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地鐵專業(yè)就業(yè)前景
隨著高速鐵路、城際快速軌道交通和城市軌道交通的快速發(fā)展，對動(dòng)車組高技能檢修人才的需求將呈現(xiàn)爆炸性增長。以下是小編整理的地鐵專業(yè)就業(yè)前景，希望對大家有所幫助。
地鐵專業(yè)就業(yè)前景分析：
依據(jù)國際城市軌道交通職業(yè)人才配備標(biāo)準(zhǔn)，每建設(shè)一公里城市軌道交通線路，至少需要60名管理及技術(shù)人員;每開通一條地鐵線路，約需要各類專門人才1000余人。由此可見城市軌道交通類職業(yè)人才的巨大需求量。
地鐵的大致的形勢大家都已經(jīng)明了，那么地鐵專業(yè)的就業(yè)前景怎么樣呢?
地鐵運(yùn)營管理、實(shí)際操作人員、票務(wù)安檢人員這些對都是地鐵運(yùn)行中不可缺少的工作人員，他們是城市軌道交通專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)的一個(gè)群體。
我國城市軌道交通發(fā)展迅速，預(yù)計(jì)到2020年，我國城市軌道交通累計(jì)運(yùn)營里程將達(dá)到7395公里，徐州1、2、3號線開通約60km，未來徐州將有3600余人的崗位缺口。
地鐵人才需求旺盛，相關(guān)專業(yè)的學(xué)生也供不應(yīng)求。我國軌道交通發(fā)展迅速，相比較來講，對中層高層管理人員相對比較少，但是技術(shù)人員和管理服務(wù)人員遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到地鐵高鐵發(fā)展的需要，城市軌道交通專業(yè)方向畢業(yè)生可以到城市軌道交通規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)營管理等部門工作，每年相關(guān)專業(yè)的就業(yè)率達(dá)到了97%。
由于地鐵人才的缺乏，我校實(shí)行訂單式培訓(xùn)，入學(xué)簽訂就業(yè)協(xié)議，專業(yè)對口安置，對學(xué)生的就業(yè)情況相對較好，學(xué)生可以到企業(yè)實(shí)習(xí)，進(jìn)一步貼近企業(yè)的需求。
地鐵專業(yè)就業(yè)方向及各崗位工作職責(zé)：
面向上海、南京、北京、天津、徐州地鐵集團(tuán)公司從事地鐵票務(wù)、站務(wù)、安檢、調(diào)度等工作。
站務(wù)員工作職責(zé)：
1、負(fù)責(zé)在售票處售票、檢票、處理壞票、補(bǔ)票及處理乘客問詢等工作;
2、負(fù)責(zé)從售票機(jī)收集票款和更換票盒，從出站檢票機(jī)收票及更換票盒;
3、負(fù)責(zé)站廳和站臺等處的站務(wù)工作，主動(dòng)向需要幫助的乘客提供服務(wù);
4、負(fù)責(zé)車站售票設(shè)備和其他設(shè)備的操作;
5、監(jiān)視乘客客流情況，巡查出入口、站廳和站臺;
6、監(jiān)控設(shè)備的維修情況。
票務(wù)員工作職責(zé)：
1、負(fù)責(zé)及時(shí)購買發(fā)票、收據(jù)，確保票據(jù)的規(guī)范、有效、無誤，保證部門的各項(xiàng)業(yè)務(wù)正常運(yùn)轉(zhuǎn);
2、負(fù)責(zé)領(lǐng)票登記、簽字手續(xù)，做到真實(shí)、準(zhǔn)確;
3、負(fù)責(zé)對回收票據(jù)進(jìn)行認(rèn)真核對，仔細(xì)核對后及時(shí)上交財(cái)務(wù)室，做好交接手續(xù);
4、負(fù)責(zé)國稅、地稅的相關(guān)業(yè)務(wù)來往。
安檢員工作職責(zé)：
1、遵守各項(xiàng)法律法規(guī)和地鐵各項(xiàng)規(guī)章制度，服從地鐵各級領(lǐng)導(dǎo)管理，對違反法律法規(guī)或 地鐵規(guī)章制度的現(xiàn)象應(yīng)與拒絕并及時(shí)向上級報(bào)告.
2、嚴(yán)格遵守勞動(dòng)紀(jì)律，不遲到，不早退，不擅離職守，不做與工作無關(guān)的事情.
3、按規(guī)定著裝上崗，佩戴標(biāo)示要規(guī)范，自覺維護(hù)安檢人員崗位形象.
4、熟練掌握各種安檢設(shè)備的操作及識別方法.
5、按照“逢包必檢”的安檢要求，負(fù)責(zé)宣傳引導(dǎo)乘客進(jìn)入安檢區(qū)域.
6、對可疑物品驚醒針對性探測，確定可以物性質(zhì)，及時(shí)移交現(xiàn)場民警處理并做好記錄.
7、對無異常的行李包過，疏導(dǎo)乘客盡快離開安檢點(diǎn)，以便乘客通行.
客運(yùn)調(diào)度員工作職責(zé)：
1、負(fù)責(zé)按照公司的票務(wù)政策和客流組織方案的要求開展信息收集與發(fā)布工作，實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、高效的運(yùn)營服務(wù)。
2、在非正常情況下，通過調(diào)度命令發(fā)布系統(tǒng)及PDIS，及時(shí)向列車、車站發(fā)布列車服務(wù)信息。
3、按《應(yīng)急信息報(bào)告程序》中的規(guī)定收集信息，使用“企信通”或電話及時(shí)發(fā)布信息。
4、負(fù)責(zé)對管轄線路內(nèi)客流量進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，掌握客流變化情況，密切關(guān)注各換乘站的客流情況，做好統(tǒng)計(jì)分析工作，為值班主任提供相關(guān)數(shù)據(jù)。
5、主動(dòng)了解事故、事件概況，編寫事故/事件快報(bào)并報(bào)安全稽查部門有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，協(xié)助值班主任及時(shí)擬寫事故/事件處理經(jīng)過。
地鐵專業(yè)就業(yè)前景 1
地鐵就業(yè)方向
城市軌道交通運(yùn)營管理專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)領(lǐng)域包括:本專業(yè)著眼于學(xué)生綜合能力的提高，具有軌道交通的運(yùn)營、票務(wù)、站務(wù)、管理、規(guī)劃等方面扎實(shí)的專業(yè)知識理論基礎(chǔ)。畢業(yè)后將主要從事城市軌道交通行車組織及調(diào)度組織、客運(yùn)組織、綜合管理工作。
隨著學(xué)歷型社會(huì)步入技能型社會(huì)的轉(zhuǎn)變，人才理念也開始變化，用人單位已從原來的唯學(xué)歷觀轉(zhuǎn)變成學(xué)歷與技能并重，甚至形成優(yōu)先考慮技能，學(xué)歷作為參考因素的理性擇才方法，這種用人格局的轉(zhuǎn)化，從根本上促成了學(xué)生選擇技能學(xué)歷雙修的教育模式。
地鐵就業(yè)前景
日前，國務(wù)院正式印發(fā)《“十二五”綜合交通運(yùn)輸體系規(guī)劃》。規(guī)劃提出，國家將對城市軌道交通發(fā)展采取三級政策。北京等4個(gè)超大城市將建成建設(shè)網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營系統(tǒng)，優(yōu)化樞紐;其他300萬人以上的城市要建設(shè)軌道交通的基本骨架;有條件的150萬人以上城市要建立軌道交通，而且軌道交通要多樣化。
前瞻產(chǎn)業(yè)研究院軌道交通行業(yè)研究小組認(rèn)為，伴隨投資額度的加大，城市軌道交通建設(shè)有望成為繼鐵路大規(guī)模投資之后新的投資熱點(diǎn)，成為“十二五”基礎(chǔ)建設(shè)投資的新增長點(diǎn)。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2014-2018年中國城市軌道交通行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》分析認(rèn)為，軌道交通相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)模可以達(dá)到數(shù)千億元，主要分為土建、鋪軌、車廂、電氣化建設(shè)等。就城市軌道交通建設(shè)拉動(dòng)的產(chǎn)業(yè)鏈而言，涉及相關(guān)行業(yè)達(dá)20多個(gè)，涉及土建、機(jī)械、電氣、電子及通訊業(yè)的技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)。同時(shí)，城市軌道交通建設(shè)是大型工程項(xiàng)目，其開發(fā)建設(shè)是勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)，需要大量的人力，它的興建將強(qiáng)力帶動(dòng)就業(yè)，還能給工程施工、建材、水泥、石材等相關(guān)產(chǎn)業(yè)帶來商機(jī)。
城市軌道作為快捷便利的綠色交通方式，已成為城市公共交通發(fā)展的主流，我國已有北京、上海等10個(gè)大城市開通軌道交通線路，西安、沈陽、杭州等40多個(gè)大中城市也已修建地鐵和輕軌線路。城市軌道交通的發(fā)展，對運(yùn)營管理專業(yè)人才的需求巨大，城市軌道交通運(yùn)營管理專業(yè)具有廣闊的市場前景，畢業(yè)生有較多的就業(yè)機(jī)會(huì)和良好的職業(yè)前景。
城市軌道交通專業(yè)是非常好的，城市軌道交通是城市公共交通的一個(gè)重要組成部分，包括地鐵、輕軌、有軌電車和磁懸浮列車等。在中國，隨著區(qū)域經(jīng)濟(jì)和城市群的`發(fā)展，人們又把連接這些地區(qū)的城際鐵路和鐵路客運(yùn)專線也稱為軌道交通。城市軌道交通市場調(diào)研報(bào)告提到，進(jìn)入21世紀(jì)以來，隨著國家經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展和城市化進(jìn)程的加快，城市軌道交通也進(jìn)入大發(fā)展時(shí)期。證明了城市軌道交通專業(yè)前景是非常好的。
城市軌道交通專業(yè)就業(yè)前景很好。城市軌道交通市場調(diào)研預(yù)測顯示，至2020年，京、滬、穗三地的城市軌道交通運(yùn)營里程都將超過500公里，其中上海將以877公里的總長度處于領(lǐng)先地位。而三大城市軌道交通的遠(yuǎn)景規(guī)劃都有望突破1000公里。在保增長擴(kuò)內(nèi)需的“主旋律”下，國內(nèi)的城市軌道交通建設(shè)在沉寂多年之后再次呈現(xiàn)火爆局面。
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