo)準(zhǔn)配置車輛有明確要求。根據(jù)規(guī)定，新購置的轎車型經(jīng)營和業(yè)務(wù)保障用車配置標(biāo)準(zhǔn)，原則上要控制在購車價格18萬元(不含車輛購置稅)以內(nèi)、排氣量1.8升(含)以下;商務(wù)車型經(jīng)營和業(yè)務(wù)保障用車要控制在購車價格38萬元以內(nèi)、排氣量3.0升(含)以下。確因生產(chǎn)經(jīng)營需要等原因必須配備較高標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)營和業(yè)務(wù)保障用車的，企業(yè)應(yīng)嚴格履行內(nèi)部決策程序，并嚴格控制數(shù)量，集團總部原則上不超過2輛。
相關(guān)人士表示，這次的意見屬于“改革+管理”，如健全公務(wù)用車使用明細登記制度，不得向子企業(yè)調(diào)換、借用公務(wù)用車及轉(zhuǎn)嫁公務(wù)用車購置、租賃資金和運行費用等規(guī)定，對以前如央企買豪華車以及違規(guī)使用等問題都進行了規(guī)范，文件的意義很大。
追問4：地方企事業(yè)單位何時車改?
根據(jù)《關(guān)于全面推進公務(wù)用車制度改革的指導(dǎo)意見》的要求，要用2至3年時間全面完成公務(wù)用車制度改革。目前，中央和國家機關(guān)及其所屬參照公務(wù)員法管理的事業(yè)單位公車改革已經(jīng)完成，地方黨政機關(guān)正向深層推進�，F(xiàn)在中央企事業(yè)單位已經(jīng)開始，之后是否會進行地方企事業(yè)單位的公車改革?
新京報記者梳理發(fā)現(xiàn)，目前大部分省份已經(jīng)完成省級車改。相關(guān)人士表示，此次企事業(yè)單位的車改意見也已經(jīng)發(fā)給了地方，并征詢了地方的意見，“但由于目前各地方的重點工作是黨政機關(guān)公車改革向市縣推進，因此何時進行目前還不確定，但應(yīng)該會很快。”
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