工程造價論文精選【15篇】
在平時的學習、工作中，大家對論文都再熟悉不過了吧，論文是一種綜合性的文體，通過論文可直接看出一個人的綜合能力和專業(yè)基礎。相信許多人會覺得論文很難寫吧，下面是小編收集整理的工程造價論文 ，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
工程造價論文 1
一、公路工程造價的定義
公路是具有公益性的基礎設施，這就注定了：公路基礎設施的投資建設必須由政府主導完成。而政府的投資行為則需要按照法定的程序?qū)嵤@是保證政府投資效率的重要手段。我國的公路造價可以定義為：建設一項公路工程項目使其達到設計要求，從立項開始到建成交付使用前的全部費用。
預期開支是指項目開工之前的前期準階段對項目建設可能發(fā)生投資額進行的估計、測算，其主要目的是：第一，為項目策劃階段提供建設投資決策的參考依據(jù)，并制定合理的投融資方案;第二，為項目準備階段的資金籌措及資金使用計劃提供參考依據(jù);第三，為項目實施階段的招標、定標及竣工決算提供控制依據(jù)。
實際開支是指項目建設實際發(fā)生的投資額。在采用總價合同的項目中，通過招標產(chǎn)生的中標價就是項目的實際投資額。而采用單價合同的項目中，通過招標產(chǎn)生的中標價由若干分項單價組成，最終的竣工造價則按照實際發(fā)生的各分項工程量（經(jīng)監(jiān)理及業(yè)主確認）分別乘上對應的單價并合計產(chǎn)生。
二、我國公路工程造價管理存在的問題
�。ㄒ唬┖暧^管理部門權(quán)限交叉、責任不明
對公路項目前期的各階段估價進行審批，是政府當前行使公路造價管理職能的一個重要手段。但實踐中，審批的權(quán)限交叉現(xiàn)象較為嚴重。以國家重大公路項目的審批為例，在預工可設計咨詢單位提交研究報告及投資估算之后，省級交通主管部門及省級投資計劃部門要先對其進行審查。其后，項目研究報告及投資估算再上報至交通部進行審核，最后再由國家發(fā)改委進行審查、審批。這種權(quán)限交叉的最不利之處不是項目審批程序多、周期長（對于重大項目的投資需要經(jīng)過審慎的決策過程），而在于：眾多部門參與審批的項目一旦出現(xiàn)問題（如造價超支），由誰來承擔過失和責任。如果沒有機構(gòu)承擔責任，審批權(quán)限的交叉不但不會起到應有的制約、監(jiān)督作用，反而成為尋租的重要機會。
�。ǘ⿲臉I(yè)人員與機構(gòu)的監(jiān)管有待加強
目前，對從業(yè)人員準入管理方面，交通部與建設部分別制訂了相關的.部門規(guī)章。對從業(yè)機構(gòu)準入管理方面，建設部與發(fā)展改革委員會已經(jīng)或著手出臺相關規(guī)定。與準入管理相比，對從業(yè)人員與機構(gòu)的工作績效及信用管理則比較欠缺。從業(yè)人員與機構(gòu)一旦獲得資格認證，就幾乎不再受到其他的行業(yè)管理約束，其估價即便不準確、行為不符合職業(yè)要求也難以受到任何的懲戒。從工作程序上看，造價編制人員往往是造價形成的第一關，他們的估價質(zhì)量若存在較大偏差或有意低估或高估造價，即便后續(xù)還有審查、審核把關，也很難徹底杜絕這種行為給實施階段造價控制管理帶來的隱患。
�。ㄈ⿲吩靸r信息缺乏系統(tǒng)管理
目前，全國范圍內(nèi)的公路造價信息管理制度尚未建立，一些造價信息（僅局限在建設材料價格、人員資格認證等零星信息）主要由省級造價站進行發(fā)布。缺乏對已完和在建項目公路造價的資料的統(tǒng)一、系統(tǒng)管理。已完公路的造價資料蘊含著大量的經(jīng)濟、技術(shù)信息，這些信息一方面反映了項目的技術(shù)經(jīng)濟特點，另一方面也是不同時期建設項目各個環(huán)節(jié)技術(shù)經(jīng)濟管理水平和建設經(jīng)驗教訓的總結(jié)。但由于沒有建立數(shù)據(jù)庫，已完公路的造價資料所起的作用也就甚少;對在建工程造價資料進行統(tǒng)一、系統(tǒng)管理，有利于及時動態(tài)掌握項目的造價控制情況，及時了解發(fā)現(xiàn)的問題并采取對策。
三、政策建議
�。ㄒ唬┙栏竦呢斦O(jiān)管體制
在日本，設計單位嚴格在國會批準的投資估算內(nèi)設計，標底或工程報價不能突破國會批復、發(fā)布的國家年度預算。美國國有投資項目監(jiān)管分為國會監(jiān)管、運輸部和公眾監(jiān)督三個層次。如國會的會計總署對公路建設國有投資項目資金的使用及執(zhí)行情況，通過公布報告和提出建議等形式行使監(jiān)督權(quán)。發(fā)達國家和地區(qū)都有嚴格的財政監(jiān)管體制，正是這一監(jiān)管體制使得資金的使用更加合理，從根本上解決造價控制難的問題。國內(nèi)的公路造價管理如果希望取得比較好的效果，必須建立嚴格的財政約束體制，以法規(guī)的形式予以發(fā)布。
（二）配置專職的估價技術(shù)人員
日本國土交通省公路局政府內(nèi)部有行使公路造價管理職責的部門，相關職能部門擁有專業(yè)的造價人員，與造價管理相關的職能分散在多個部門;美國有26個州運輸部是成立了專門的概算機構(gòu)，有16個州政府的運輸部無獨立概算機構(gòu)，但有專業(yè)技術(shù)官員，另外8個州政府的運輸部既無獨立概算機構(gòu)，也無專業(yè)技術(shù)官員。政府部門內(nèi)部人員直接管理公路造價，特別是同一個人跟蹤公路造價避免了國內(nèi)出現(xiàn)的咨詢機構(gòu)與其它有關單位合謀的不正當行為，減少了公路造價控制的成本。事實上，公路造價管理是政府職責范圍內(nèi)的事，應該由政府行使相應的管理職責。
�。ㄈ┙⑼晟频脑靸r信息管理制度和公路造價數(shù)據(jù)庫
日本雖然有類似于我國的定額，但定額也只是道路公團在編制標底時使用，在設計等階段主要還是利用公路造價數(shù)據(jù)庫的造價信息;香港公路工程造價數(shù)據(jù)庫主要將各項工程合約的工程量清單項目及價格儲存，同時實行計算機聯(lián)兩，實現(xiàn)了資料共享;美國無定額，也無統(tǒng)一的工程量計算規(guī)則，所以更加注重公路造價數(shù)據(jù)庫的建設和造價信息的積累。在公路造價管理的信息發(fā)布上，國外大都通過政府與民間專業(yè)咨詢公司兩種渠道發(fā)布，發(fā)布方式多樣：及時發(fā)布價格水平（實際價格、價格指數(shù)）、成本指南、數(shù)據(jù)庫。政府主要發(fā)布總體性、全局性的各種造價指數(shù)，咨詢公司主要發(fā)布資源盼市場行情信息。這種分工使政府與民間都能發(fā)揮各自的優(yōu)勢，使造價信息及時、準確、全面。
因此，建立全國的公路工程造價信息網(wǎng)，完善多渠道的信息發(fā)布體系十分必要。從長遠發(fā)展的眼光看，公路造價信息及數(shù)據(jù)庫對于我國公路造價的有效管理將會起到至關重要的作用。公路造價數(shù)據(jù)庫應當收集、匯總各項目、各階段的造價信息資料，利用統(tǒng)計、計算機等技術(shù)手段，對造價資料進行深入分析。
工程造價論文 2
1、建筑工程造價的影響因素
1.1各施工階段的影響
建筑工程一般可以分為以下幾部分：施工方案的設計、對工程進行招標、投標、管理原材料、結(jié)算等。在經(jīng)歷這些環(huán)節(jié)的過程中，工程的造價需要歷經(jīng)預算價、中標價、合同價以及合同的調(diào)整價等環(huán)節(jié)，之后才可以按照結(jié)算價格形式完全確定，很明顯，每個部分都可以影響著建設工程的造價。
1.1.1工程招投標
招投標工作不發(fā)生失誤，中標價才會真實合理，以此為依據(jù)簽訂的合同價才能為造價控制提供準確可靠的依據(jù)。
1.1.2合同簽訂與管理
合同中擬定的各條款是合同價確定的依據(jù)，合同簽訂后如果對其管理不到位，就無法保證能夠?qū)崿F(xiàn)造價控制目標。
1.1.3施工組織設計審查
施工方案出現(xiàn)了更改會影響到價格，那么合同的價格要進行調(diào)整，整個進度也會受到影響。因此，嚴格執(zhí)行施工組織設計審查環(huán)節(jié)是非常重要的。
1.1.4材料管理
建筑材料費用是工程造價中最基礎也是最不能弄虛作假的一部分費用，由于它所占的比例較大，對工程造價的高低具有直接影響，所以材料管理一定不能失控。
1.1.5竣工結(jié)算審核
如果在前幾個階段沒有把好造價控制關口，結(jié)算審核就是最后的控制環(huán)節(jié)，所以在這一階段一定要嚴格細致的進行審核，發(fā)現(xiàn)并彌補漏洞，確保工程結(jié)算造價的準確性和真實性。
1.2造價咨詢機構(gòu)管理體制不健全
近幾年我國的工程造價咨詢機構(gòu)雖然發(fā)展迅速，但相應的管理制度卻處于“脫節(jié)”狀態(tài)，很多機構(gòu)忽視規(guī)定且缺乏公正性，在審批和認定過程中不謹慎，影響工程造價的準確性。
1.3項目投資結(jié)構(gòu)的影響
工程造價包含企業(yè)完成一項工程所需要花費的各種成本，資金的成本、時間價值及投資組合也應考慮到其中。不合理的投資組合不僅會增加企業(yè)的風險，影響其信譽，也會加重其成本負擔，從而增加工程造價。
1.4缺乏高素質(zhì)人才
現(xiàn)有的一些預算編制人員和管理層不能實現(xiàn)對工程的全局把握，或在投資階段就對工程造價估算偏差，或在工程發(fā)生實際變更時不能及時處理到位，個別情節(jié)嚴重者甚至編造虛假工程概算，導致工程造價失控現(xiàn)象時有發(fā)生。
2、控制建筑工程造價的具體措施
2.1嚴守招投標關卡
規(guī)范招投標活動及其方式是控制工程造價的重點，因為通過招投標，建設單位可以擇優(yōu)選取社會信譽、經(jīng)濟實力等綜合情況較好的施工單位，保證能降低工程造價成本，又能按質(zhì)按時完成工程任務，同時也可以監(jiān)控施工過程中可能出現(xiàn)的問題。所以，評標人員應該堅持公平、公正、公開的原則，不斷提高自身的業(yè)務素質(zhì)，以“合理低價中標”為基礎，謹慎選擇中標單位。
2.2合同管理規(guī)范化
首先在簽訂合同時，就應該全面考慮到可能產(chǎn)生的費用；其次在具體的合同管理上，則應制訂例如《合同管理辦法》等一系列規(guī)章制度，并且結(jié)合國家有關法律法規(guī)和實際工程管理需要不斷完善制度；再次在現(xiàn)場管理中，預算人員、設財務人員、設備材料管理人員都應該對合同內(nèi)容了熟于心，這樣才能保證合同的全面履行，減少不必要的費用超支等現(xiàn)象。
2.3優(yōu)化施工組織設計
每個工程的要求以及特點都各不相同，在進行施工方案的組織以及設計的時候，就必須按照施工的環(huán)境條件來決定要采用哪幾種生產(chǎn)要素；還要做好方案的備選，從而確保在實際的執(zhí)行過程中如果出現(xiàn)意外還能及時的對價格進行調(diào)整。
2.4加強材料控制
合理控制材料的價格是控制好總造價的核心部分，就要求實際工作中要做到：堅持“滿足實際需求”的原則，根據(jù)工程實際需求來選擇材料；進行市場調(diào)查研究，建立材料設備價格庫；依據(jù)合同及時進行材料和設備的價格調(diào)整。
2.5把好竣工結(jié)算關
在進行竣工的`結(jié)算時，要根據(jù)竣工的圖紙對于設計情況進行查看，以免出現(xiàn)變更，若發(fā)現(xiàn)了之后就要對設計變更的簽證進行嚴格檢查，還要執(zhí)行已經(jīng)約定好的計價辦法。
2.6正確確定項目投資結(jié)構(gòu)
我們要明白，不同的投資結(jié)構(gòu)具有不同的資金成本和風險。最好做到充分認識資金的時間價值，根據(jù)實際情況合理確定資金的需要量，并認真選擇資金來源，也可以恰當?shù)匕才咆搨岳谩岸惗堋弊饔靡越档唾Y金成本。
2.7建設一支高素質(zhì)、高效率的工程造價隊伍
隊伍中的每一個人，不僅僅是項目經(jīng)理、預算編制人員，其他參與管理的人員都應該對現(xiàn)行工程有一個全局性的了解，合理分工，相互配合，減輕預算人員在各階段對工程造價估算的壓力，并對其進行監(jiān)督，及時發(fā)現(xiàn)并補救漏洞；同時，也有利于在工程發(fā)生實際變更時能夠及時處理到位，防止工程造價失控現(xiàn)象。
3、結(jié)語
投資的決策、合同的簽訂、施工設計方案的審查、原材料的管理以及竣工的結(jié)算等部分是做好工程造價控制的重要構(gòu)成部分，要嚴格的進行把關。同時，參與人員也應不斷提高自身素質(zhì)與團隊意識，合理發(fā)揮造價咨詢機構(gòu)的咨詢、顧問作用，提高建設單位的管理水平，在保證工程質(zhì)量的同時，盡可能節(jié)約資源和投資成本，以取得較好的經(jīng)濟效益和社會效益。
工程造價論文 3
1特殊性
施工企業(yè)想要生存下去就要不斷的滿足客戶的需要,生產(chǎn)出合格的產(chǎn)品。但是施工企業(yè)所涉及的每個項目都有其自己的特點,地理環(huán)境的不同、氣候的不同、建筑規(guī)模的差異這些問題都會導致施工技術(shù)以及施工難度的不同,最終的工程造價也是不同的,因此應根據(jù)每個項目的具體情況作出具體的項目管理以及造價管理是必須的,也就導致了其特殊性。1.4動態(tài)性在施工企業(yè)實際施工中,一成不變的東西很少,大部分都是不斷變化的,需要不斷的適應,其中包括設計圖紙的中途變更以及修改,建筑材料價格的變化等這些因素都體現(xiàn)了建筑施工企業(yè)工程造價管理中這個最大的特點。
2建筑企業(yè)工程造價管理中存在的問題
2.1報價機制不完善
1)工程存在預算問題并且基礎薄弱[2]。目前由于企業(yè)內(nèi)部定額因素不完善而且復合標底評標方法的“游戲規(guī)則”也不健全,可能導致作出的決策不盡如人意。預算成本沒有建立準確的可靠性分析,同時現(xiàn)場人員的調(diào)查還有待于進一步提高。其中就有調(diào)查情況的匯報不太詳細以及現(xiàn)場情況的疏忽,最后的報價只是一個粗略檢查結(jié)果,缺乏材料價格的準確性和可用材料的來源,導致成本缺乏可靠的分析基礎;其次是施工合同方案的不合理,這種情況主要是由于對購買的招標文件沒有經(jīng)過認真的審閱,會使得報價結(jié)果不符;比如說一項非常緊張的工期,企業(yè)在編制施工組織計劃的時候,只是強調(diào)人員的不斷投入和機械設備的正常運行,而沒有對工程技術(shù)措施采取任何的手段,最后導致報價結(jié)果與業(yè)主的標底出現(xiàn)了較大的差距;再次是缺乏對施工技術(shù)的了解,而且未認真研究計量支付規(guī)則,導致工程中需要的種類錯列以及漏列;還有就是施工與預算的關系不明朗,缺乏精確性,現(xiàn)狀就是施工人員與報價人員之間沒有任何的關聯(lián),都是各干各的,之間缺乏必要的`溝通,自己都是憑借相關的經(jīng)驗來辦事,導致的結(jié)果不是很理想;此外,沒有在定額中涉及到的,而設計中卻施行新工藝、新設備、新技術(shù)以及新材料也是很大的問題,由于四新的工藝尚處于探索階段,而使得補充單價缺乏一定的合理性,預算結(jié)果也會偏大,目前四新項目有預應力錨索加固邊坡、大管棚超前支護以及SNS網(wǎng)防護和噴混植生、自進式錨桿等,對于這些新的技術(shù)應該對其進行技術(shù)經(jīng)濟超前分析,不可以簡單套用現(xiàn)有的公式或者是定額;最后現(xiàn)場施工實際情況如果加以擴大的話,同時沒有作出具體的綜合分析,也會導致造價的出入,由于成本分析與預算兩者強調(diào)的重點是不一致的,成本分析主要是強調(diào)施工現(xiàn)場實際情況,而預算是合理施工組織前提下的經(jīng)濟效果。2)報價決策機制亟待完善[4]。許多企業(yè)內(nèi)部目前沒有建立完善的定額體系,緣由是工程造價管理部門對于所頒發(fā)的招投標、評標辦法以及工程定額具有約束,建筑企業(yè)的依賴性和惰性就會隨之產(chǎn)生,同時建筑施工企業(yè)定額對參與人員的素質(zhì)要求高、周期長、投入大以及專業(yè)面很廣會導致很多企業(yè)有“畏難”心理,致使工程造價管理的工作不能順利進行下去,耽誤一部分的時間,成為企業(yè)中的薄弱環(huán)節(jié);復合標底評標法的決策應該針對業(yè)主和項目的不同,來做出不同的決策;如果業(yè)主與項目相同的情況下,在不同的招標階段都應該作出調(diào)整來滿足需求,但是有的企業(yè)在不同的投標報價中采用同樣的理論和方法進行,導致報價出現(xiàn)較大的誤差,甚至是錯誤。
2.2成本控制的局限性
1)成本控制應該有一定的科學基礎。成本控制應該依據(jù)不同的項目,結(jié)構(gòu)以及施工環(huán)境和規(guī)模來進行,但是很多的企業(yè)只對成本控制做簡單化和表面化,而忽略現(xiàn)場的實際情況以及工期的要求,致使成本價只是一個估算[3]。2)時間跨度的局限性。開工到竣工是施工企業(yè)項目成本控制的范圍,但是除了這些還應該包括前期的一些準備,比如,評估咨詢費用、經(jīng)營費用、項目竣工后的維修費用。所以時間的跨度應該不只從開工到竣工,要認真作出評估。3)責任部門的職責范圍限定。成本的控制不是一個簡單的系統(tǒng)工程,應該是全員參與的,這就要做到企業(yè)的每個部門所需要的職責范圍一定要明朗,明確自己要做的,不能越界更不能完不成自己的職責,務必做到分工明確、職責清晰、各司其職。4)控制手段更新。一成不變的東西是不適應時代潮流的,要想使企業(yè)有一個長期的發(fā)展和盈利,要時刻更新控制手段,考慮市場的變動會對控制手段有何變化,隨著市場經(jīng)濟的不斷完善,控制手段也要不斷的完善,使得企業(yè)走在世界的前端。
2.3索賠管理問題
1)索賠意識薄弱。企業(yè)按照計劃完成建設任務而發(fā)生虧損時,應及時向上級以及業(yè)主反映信息,發(fā)包人以及業(yè)主會做出相應的措施,不會使損失太大。2)定義不清。農(nóng)民工偏多導致國內(nèi)市場隊伍過剩,施工企業(yè)為了生存,降低報價來獲取承包項目,對于所攬的生意已經(jīng)很滿足,何敢再言索賠,導致現(xiàn)在的索賠只是一句空話,而沒有落實到實處。3)索賠證據(jù)的收集問題。在索賠工程中,索賠證據(jù)是至關重要的,沒有任何理由的索賠都是不合法的,所以說企業(yè)在施工階段應該注意各個方面,在發(fā)生索賠時可以拿出合理的證據(jù)來證明。4)索賠人員素質(zhì)有待于提升。在現(xiàn)場發(fā)生事故時,現(xiàn)在的人員采用的方式是爭吵,而且說不出事實的根本,這方面有待于提高,既維護自己的利益,又不讓矛盾轉(zhuǎn)化為斗爭,合力維護自己的權(quán)益。
3結(jié)語
施工企業(yè)工程造價管理中存在的問題有待于解決,一方面取決于自身理論知識的儲備,另一方面要依靠法律來尋求解決問題的答案,才能維護自身的利益不被侵奪。
工程造價論文 4
建筑工程本身就是一項十分復雜、系統(tǒng)的工程，在進行建筑工程實施的過程中必須要具有大量的資金作為支持，所以，必須要由專業(yè)的人員對其進行預算，在完成預算之后由建筑公司來實施。其中預算人員起到了十分重要的作用，建筑單位為了能夠?qū)崿F(xiàn)投資效益，順利的完成建筑工程的建設，必須要具有精確的預算，通過精確的預算不僅能夠有效的降低企業(yè)成本，提高經(jīng)濟效益，還能夠從根本上提高建筑單位的市場競爭力。
一、建筑工程造價預算管理所面臨的問題
1.建材市場的價格把握不準
建材的價格是對建筑工程進行預算的重要影響因素，但是影響到建材價格的因素諸多，其主要可以從以下幾個方面體現(xiàn)。其一，建材的價格與當?shù)氐慕?jīng)濟發(fā)展具有直接的聯(lián)系，由于我國地區(qū)之間的經(jīng)濟發(fā)展存在著一定的差異性，比如經(jīng)濟發(fā)達的地區(qū)建材價格就會比較高，經(jīng)濟水平比較低的地區(qū)，但是消費比較高也會提高建材的價格。其二，建材價格與當?shù)刭Y源有著直接的聯(lián)系，如果建筑地區(qū)本身就是重工業(yè)地區(qū)，那么建材的價格就會比較低。其三，建材的價格會受到市場經(jīng)濟的影響，其主要受到供需關系的影響，本身的波動范圍也是比較大的，所以給造價預算工作帶來了一定的難度和挑戰(zhàn)。
2.管理人員工作熱情不高
工程造價預算管理人員的綜合素質(zhì)和專業(yè)技術(shù)水平直接影響到公司的水平，建筑工程的預算管理工作往往都是由相應的機構(gòu)、部門以及個人來負責的。根據(jù)我國多年來的實踐經(jīng)驗表明，除了一些大型企業(yè)在建筑工程造價預算方面具有專業(yè)的技術(shù)人員之外，其他中小型建筑公司并沒有專業(yè)人員來負責工程造價預算管理工作，甚至一部分建筑公司在工程開始之后才配備相應的人員，不僅無法保障其專業(yè)技術(shù)水平，也無法調(diào)動工程造價預算管理人員的工作熱情和積極性，為預算管理工作埋下了巨大的隱患。
3.管理意識和方法比較滯后
我國一些建筑企業(yè)在工程管理方式中還是比較落后的，其主要原因就是因為我國建筑行業(yè)發(fā)展的速度過快，導致我國建筑工程管理水平的發(fā)展無法跟上建筑行業(yè)的發(fā)展速度，造價預算管理在我國實施的時間比較晚，所以導致其發(fā)展時間比較短，并沒有形成完善、科學的造價預算管理體制。一些部門甚至各自管理各自，缺乏與其他部門之間的交流溝通，進而在綜合管理方面出現(xiàn)相應的問題，比如投資頗高以及脫離實際等問題。另外，我國建筑單位在工程造價預算管理方面的意識還比較滯后、保守。
二、提高建筑工程造價預算管理的措施
1.重視建筑工程預算和造價的編制工作
在進行建筑工程造價管理預算的編制工作的時候，必須要予以重視，其編制工作十分重要，通過科學、合理的方法進行編制才能夠保障其準確性、科學性，是做好工程造價預算管理工作的基礎條件。主要可以采取以下幾種措施加以重視。其一，必須要在編制工程造價預算之前熟悉相應的資料，比如投標檔案、施工合同以及設計圖紙等方面，進而才能夠熟悉的掌握施工現(xiàn)場的條件、施工隊伍的綜合素質(zhì)以及管理模式等實際情況，對這些因素進行綜合分析和評價才能夠編制出科學、合理的具體施工方案。其二，必須要進行當?shù)厥袌龅膶嶋H考察，充分的了解當?shù)氐氖袌鰞r格，由于建筑工程建設中所使用的工程材料比較多，所以材料的預算費用占據(jù)了最高的比例，要求預算人員必須要熟悉的掌握建筑材料的品種、規(guī)格以及價格等情況，然后結(jié)合市場的實際價格情況對工程材料做好控制工作。另外，必須要熟悉建筑工程的施工圖紙，從而才能夠精確的計算相應的工程量，然后更好的進行工程預算的編制工作。
2.明確工程預算管理意識
工程項目的預算人員必須要認識到預算并不等計劃，在預算編制完成之后必須要嚴格的按照預算進行施工。預算的主要目的就是對資金進行科學、合理的控制，從而為建設單位獲取最大化的投資效益。所以，工程預算的出發(fā)點就是整體利益的目標，建筑工程只能夠明確預算的部門不僅僅是財務部門，還關系到各個部門，是整個企業(yè)對資金進行綜合管理和控制的機制。進行工程預算管理能夠有效的約束和控制建筑企業(yè)，從而實現(xiàn)建設單位資源的最優(yōu)化配置，不僅能夠提高企業(yè)的實際運行質(zhì)量，還能夠從根本上提高企業(yè)的市場競爭力。
3.加強對建筑工程預算管理的監(jiān)督工作
在編制工程造價預算的時候必須要嚴格的按照相關規(guī)定和標準對其進行監(jiān)督，從而能夠有效的避免出現(xiàn)人為失誤，可以采取以下幾種措施做好預算監(jiān)督工作。其一，必須要認識到工程預算監(jiān)督的階段重點，制定相應的預算監(jiān)督程序，并且要明確各方之間的.責任以及具體的職能。其二，必須要保障工程造價預算監(jiān)督工作的規(guī)范性，避免出現(xiàn)形式化工程預算監(jiān)督模式，充分的發(fā)揮工程預算監(jiān)督的作用和價值。其三，相關的工程造價預算監(jiān)督人員本身必須要具備扎實的專業(yè)理論知識和豐富的實踐經(jīng)驗，進而保障工程造價預算監(jiān)督工作的科學性、合理性。
4.實現(xiàn)動態(tài)化管理
建筑工程造價預算管理工作主要就是指投資估算、設計概算以及竣工結(jié)算管理等內(nèi)容，預算工作貫穿整個工程的施工。工程預算管理工作在整個建筑工程施工的過程中也會表現(xiàn)為一種管理方法。其中考核和獎懲是預算管理工作中極為重要的組成部分，通過科學、合理的考核以及獎懲模式，才能夠真正的開展預算管理工作。其主要可以體現(xiàn)在以下幾個方面。其一，可以將業(yè)績考核的長短期限的目標進行有效的結(jié)合，避免企業(yè)管理出現(xiàn)短期的行為。其二，將業(yè)績考核的過程和結(jié)果進行有效的結(jié)合，避免只重視經(jīng)濟效益而出現(xiàn)違規(guī)操作的現(xiàn)象發(fā)生。其三，可以將業(yè)績考核與日�？己诉M行緊密的結(jié)合，從而保障企業(yè)的業(yè)務能夠得到均衡發(fā)展。隨著我國城市現(xiàn)代化進程日益加快，我國建筑行業(yè)得到了空前的發(fā)展，并且建筑數(shù)量與日俱增，社會各界對建筑行業(yè)的發(fā)展十分重視，為了能夠?qū)崿F(xiàn)我國建筑行業(yè)的可持續(xù)性發(fā)展，必須要不斷的完善和創(chuàng)新工程造價預算管理機制，進而能夠適應時代不斷的變化和發(fā)展的要求，不僅有利于我國社會經(jīng)濟的可持續(xù)性發(fā)展，還有利于我國核心競爭力的提高。
參考文獻:
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工程造價論文 5
摘要：建筑工程的造價管理是一項非常重要且關鍵的事項，它直接關系到整個建筑項目的經(jīng)濟效益高低。因此，建筑工程中的造價管理工作有著不容忽視的重要地位與作用，它的合理性與科學性將在很大程度上影響到整個建筑工程施工的成功與否。本文將針對其現(xiàn)有的造價管理問題提出了一些應對策略，以期提高建筑工程造價管理的水平。
關鍵詞：建筑工程;工程造價管理;存在困境;應對策略
建筑工程造價管理就是指根據(jù)造價規(guī)律與特點，運用經(jīng)濟與法律手段來解決工程建設中的一些實際問題的過程，主要包含了工程造價的確定、成本控制以及技術(shù)經(jīng)濟方面的管理協(xié)同工作等，最終要實現(xiàn)最大化的經(jīng)濟效益與社會效益。然而，當前建筑工程造價管理工作中漏洞不少，還存在著管理方面的不少困境，因此，我們必須盡快找到合適的應對策略，以期讓建筑工程盡快走上造價管理工作的正軌，提高其管理效益與水平。
一、當前建筑工程造價管理存在的困境分析
當前，我國建筑工程造價管理工作中存在的困境主要有如下幾個方面。
(一)投資決策階段。
我國現(xiàn)有的建筑工程項目在投資方面基本上都存在著過度投資的問題，這就造成了工程造價總體上被大大提高了，而這將給建筑工程項目成本控制帶來較大的障礙。這種投資決策階段的造價管理問題主要是由于建筑工程前期并沒有制定出一個較為有效的造價依據(jù)，很多時候只是一些所謂的專家等對建筑工程項目進行經(jīng)驗式的估算，還有很多其他因素的.干擾，從而導致了建筑工程造價遠遠超標現(xiàn)象的發(fā)生。
(二)設計招標階段。
建筑工程的造價管理過程中，其設計招標階段的工作做得并不夠到位，也不夠全面化，很多時候只是重視了設計階段的招標方案的制定，并沒有對技術(shù)與施工圖進行招標，從而讓設計單位失去了較大的競爭性，很多造價控制與管理工作因此也缺乏了應有的動力。此外，建筑工程造價的設計取費方式也不盡合理化，設計方案無法取得最佳的效果，甚至有些情況下會發(fā)生人為的造價提升行為。而在招標階段則存在著前期工作準備不充分、工程內(nèi)容考慮不周密的現(xiàn)象，缺少科學、合理的評標辦法，缺乏后續(xù)跟蹤管理工作，部分新型材料價格失真，導致工程造價虛增等。
(三)施工結(jié)算階段。
建筑工程項目的造價管理工作，在發(fā)展到其施工階段的時候，往往會存在著這樣的一些常見性問題，比如說，現(xiàn)場簽證管理混亂，現(xiàn)行定額計價差異較大等，從而使得建筑工程造價成本遠遠脫離了實際的市場情況，導致了工程成本的失控現(xiàn)象。這就引起了工程竣工結(jié)算階段的問題，比如說，定額換算不合理，高估冒算現(xiàn)象在結(jié)算時較普遍，提高工程類別取費標準，提高材料價格標準等，從而造成了建筑工程造價管理工作難以發(fā)揮出準確的作用，建筑工程竣工階段的結(jié)算工作顯得有些困難。這主要是因為薄弱的預算機制使工程報價決策基礎薄弱，承包管理體制不規(guī)范為建筑工程質(zhì)量埋下了一定的隱患，工程造價管理人員的素質(zhì)有待提高，工程造價管理中介服務體系不規(guī)范以及工程造價信息化程度不高而造成了造價信息質(zhì)量堪憂。
二、當前建筑工程造價管理中困境的應對策略
針對以上的一些管理困境，建筑工程造價管理工作應該采取如下幾種應對策略。
(一)投資決策階段的應對策略。
建筑工程造價管理工作中，應該在投資決策階段就做好相應的基礎性資料工作，要對這些資料進行更為翔實與準確的收集與整理，無論是水電路狀況還是材料價格等，我們都應該對其進行認真細致的分析與調(diào)查研究，造價人員應該確保這些投資決策信息的真實性與可靠性。當然，為了避免建筑工程項目的投資盲目性，我們應該采取集體性質(zhì)的決策制度，讓相關的部門與人員都能夠積極主動的參與到建筑項目的技術(shù)性論證當中去，從而不僅可以獲取更高的經(jīng)濟效益，更應該促進其可持續(xù)發(fā)展。
(二)設計招標階段的應對策略。
建筑工程設計階段，我們應該把控好其中的一個首要環(huán)節(jié)，這就是說要對經(jīng)濟與技術(shù)指標進行合理的控制，充分調(diào)動起各種設計人員的積極性與主動性，推行設計招標制度，對各個流程進行詳細且全面的分析與控制，制定出更為合理且可行的招標方案。還應該實施限額設計策略，對設計內(nèi)容進行定量分析，改變設計取費辦法，建立相應的激勵機制，并加強施工圖審核工作，如果有必要，可以對相關的投資內(nèi)容進行適當?shù)恼{(diào)整，還應該對控制設計的變更采取更為嚴格的管理。而在招標階段，我們則應該加強對招標文件的編制管理，進一步明確社會中介機構(gòu)的編標責任和義務，從而做好招標前期造價管理，并做好招標中期造價管理工作以及后期的管理工作。
(三)施工結(jié)算階段的應對策略。
在施工階段，建筑工程的造價管理工作中應該做好造價控制工作，這是整個造價管理中的關鍵所在。具體來說，我們應該把控好工程洽商，嚴格審查承包商的索賠要求，做好材料的加工定貨等。而對于開發(fā)商方面的變更，我們應該建立恰當?shù)暮炞C管理制度，做到權(quán)責明確，責任到人，并強調(diào)簽證的客觀性與及時性，不可以隨意變更。那么，在竣工結(jié)算階段，我們應該把好這最后的一道關卡，要讓工程造價者認真閱讀造價合同，要能夠?qū)ο嚓P的材料發(fā)票進行仔細的辨認，并不斷完善工程造價管理體系使之與市場經(jīng)濟相適應，提高造價咨詢機構(gòu)的人員素質(zhì)，注重工程造價管理復合型人才的培養(yǎng)，并提高造價咨詢機構(gòu)的信息化程度，從而讓建筑工程造價管理工作真正實現(xiàn)準確、高效且及時。
參考文獻：
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[2]趙玉芳.試述現(xiàn)代工程造價管理體制問題及完善措施[J].黑龍江科技信息，20xx (14)：5-8.
工程造價論文 6
摘要：對土木工程建設項目而言，通過全過程的工程造價控制與管理，可以把工程建設項目造價的發(fā)生控制在合理的限額以內(nèi)，隨時糾正發(fā)生的偏差，力求在各個項目中合理使用人力、物力、財力，取得較好的投資效益和社會效益。本文就對其工程項目中土木工程造價的控制與管理進行了分析探討。
關鍵詞：工程項目;土木工程;工程造價;控制;管理
引言
投資隨著工程建設階段的進行不斷累加，而節(jié)約投資的可能性則隨著工程建設的推進而不斷降低，所以造價控制要及早介入，介入越早節(jié)約投資的可能性就越大，造價控制的效果就越好。因此，對土木工程造價的控制與管理應貫穿于項目的始終，尤其以項目前期階段為造價控制的側(cè)重點。工程項目主要分為投資決策階段、設計階段、招投標階段、施工階段以及竣工驗收五個階段。而這每個階段都需要進行相關的造價控制，只有這樣才能使土木工程造價的實際值與目標值相符。
一、土木工程中造價控制管理的現(xiàn)狀
1、造價的控制管理缺乏合理性
隨著建筑業(yè)的蓬勃發(fā)展，社會上的建筑企業(yè)越來越多，難免出現(xiàn)魚龍混雜的現(xiàn)象，一些單位為了搞面子工程，提高業(yè)績，不惜違反工程建設的基本程序，在沒有做好決策和設計的時候，便開始動工，更別說工程的造價控制了， 沒有按照投資限額和工程建設的具體標準，也沒有對工程設計和招標合同、施工合同做合理審查，導致施工過程中人量的變更施工，工程造價不斷攀升，更不必說進行控制了。
2、沒有系統(tǒng)的管理體制
在對土木工程進行施工作業(yè)時，對施工的監(jiān)管沒有一套科學合理的監(jiān)管體系，這在很大程度上影響了工程的質(zhì)量與對工程造價的控制和管理。在土木工程造價的控制管理工作中，管理者的造價控制管理意識有著極其重要的作用，它在很大程度上決定著工作者的施工操作。另外，土木工程造價控制管理者大部分都缺乏應有的責任意識和服務意識，專業(yè)素質(zhì)和道德素質(zhì)都有待提高，這就使得業(yè)主干預正常的工程造價監(jiān)控工作，導致土木工程工程總價管理者不能在正常范圍內(nèi)行使應有的控制管理權(quán)，這在很大程度上增加了對土木工程價值控制管理的難度。
3、工程造價的擬定不合理
我國大多數(shù)土木工程建設項目都是以工程量清單的形式來報價的，通常情況下，施工單位比建設單位往往更了解工程造價的情況，在工程建設施工過程中倘若出現(xiàn)較大的紕漏和意外，工程項目部門就很難掌握真實的造價，從而導致實際造價大幅增加。
二、加強土木工程建設項目各階段的造價控制與管理措施
1、項目投資決策階段
投資決策階段影響工程造價的主要因素有：項目的建設規(guī)模、建設標準水平的確定及建設地點的選擇，三大因素的合理性直接關系到工程項目中土木工程造價的控制與管理工程造價的高低。在整個項目的控制管理中，投資決策階段的控制管理在作用上極為明顯，甚至能對整個工程的造價產(chǎn)生決定性影響，對土木工程造價的管理控制必須在投資決策階段就開始重視。在這個過程中，首先是論證項目的必要性和可行性，在這兩個方面都有了明確的結(jié)果之后，一個重要的環(huán)節(jié)就是投資估算，這是整個投資決策階段對資金投入的造價文件，是審查整個項目是否切實可行的重要理論依據(jù)。因此，在投資決策階段做好工程造價的管理，就必須做到科學合理的投資估算，對整個工程項目在全局上進行充分的把握，考慮可能出現(xiàn)的風險，留出充裕的空間。針對項目投資決策階段的造價控制，應該關注以下方面：
投資估算必須是設計在投資估算中的真實反映。這就要求設計人員從工程規(guī)模和項目內(nèi)容上真實反映設計意圖，主要工藝要進行多方案比較，方案要優(yōu)化，設計方案不僅技術(shù)上可行，而且經(jīng)濟上更應合理。
選擇適當?shù)挠媰r方法，這主要可以從兩個方面來進行，一方面要參考類似的已建工程的造價;另一方面就是對造價軟件的使用。結(jié)合這兩個方面對工程造價成本進行估算。
對控制標準的認識，由于決策階段并沒有實際的大量的資金和材料的使用，這就要求我們對控制進行正確的了解，在詳細的了解資料和進行軟件分析的基礎上，精打細算，要具有創(chuàng)新思維，不能滿足于前人已有成果，只有不斷開動腦筋，才能更科學的控制工程造價。
2、設計階段
設計的結(jié)構(gòu)不合理就要多浪費材料或者造成施工的困難，相反，如果設計采用更經(jīng)濟、先進的技術(shù)手段，對于整體工程的造價和工期都有很大的促進作用。因此對于設計階段一定要進行強有力的控制。
(1) 大力推行工程設計招標制度，進行公開、公平、公正的競爭�？梢詮亩喾N設計方案中選擇最佳方案，保證設計方案的先進性、功能全面性、結(jié)構(gòu)合理性、安全舒適性和造型美觀性，能夠滿足建筑環(huán)境要求和節(jié)能要求，盡量以高效節(jié)約的原則對整個方案進行布局調(diào)整和重組，尤其要重視對新工藝、新技術(shù)的運用。
(2)設計方案要優(yōu)化。在滿足工程要求的前提下，去掉一些不必要的功能，降低工程成本。價值工程能夠分析工程與成本之間的關系，將經(jīng)濟與技術(shù)結(jié)合起來，對所研究的對象進行功能分析，力求以最低的壽命周期成本實現(xiàn)必要功能的管理活動。
(3) 推行土木工程限額設計方案。所謂限額設計就是在資金確定的情況下來設計具體的施工方案。主要要求工程的'各個方面的功能都能得到很好的發(fā)揮，并且嚴格按照圖紙進行施工，減少不合理的變更，確保投資金額在合理的范圍內(nèi)使用。這種方法雖然不盡合理，但是對于土木工程造價的控制管理是一個極其有效的方式。通過這種方式制定出來的設計方案，既能夠滿足工程應有的要求，又能在資金的投入上更加有效。
3、招投標階段
招投標是土木工程造價管理的重要方面，包括項目勘察、設計、施工、監(jiān)理、以及設備、材料等的招標。在這個階段的造價控制，就是要提高招標文件的質(zhì)量，編制好招標控制價格或標底，在合同條款中明確工期、質(zhì)量、造價等內(nèi)容，采取措施防止施工單位串標。投標單位要結(jié)合市場行情和自身的實際情況自主報價、自主競爭，招標單位在評標時要熟悉設計圖紙的要求，分析工程造價的合理性，約束投標單位的不平衡報價，明確投資控制的重點，保證工程造價得到有效的控制。
4、施工階段
施工階段實際上是把圖紙變成實實在在建筑物的過程。在這個階段往往都希望在工期短、質(zhì)量好的基礎上，造價要盡可能的低，這實際上是存在著一定矛盾的，時間不夠質(zhì)量就難以保證，材料不好，質(zhì)量也好不了。因此，建設單位應對施工單位的施工組織設計進行審核，加強圖紙的會審和工程質(zhì)量的監(jiān)管，按照合理的施工方案進行施工，減少因圖紙問題引起的設計變更，嚴格按照設計圖紙和規(guī)范施工。同時，施工單位要時時關注材料的價格信息變化，做好精打細算，嚴守施工工藝、現(xiàn)場規(guī)則等，這對于工程造價的控制有很大的幫助。
5、竣工階段
項目竣工階段的決算是審核建設工程實際造價的文件，在確定工程造價時，堅持以現(xiàn)行的計價規(guī)范為依據(jù)，按照施工合同和招標文件的規(guī)定，根據(jù)竣工圖、結(jié)合現(xiàn)場簽證和設計變更進行審核。工程審計人員不但要熟練掌握工程量的計算規(guī)則，還要掌握它們的編制原理和內(nèi)在聯(lián)系，確保工程造價計算的準確性。還要深入現(xiàn)場，掌握工程動態(tài)，了解工程是否按圖紙或工程變更施工，在決算時不能只是對圖紙和工程變更進行審核，還要深入現(xiàn)場進行細致認真地核對，確保工程決算的質(zhì)量，防止施工單位高估冒算。
結(jié)束語
土木工程造價控制與管理應貫穿于項目建設的全過程，只有在對各個階段都進行有效控制的情況下，才能確保整個投資目標的實現(xiàn)。在整個造價控制與管理過程中要抓住重點，綜合運用經(jīng)濟分析與專業(yè)知識，把提高經(jīng)濟效益的思想貫穿于各個階段，這樣才能更好地實現(xiàn)土木工程建設項目的造價控制與管理。
工程造價論文 7
摘要:
工程造價可以說是貫穿于整個工程項目的始末，因此，相對應的工程造價控制也應該是貫穿于整個工程項目的，這也就是工程造價全過程控制方法的基本要求所在，本文就重點針對這種工程造價全過程控制方法進行了簡要的分析和探討。
關鍵詞:工程造價;全過程控制方法;應用
引言
眾所周知，對于具體的工程項目來說主要可以分為決策階段、招投標階段、設計階段、施工階段以及竣工階段等五個環(huán)節(jié)，這五個環(huán)節(jié)的實施效果也就會直接關系到最終工程項目的實施效果，這一點對于很多的工程管理和控制方面來說都是如此，在造價控制中也不例外，切實加強對于造價全過程控制的研究也就顯得極為必要。
1、工程造價全過程控制方法應用的必要性
在工程項目的實施過程中，切實加強對于工程造價的管理和控制是極為必要的，這一點也得到了人們的廣泛認可，不論是對于施工單位還是對于建設方來說，都是比較關注這種造價管理和控制的，因為這種造價管理和控制工作直接關系到最終的利潤獲得狀況，并且一旦造價控制出現(xiàn)問題的話，也必然會影響到工程項目的順利進行，而對于這種造價控制過程來說，要想最大程度上體現(xiàn)出其控制的效果，必須要采用造價全過程控制方法來進行，該方法的應用價值和效果是比較突出的。具體來說，這種造價全過程控制方法的應用主要就是能夠提升其造價控制的全面性和系統(tǒng)性，對于具體的造價控制和管理工作來說，其相對應的全面性和系統(tǒng)性是極為必要的，也是確保其相應的造價管理水平提升的關鍵所在，這一點在造價控制的影響因素方面就能夠得到較為明顯的體現(xiàn)，因為對于工程造價控制影響的因素是表現(xiàn)在整個工程項目實施的各個方面的，這些方面也存在于整個工程項目的各個環(huán)節(jié)中，因此，要想盡可能的提升其相應的造價控制水平，就應該避免這些因素的不良影響，而這些不良影響的控制和規(guī)避，也就需要提升其造價控制的全面性和系統(tǒng)性，由此可見，切實加強對于造價全過程控制方法的推廣和應用是極為必要的。
2、工程造價全過程控制方法的應用
因為工程造價全過程控制方法主要就是指針對整個工程項目的各個環(huán)節(jié)進行相應的控制和管理，所以該造價控制方法的應用也就主要體現(xiàn)在以下五個基本環(huán)節(jié)中:
(1)工程決策階段中造價的控制和管理，工程項目的決策階段可以說是整個工程項目的首要環(huán)節(jié)，也是其具體造價控制和管理的首要環(huán)節(jié)，從這一方面來看的話，其相對應的造價控制和管理主要就是根據(jù)決策階段的主要工作內(nèi)容進行的，對于決策環(huán)節(jié)來說，其主要就是考察整個工程項目的可行性問題，這種可行性問題必然也就涉及到了經(jīng)濟方面的可行性，因此，切實加強對于經(jīng)濟方面可行性的審視也就同時能夠較好的保障其造價控制效果的提升，這其實也正是工程項目決策階段造價控制的重要任務目標所在;
(2)招投標環(huán)節(jié)中造價的控制和管理，我們都知道，對于招投標環(huán)節(jié)來說，主要就是選擇一個較為合適的施工單位，而在這種承建單位的選擇中，不僅僅要考慮到這些承建單位自身的聲譽和發(fā)展狀況，確保其能夠較好的完成該工程項目，還應該重點針對其相應的報價進行嚴格的審視，這也是招投標環(huán)節(jié)的關鍵所在，并且還是相應單位是否能夠中標的一個重要影響因素，基于這一點來說，在具體的造價控制和管理中，相應的人員就應該確保其所選擇的施工單位在投標價格上具備著較強的相符性，進而也就能夠更好的促使其為造價控制做出一定的貢獻，避免因為這種投標價格導致超支問題出現(xiàn);
(3)設計環(huán)節(jié)中造價的控制和管理，設計環(huán)節(jié)的重要性不言而喻，這種設計環(huán)節(jié)的重要性不僅僅體現(xiàn)在其對于工程項目質(zhì)量的影響上，在整個工程項目實施的很多方面都具備著較強的影響，尤其是對于造價管理和控制來說，這種設計環(huán)節(jié)同樣具備著較為明顯的影響，因此，也就應該加強該環(huán)節(jié)的造價控制，具體來說，其相對應的造價控制方式就是應該確保相應的設計人員在進行具體設計的過程中應該牢記造價的控制，并且在具體的設計中體現(xiàn)出較好的經(jīng)濟性意識，當然，現(xiàn)階段很多的工程項目在設計中都會首先制定一個限額，在這一限額的要求下進行相應的設計，確保其設計能夠符合相應的造價要求，此外，在設計結(jié)果出現(xiàn)之后，針對其相應的結(jié)果進行造價方面的審查也是保障其設計環(huán)節(jié)造價控制效果的一個重要手段;
(4)施工環(huán)節(jié)中造價的控制和管理，對于具體的施工階段造價控制和管理工作來說，其實主要就是施工現(xiàn)場的控制和把關，針對施工現(xiàn)場中的`一些具體因素進行相應的控制，如此才能夠較好的提升其造價的控制水平，尤其是對于一些造價影響比較重要的因素來說，更是應該引起造價控制人員的高度重視，比如施工材料就是其中比較突出的一個方面，對于這種施工材料的造價控制工作來說，除了要針對其單價和采購數(shù)量進行嚴格把關之外，還應該重點針對其相應的使用狀況進行控制，盡可能的避免一些浪費問題的出現(xiàn)，這也是提升其相應的造價控制水平的一個重要手段;
(5)竣工階段中造價的控制和管理，對于最終竣工結(jié)算環(huán)節(jié)來說，其在造價控制和管理中同樣占據(jù)著比較重要的位置，并且也是做好造價全過程控制的最后一步，針對這一點來看，其最為關鍵的一個手段就是審查前期工程造價控制中存在的一些問題和缺陷，然后采取相應的措施進行損失的追回，比如索賠手段的應用等。
3、結(jié)束語
綜上所述，在具體的工程項目造價管理和控制過程中，切實加強對于全過程各個階段的全面關注是極為必要的，因為在任何一個環(huán)節(jié)中都有可能出現(xiàn)一些因素影響到最終的造價控制效果，所以，如果忽視了任何一個環(huán)節(jié)的話，都有可能會影響到最終的造價控制效果，從這一方面來看，切實做好工程造價全過程控制是極為必要的，希望上述提到的決策階段、設計階段、招投標階段、施工階段以及竣工階段的一些造價控制要點能夠?qū)τ诮窈蟮南嚓P造價管理人員有所啟示和幫助。
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工程造價論文 8
摘要:在中國的基礎設施建設中，橋梁工程是重要內(nèi)容。不僅關乎到國民經(jīng)濟的發(fā)展，還關乎到城鎮(zhèn)化建設。在橋梁工程施工管理中，做好預算造價工作直接關乎到橋梁工程質(zhì)量。要確保橋梁工程施工能夠順利展開，就要對預算造價進行科學編制，合理地調(diào)配有關資源。近年來，中國要通過加大道路橋梁建設力度以通過構(gòu)建交通網(wǎng)絡推進經(jīng)濟快速發(fā)展。但是，由于橋梁工程工期長而且技術(shù)難度大，加之施工的規(guī)模也非常大，就需要做好預算造價的編制工作。本論文針對橋梁工程造價計算與概預算的編制展開研究。
關鍵詞:橋梁建設;工程造價;計算;概預算;編制
時代的發(fā)展，科學的進步，橋梁工程施工中不僅采用了新的工藝技術(shù)，而且在結(jié)構(gòu)設計上也不斷地更新，且使用了科技成分較高的材料，這就必然會使工程造價計算的難度更高。橋梁工程建設單位要更好地控制好工程造價，就需要有關工作人員編制好工程造價計算與概預算，對造價計算中所存在的誤差及時糾正，以使得橋梁工程施工中的人力資源、物力資源以及資金都得到優(yōu)化配置。合理地確定橋梁工程造價，才能夠確保橋梁工程獲得經(jīng)濟效益最大化，并顯著提高社會效益。
1工程簡介
沙洋漢江橋位于中國湖北省的荊門市，跨越漢江，是聯(lián)系漢口到宜昌的公路橋。沙洋漢江橋的全長為1818.5m，主橋采用預應力混凝土連續(xù)橋梁，中跨為111m，橋梁的橋面上的行車道路的寬度為9m，兩側(cè)為人行道，寬度均為1.5。全寬為12.5m。沙洋漢江橋的具體位置是在漢江的下游，河道具有較強的穩(wěn)定性，河床的灘與槽之間分明，當河道進入到枯水期的時候，主槽的河面寬度可以達到600m～700m，河道兩岸的河灘均為1100m。為了提高橋梁的安全度，確保居住在兩岸的人民安全，在橋梁的設計上會考慮到沿河大堤的距離。橋梁所在地理位置復雜，根據(jù)橋梁所在區(qū)域的地質(zhì)環(huán)境以及河道沖刷情況，在主橋墩的基礎設計上選擇用了鋼筋混凝土空心井，橋墩可以承載19621kN的重量。鋼筋混凝土空心井的高度大約為31m，空心墩的高度大約為13.6m至15.4m。主橋和引橋之間有過渡墩，鋼筋混凝土的鉆孔樁的直徑大約為1.25m，共4根。沙洋漢江橋的主橋為62.4+6×111+53.4m，橫截面為單箱單室。連續(xù)梁墩頂?shù)母叨仁?m，中梁的高度為3m。主橋的橫隔梁設置有3道，主橋的中跨設置有支點。沙洋漢江橋的建設中，施工段地質(zhì)復雜。這樣的施工地段部件地形復雜、危險，而且交通條件非常差。在進行高速公路建設的時候，就會受到環(huán)境因素的影響而對工程施工產(chǎn)生負面影響，導致施工質(zhì)量下降，而且還難以保證工程建設安全。為了確保沙洋漢江橋能夠順利完成，就要編制工程造價計算，做好概預算工作，通過合理的資金調(diào)配而提高管理效率，不僅會提高工程施工質(zhì)量，而且還可以避免施工中存在的安全隱患，由此而保證了工程進度。沙洋漢江橋工程規(guī)模化，耗資巨大。在工程建設中要確保各個環(huán)節(jié)的工作順利而有序地展開，就要做好造價預算工作，并編制好該預算，以確保香麗高速公路工程資金運用合理。
2在沙洋漢江橋工程施工中概預算所發(fā)揮的作用
2.1工程概預算可以對產(chǎn)品的價格以明確
沙洋漢江橋工程建設中，編制好概預算是非常重要的，也是工程施工中的基礎性工作，可以確保橋梁工程方案科學合理，還可以為經(jīng)濟核算制度提供有力的參考依據(jù)。所以，編制工程概預算，對橋梁工程中產(chǎn)品的價格予以明確，對工程造價起到了一定的控制作用。
2.2工程概預算可以為招投標以及承包合同提供可參考依據(jù)
橋梁施工中，承包合同內(nèi)容主要是對工程的建設方和施工方所需要承擔的責任、權(quán)力和所獲得的利益內(nèi)容都有所明確，其中工程概預算是重要的參考依據(jù)。工程概預算可以保證工程造價穩(wěn)定，而且還強化了工程施工管理。此外，工程招投標中，工程概預算是否準確都直接決定了工程的質(zhì)量。所以，對于投標單位而言，工程概預算是強有力的依據(jù)。
2.3工程概預算可以為經(jīng)濟核算奠定良好的基礎
編制沙洋漢江橋工程概預算的時候，要重點應用兩項指標，即貨幣指標和實物指標，以保證施工質(zhì)量。對于施工單位而言，經(jīng)濟核算是一項重點工作內(nèi)容，直接決定了工程施工質(zhì)量，還能夠有效地預測施工單位的投資數(shù)額已經(jīng)可能獲得的經(jīng)濟利潤。工程施工單位還可以根據(jù)概預算將經(jīng)營指標考核體系構(gòu)建起來，以使得經(jīng)濟核算能夠獲得實效性，保證工程獲得良好的經(jīng)濟效益。
3橋梁工程造價計算
沙洋漢江橋的橋梁上部結(jié)構(gòu)在設計上劃分為三個部分，即行車道、人行道和橋面鋪裝。在結(jié)構(gòu)形式上包括有多種，即預制混凝土構(gòu)件安裝、現(xiàn)澆混凝土、砌石、鋼索吊橋等等。
3.1結(jié)構(gòu)主體工程的預制和安裝中的工程造價計算
沙洋漢江橋的橋梁上部結(jié)構(gòu)為混凝土結(jié)構(gòu)。在對預算進行編制的時候，需要將預制工程、安裝工程以及運輸都剝離，參考構(gòu)件設計體積的相關內(nèi)容即可。確定構(gòu)件的平均運輸距離，可以參考施工組織設計中的相關內(nèi)容。按照施工圖紙設計內(nèi)容進行施工的包括鋼筋、泄水管、鋼絞線、支座、高強鋼絲、伸縮縫以及接縫混凝土現(xiàn)澆施工等等。通常吊裝設備的使用期限為四個月。如果設備的使用已經(jīng)超過了這個規(guī)定，就要對設備的攤銷費進行調(diào)整，調(diào)整的內(nèi)容需要按照工程施工所計劃的期限進行。按照有關規(guī)定，施工設備的使用期限，按照計劃所涵蓋的內(nèi)容包括設備的運輸時間以及安裝時間，即設備從出庫運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場的時間和拼裝的時間，包括安裝完成后的施工場地清理、拼裝修整、噴漆的時間以及安裝輔助性構(gòu)件的時間。對這些工作量的計算，就要按照設計構(gòu)件的體積，同時還要將場內(nèi)運輸以及具體操作過程中的損耗量的1%納入其中。
3.2懸澆橋梁的工程造價計算
在目前的強梁施工中，懸澆橋梁施工技術(shù)是較為成熟的，不僅可以使得工程進度加快，而且還能夠節(jié)省施工空間。在沙洋漢江橋中也采用了這種方式。橋梁工程的概預算工作人員就要對掛籃對混凝土可承受的重量計算出來，之后從定額設計的角度出發(fā)選擇懸澆掛籃設備，諸如起吊機、掛籃的'選擇等等。通常而言，施工中采用掛籃施工方案，通常進行施工的時候，每4m作為一個施工段，在進行混凝土重量計算的時候，采用混凝土比重的計算方式將4m就算出來之后，就可以采用定額設計公式進行計算。比如，混凝土箱梁的寬度為20m，平均的厚度為1m，在對混凝土的重量進行計算，可以如下。20×4×1×25=20xxkN=200t按照的定額內(nèi)容中關于懸澆掛籃設備的重量參考表就可以明確，懸澆掛籃的重量是140t，對懸澆掛籃的實際重量進行計算，就可以參考4－79－6懸澆掛籃的設計定額。
3.3對現(xiàn)澆混凝土連續(xù)梁進行工程造價計算
3.3.1支架的工程造價計算對現(xiàn)澆混凝土連續(xù)梁進行工程造價計算，其中的最為重要的部分即為支架計算。按照定額中所規(guī)定內(nèi)容，橋梁的拱盔和支架的寬度均為8.5m，鋼支架的寬度為12m，這些都屬于是規(guī)定的設計寬度。當進入到具體施工中，則會根據(jù)施工實際需要做出調(diào)整。如果定額設計的寬度與實際寬度之間存在著偏差，就可以按照比例進行換算。比如，如果橋面的寬度為設計寬度的2倍，即為24m，那么，在鋼支架立面的面積就要同樣按照比例乘以2，就可以獲得準確的結(jié)果。
3.3.2連續(xù)梁的工程造價計算在具體施工中，還會存在施工現(xiàn)場所使用的材料與設計施工材料不符合的現(xiàn)象。本工程施工中，澆混凝土連續(xù)梁的支架會采用貝雷架、鋼管樁，但是在定額中沒有這兩項，就可以套用規(guī)定中的可參考項。對貝雷架的工程造價計算，可以參考預算定額中雷同的內(nèi)容，4－79－2金屬結(jié)構(gòu)吊裝設備雙導梁的相關規(guī)定就可以借鑒。對雙導梁的重量進行計算，可以查找到跨徑參考定額中有關導梁全套設備的內(nèi)容，其中的重量表就可以作為參考，對其工程造價進行計算。對鋼管樁的工程造價計算，67－2－2或者7－2－3中預算定額即為臨時汽車便橋墩子目中相關規(guī)定就可以借鑒，可以作為參考項。但是，在具體應用中，要注意臨時汽車便橋定額的編制中，對橋面的寬度以及單孔跨徑都有詳細規(guī)定，前者為4m，后者為21m。如果橋面的寬度和單孔跨徑與額定設計有所不同，就要進行轉(zhuǎn)換。具體的轉(zhuǎn)換方式為:如果橋面的寬度為16m，需要計算的橋梁的長度為50m，對橋梁臨時便橋墩的數(shù)量進行計算如下。(16÷4)×(50÷21)－1≈8(座)
3.3.3現(xiàn)澆混凝土橋梁的工程造價計算沙洋漢江橋的部分施工段存在水中施工，需要對施工棧橋以及運梁軌道都要充分考慮。從施工棧橋的構(gòu)成上來看，所采用的就是貝雷架和鋼管樁。在計算方法上，就可以參考4－79－2金屬結(jié)構(gòu)吊裝設備雙導梁的相關規(guī)定和67－2－2或者7－2－3中預算定額。但是，在進行棧橋?qū)挾阮A算的時候，還要對工作面進行充分考慮。
4總結(jié)
綜上所述，對橋梁工程的造價計算與該預算是一項繁瑣的工作，不僅計算程度復雜，而且環(huán)節(jié)很多，在工程造價文件中占有很大的比例，也說明工程造價貫穿于橋梁工程建設的全過程中。隨著橋梁工程建設的規(guī)�；l(fā)展，要對橋梁投資以有效控制，就要做好工程造價計算與概預算工作，以確保橋梁工程施工的順利展開。
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作者：翟英 單位：中建新疆建工路橋工程有限公司
工程造價論文 9
1、影響合理確定房屋建筑工程造價的因素
1.1工程設計不受限額控制的問題
當前由于設計的經(jīng)濟責任不落實,某些工程設計人員尚未從思想上明確認識到,工程設計是技術(shù)與經(jīng)濟的統(tǒng)一,設計階段是合理確定和控制工程造價的關鍵環(huán)節(jié)。因此,接到設計任務后,從著手考慮方案就未能對工程造價的重要性引起足夠重視,所做設計隨便提高設計標準,任意打破面積定額。掌握標準從寬從高,計劃指標僅做參考,這種設計原則,又何談“量材設計”和控制造價呢。例如某中心的綜合教學樓工程,內(nèi)含一定數(shù)量的辦公及宿舍用房,這類工程國家均有設計標準和面積定額。但該工程設計由于標準偏高,建筑面積又超,造成“雙超”問題發(fā)生。當在設計審查會上就此問題,提出質(zhì)疑時,有關人員并無更多解釋,只好按照國家有關規(guī)定無條件的修改設計。修改后的設計建筑面積削減了28%,工程造價降低了8%。從目前已完成的設計任務來看,上述“雙超”情況相當普遍,如不抓緊落實設計經(jīng)濟責任,這種局面就難以扭轉(zhuǎn)。
1.2設計階段的盲目經(jīng)濟決策
當前從工程初步設計周期來看,許多工程項目,由于受主客觀原因的影響,工程成熟條件較慢,影響設計工作的進展,拖延了設計周期。但在如此緊迫的情況下,許多工程的初步設計圖紙需繪成1%比例,目的為下步施工圖創(chuàng)造條件,這就占去了許多寶貴時間,待到編制初步設計概算時,所剩時間就無幾了,為了滿足其時間要求,馬上就催促你協(xié)助套指標完成任務,如此輕率的經(jīng)濟決策,勢必給工程帶來隱患或危害。
2、對房屋建筑工程造價綜合治理的幾點意見
2.1樹立新觀念、開拓新認識
為了科學的解決工程關鍵過程中不同時期,因物價指數(shù)變化而引起的價差因素,在工程造價中真實的體現(xiàn)出來,強化工程造價上的時間觀念,突出工程造價隨著時間而推移的動態(tài)情況,有的專家將基本建設技術(shù)經(jīng)濟學領域中的“原值、現(xiàn)值和終值”三個不同概念運用到工程造價中去。我很贊成這一新主張,上述“三值”的具體含義為原值指編制估算、概算時,根據(jù)當時的價格所測算的造價,不包括價差因素。現(xiàn)值指工程批準開工年份,按當年的價格對原值進行調(diào)整后的造價,不包括以后年度價差。終值指工程開工后分年度投資各自所產(chǎn)生的不同價差疊加到現(xiàn)值中去所得造價。
2.2實行設計招標,開展設計競爭勘察設計單位長期以來實行事業(yè)費管理體制,即設計任務統(tǒng)一由國家下達,實行經(jīng)費包干事業(yè)化管理,因此,不搞招標雖然也可以搞出多方案的比較,但由于缺乏競爭意識,加之各單位固有的傳統(tǒng)觀念和習慣勢力,容易束縛一些人的思想,使方案的比較和選擇難免有片面性或局限性,而搞了設計招標就會促進投標者,增強競爭意識,促使其思想解放,開拓思路,啟發(fā)創(chuàng)作靈感,就會使功能好、造價低、效益高、技術(shù)經(jīng)濟合理的最佳設計方案脫穎而出。
2.3推行限額設計,實行建設項目投資目標管理
推行限額設計,決非是簡單的把投資砍一刀,而是包含著尊重科學,實事求是,精心設計和保證設計科學性的內(nèi)容,包含著勤儉建國的精神,適度適量的要求和不盲目向國外高標準攀比的內(nèi)容,特別是包含了要求技術(shù)先進,經(jīng)濟合理和講究綜合效益的內(nèi)容,同時對于可以分期投資的項目,從設計上就考慮不要一次上齊上全。
2.4在初步設計施工圖設計階段應注重有效地控制工程造價要建立健全不同層次、不同環(huán)節(jié)的工程造價的經(jīng)濟責任制。在設計評優(yōu)過程中,應將對工程造價是否關心,有無節(jié)省投資,降低工程造價的具體措施和辦法,并在具體工程設計中見到了效益的,作為必備條件來進行評選。設計部門的概預算人員應從項目建設的前期估算到工程竣工驗收全過程,自始至終參加工程造價管理,掌握每個環(huán)節(jié)的造價變化信息,協(xié)助工程主持人做好項口的投資預測,投資分配,投資控制和投資分析等經(jīng)濟工作,還要檢查和考核各專業(yè)設計是否超出控制投資�？傊�,要把技術(shù)經(jīng)濟工作貫穿于整個設計全過程。
2.5定額主管部門應將工作迅速轉(zhuǎn)向合理確定工程造價的管理
定額主管部門要改變過去重定額輕價格,費用的“靜態(tài)”管理舊觀念,切實把定額工作的著重點,從埋頭摳定額數(shù)據(jù),轉(zhuǎn)移到掌握市場信息,重視價格變化,注重“動態(tài)”管理的軌道上來,把握住工程造價變化的活因素,對工程造價實行有效的管理。
2.6科學確定承包合同價
承包合同價的科學確定。建設單位與中標人簽訂建設工程承包合同時,應以中標價為基礎確定工程承包價。工程承包價于合同成立后,不得調(diào)整,但下列情形除外:建設單位提供的實物量與工程實際不符的;因設計圖紙修改引起實物量變化的;工期在12個月以上且風險費未列入工程承包價的'。前兩種情形只得就工程實物量差部分的費用予以調(diào)整。其中調(diào)整時的單價,第一種情形以投標時的報標價為準;第二種情形以修改的設計圖紙經(jīng)批準時變更,引起工程項目、數(shù)量、造價變化增加的部分,按建設工程造價管理部門公布的價格和規(guī)定增加造價,減少部分按工程量清單項目造價作相應減少;第三種情形以雙方在合同中協(xié)定的調(diào)整辦法為準。
2.7把好工程材料、設備價格關,嚴格現(xiàn)場簽證管理
對該工程所用的大宗原材料(如石料、鋼筋等)及主要設備,在保證質(zhì)量的前提下,貨比三家,從中選擇比較質(zhì)優(yōu)價廉的產(chǎn)品與其簽訂購貨合同,建設工程的材料費一般要占整個建安費的60%以上所以管理材料費的支出是施工階段造價管理中關鍵的環(huán)節(jié)。現(xiàn)場簽證是工程建設中經(jīng)常性的工作,若管理不到位,就可能給工程帶來不必要的損失,所以在施工過程中駐地監(jiān)理及建設單位代表應具有高度的責任感和使命感,認真做好施工現(xiàn)場記錄,同時我們還經(jīng)常到工地,做到“隨做隨簽”。
2.8嚴把工程竣工結(jié)算的審計關
工程竣工結(jié)算審查是竣工結(jié)算階段的一項重要工作。經(jīng)查核定的工程竣工結(jié)算是核定建設工程造價的依據(jù),也是建項目驗收后編制竣工決算和核定新增固定資產(chǎn)價值的依據(jù)。這一階段,所有參與價款結(jié)算的預算人員必須認真、仔細,決不能出現(xiàn)放松心理。同時還要與工程各有關部門緊密配合,充體現(xiàn)建設單位和施工單位之間的合同關系和經(jīng)濟責任。
3、結(jié)束語
總之，在激烈的市場競爭下，科學管理與控制房屋建筑工程造價能夠顯著提高建筑企業(yè)的市場競爭力。房屋造價管理是工程項目管理的一個重要組成部分。只有重視房屋造價管理,才能實現(xiàn)降低成本、達到提高投資效益的目的。
工程造價論文 10
【摘要】本文從我國工程造價動態(tài)控制研究現(xiàn)狀入手，分析了工程造價動態(tài)控制的原理，探討了工程造價的動態(tài)管理控制措施。
【關鍵詞】工程造價；動態(tài)控制；管理；措施
“工程造價”是建設工程造價管理的主要研究對象�！肮こ淘靸r”概念的理解和理論研究是工程項目成本管理的基礎性工作。對投資者而言，項目成本是項目投資，是“買入”的項目價格，以及投資者作為“待售”的主要市場供給的項目定價的基礎；對于承包商而言，項目的成本是市場供應商所銷售的商品和服務的價格之和，或具體范圍的建設成本。在建設過程中，要加強對影響成本的動態(tài)因素的管理，采取切實可行的控制措施，達到控制成本和節(jié)約成本的目的。因此，建設工程造價的動態(tài)管理與控制進行初步的討論。
1我國工程造價動態(tài)控制研究現(xiàn)狀
20xx年我國建設部頒布了國家標準《建設工程工程量清單計價規(guī)范》（GB50500-20xx），標志著工程量清單計價模式正式實行；20xx年新修訂的《建設工程工程量清單計價規(guī)范》作為國家標準在全國正式實施，標志著我國的工程招標基本全部進入了工程量清單計價招標階段；20xx年7月1日中華人民共和國住房和城鄉(xiāng)建設部編寫頒發(fā)的《建設工程工程量清單計價規(guī)范》，該規(guī)范總結(jié)了《建設工程工程量清單計價規(guī)范》（GB50500-20xx）實施以來的經(jīng)驗，針對執(zhí)行中存在的問題進行了修訂。雖然工程量清單模型已經(jīng)發(fā)展了十多年，但它仍處于發(fā)展階段，在實施過程中存在許多問題。主要問題如下：（1）大多數(shù)建筑企業(yè)沒有自己的企業(yè)配額。工程量清單計價模式，同時允許獨立建設單位價格，但是大部分的單位到目前為止還沒有形成自己的企業(yè)定額庫，仍然使用配額簽發(fā)國家和行業(yè)，所以報價不能真正反映企業(yè)的成本、投標和施工之間的脫節(jié)；（2）施工企業(yè)未能形成報價系統(tǒng)的人格特征。使用國家和行業(yè)規(guī)范，企業(yè)在市場上的價格沒有相應的數(shù)據(jù)采集，以及缺乏通過提高企業(yè)的管理水平，降低工程成本，通過采用新材料、新機械和新施工方法以減少投標的熱情；（3）成本信息的管理模式是落后的。其具體性能、材料、機器、新技術(shù)和新技術(shù)的數(shù)據(jù)精度不高，不全面、缺乏時效性，也無法為項目決策者提供可靠的數(shù)據(jù)支持。
2項目成本動態(tài)控制原則
項目成本動態(tài)控制的原則是在確定項目投資控制目標后，將實際成本與計劃價值進行比較。一般成本控制程序如下：①比較：以某一種方式比較實際成本與計劃值，以確定超支是否超。②分析：在比較的基礎上，分析比較結(jié)果，確定偏差的原因和嚴重程度。這一步是成本控制的核心，其主要目的是找出偏差的原因，從而采取針對性的措施來減少或避免此類問題的再次發(fā)生。③預測：根據(jù)項目實施情況估算整個項目的成本，預測的目的是為決策提供支持。④更正：當存在偏差時，項目的實際成本應根據(jù)項目的具體情況，由偏差分析和預測的結(jié)果采取適當?shù)拇胧�，以達到盡可能小的各種偏差的目的。糾偏是成本控制中最重要的一步，只有糾偏，才能達到有效控制投資的目的。⑤檢查：跟蹤和檢查項目進度，及時了解項目進展情況，落實糾正措施，積累工作經(jīng)驗。以上五個環(huán)節(jié)是一個有機整體，在實踐中形成一個循環(huán)過程。
3建筑成本的動態(tài)管理
3.1投資決策階段的成本控制
工程造價管理的建設項目投資決策階段是項目成本控制的源泉，它對整個工程造價控制過程往往起著決定性的作用，是工程造價管理的一個重要階段。在投資決策階段，如果全面調(diào)查后，分析、比較和論證可行性研究，如果有設計項目的最優(yōu)選擇，如果有一個項目投資估算的實際，有一定的質(zhì)量，確保工程造價的有效控制和一定的基礎條件，工程建設有一個非常好的開始。投資階段造價控制主要來源于項目資金來源及其落實情況，這個階段的控制措施主要是盡可能的使造價內(nèi)容全面、工程量估算準確、單價合理、指標合適，不存在缺項漏項、工程量計算重復等現(xiàn)象。采用多方案比選是一個非常好的方法，其次還可以借鑒以往類似項目的經(jīng)驗，使項目的投資估算更貼近實際。此外，由于投資估算對之后的設計概算、施工圖預算和工程竣工結(jié)算都有較大的影響，在投資決策階段設立最高限額很有必要，也就是說造價要合理，同時不能突破上限，避免后期無規(guī)劃的增加投資造成難以控制的局面，甚至可能因資金問題擱置項目。
3.2設計階段的成本控制
在設計階段，設計單位應根據(jù)業(yè)主（施工單位）設計任務的要求和設計合同的`要求，試圖控制委托設計投資的預算估算。在設計階段，一般分為三個或四個小階段，分為：計劃階段。根據(jù)圖紙和說明書，對各專業(yè)的施工成本進行了詳細的估算。初步設計階段。初步設計總預算應根據(jù)初步設計圖紙（包括操作圖紙）、規(guī)范和估計配額（預算配額的擴大或總價配額）進行編制；一旦評估得到批準，就可以控制提議的項目成本。技術(shù)設計階段（初步設計階段擴展）�？偢潘銘鶕�(jù)技術(shù)設計的圖紙和規(guī)格以及預算的配額（預算的擴大或總金額的總和）編制。這個階段通常是為具有相對復雜的技術(shù)和大型工程項目的項目而設立的。施工圖設計階段。施工圖預算應按照施工圖、規(guī)范和預算定額編制，以驗證施工期成本是否超過批準的初步設計估算。以施工圖預算為基礎的招標投標項目，是以經(jīng)濟合同形式確定的合同價格和結(jié)算項目價格的主要依據(jù)。設計方案是成本的關鍵，因此，這個階段的造價控制尤為重要。一般而言，設計都會采用多方案比選的方法，從技術(shù)、造價、安全、質(zhì)量等方面考慮設計方案的合理性，選擇最優(yōu)的建設方案；其次，采用新材料、新技術(shù)也是控制造價的好法。
3.3施工階段成本控制
項目實施是將建設項目的規(guī)劃設計轉(zhuǎn)化為工程主體的過程。這一過程是工程資本形成的主要過程，即建設資金的主要使用階段。因此，建設項目從建設到竣工的建設資金控制管理，在整個資本管理過程中占有非常重要的地位，直接影響到項目質(zhì)量和效益。在項目可行性研究和初步設計的前期階段，成本管理的主要任務是優(yōu)化設計方案，合理預測項目投資。在項目實施階段，如何在預測價值中控制實際成本，如何科學地運用建設資金是研究的主要目標和任務。在施工階段加強管理是非常重要的。成本控制不僅取決于國家、相關法律、法規(guī)和規(guī)范、規(guī)范和施工合同，結(jié)合項目的特點、難點、掌握施工技術(shù)和解決方案，了解施工管理技能，緊密結(jié)合理論、經(jīng)驗和實踐。因此，選擇成本監(jiān)理工程師、建立健全的造價監(jiān)理組織機構(gòu)，完善相關制度，能對實施過程中的造價嚴格把控。施工階段需要節(jié)約成本、控制造價，除了施工單位有良好的組織管理隊伍之外，還可利用BIM技術(shù)及時掌握施工進度信息，采用較為先進的施工技術(shù)、做好施工組織管理、嚴格控制設計變更、加強采購及合同管理等方法都有利于施工階段成本控制。
3.4竣工結(jié)算階段的成本控制
工程竣工結(jié)算是整個工程造價控制的最后環(huán)節(jié)�？⒐そY(jié)算如何忠實地反映整個項目的實際成本，也反映了承包商對工程造價管理的能力，及時處理項目竣工結(jié)算必須收集完成結(jié)算數(shù)據(jù)，包括工程竣工圖、設計變更通知，所有類型的簽證材料。收集和取證必須注意這些材料的有效性，如設計更改通知必須出具原設計單位相關設計人員的簽名，現(xiàn)場監(jiān)督簽證必須有簽名和設計師，同意甲方工地負責人的認可等。我國大多數(shù)工程項目在工程竣工結(jié)算中，很常見的建筑承包商在完成結(jié)算一般多算，一千種方法亂砍等等現(xiàn)象，合同糾紛嚴重，項目結(jié)算延遲，一些擱置多年，極大地影響建設項目的使用和項目建設的成本確認。
4展望
通過實踐建設項目成本動態(tài)控制，能促進投資者認真履行職責和質(zhì)量監(jiān)督，相互合作的設計師，有關部門可以限制對方，各階段之間相互作用，提高建設項目實施過程的透明度，加強管理和監(jiān)督建設資金的使用。項目成本動態(tài)管理原則是運用科學技術(shù)解決經(jīng)營管理問題，通過對項目實施過程中不可預知的不確定性的定量方法和措施，確定具體的因素，降低項目的投資風險。希望通過本文的探討為實際的建筑工程造價的控制提供一定的借鑒。
參考文獻
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工程造價論文 11
原標題：大型輸電工程造價管理重點分析。
論文摘要：隨著工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的進一步發(fā)展，對電能也需求越來越大，加快了我國新的大型輸電工程的建設速度。輸電工程項目管理是工程建設質(zhì)量和進度的基本保證，而造價管理又是項目管理中一項非常重要的環(huán)節(jié)，直接影響著工程建設的立項決議、工程設計、招投標以及現(xiàn)場施工管理等過程。本文在對輸電工程造價影響因素進行認真分析探討后，總結(jié)了輸電工程施工階段造價管理存在的一些不足，并結(jié)合自己多年的工作經(jīng)驗，提出了一些建議和措施，提高輸電工程造價管理水平，保證工程順利開展。
論文關鍵詞：輸電工程；項目管理；造價管理。
輸電工程是電網(wǎng)建設主要部分之一，是發(fā)電廠與用戶間聯(lián)絡的主要紐帶。輸電工程將電能從電廠傳輸給電能用戶，通過輸電線路、中樞變電所將不同的用戶與供配電企業(yè)有機聯(lián)結(jié)在一起，形成一個電能交換的系統(tǒng)網(wǎng)絡。大型輸電工程的固定資產(chǎn)大約占整個電網(wǎng)固定資產(chǎn)的60%左右，因此，采取科學合理的工程項目造價管理體制，有效控制工程造價對保障工程建設進度和質(zhì)量，以及節(jié)約國家財產(chǎn)促進智能電網(wǎng)建設等方面具有相當大的意義。
大型輸電工程通常需要巨大的工程投資，具有投資規(guī)模大的特點，同時也是社會經(jīng)濟發(fā)展的重要支柱。大型輸電工程通常帶有巨大的社會公共效益，基本由國家出資進行建設，在項目建設過程中必須對工程造價進行嚴格的審核和控制，在保障工程建設質(zhì)量和進度的前提下，建立完善的輸電工程造價管理體系，進一步提高工程造價管理水平，最大限度的控制工程投資成本，提高工程綜合效益[1].
1、大型輸電工程造價影響因素。
1.1工程立項決策階段。
在輸電工程的立項決策階段，工程的造價控制管理主要是進行工程投資經(jīng)濟性分析和比較，從技術(shù)和經(jīng)濟效益多個方面進行對比判斷，選取高效經(jīng)濟的建設方案和措施。在工程立項階段，工程造價控制主要受工程規(guī)模、工程選址、工程建設周期、資金籌措方式等因素的影響。工程立項階段的造價控制是衡量工程技術(shù)和經(jīng)濟可行的重要標準，也是工程順利開展的基本保障。
1.2設計階段。
由于受傳統(tǒng)投資理念的影響，我國長期在輸電工程項目管理造價控制中只把重點放在工程項目施工建設階段，在設計階段只關心工程設計技術(shù)問題，而忽視了該階段的造價控制管理，導致概算、估算和決算均超造價控制范圍[2].設計方案、設計者的技能、設計者節(jié)能意識等因素都能影響設計階段的造價管理。
1.3招投標階段。
輸電工程招投標階段涉及到的機構(gòu)部門很多，包括業(yè)主、設計單位、建設單位和廠家。招投標階段的工程造價控制主要影響因素包括：工程所需技術(shù)和設備的市場供需情況、工程造價工程師的市場信息掌握能力、招投標人的策略和價值趨向等。在招投標階段不僅要控制好工程造價管理，同時在合同簽訂過程中，要根據(jù)工程實際情況，兼顧技術(shù)和經(jīng)濟兩大方面的內(nèi)容，保證工程總投資效益和質(zhì)量水平。
1.4項目施工階段。
大型輸電工程具有公益性強、開放等特點，在工程施工建設過程中，需要與外界進行大量的信息交流，社會經(jīng)濟、自然環(huán)境等因素直接貫穿在整個工程施工過程中。來自于政府行政管理干涉、物價、人力等因素都能影響工程的造價管理，因此，需要建立動態(tài)的工程造價控制體系，保證工程的進度和質(zhì)量。地質(zhì)、地貌、自然災害等自然因素直接影響到施工階段工程造價管理控制。
2、大型輸電工程造價管理中存在的問題。
我國大型輸電工程在造價管理中存在的許多問題和不足，本文將從工程預算、工程實施以及事故評估三個階段進行詳細的分析闡述。
2.1工程造價預算及定額體系不完善。
大型輸電工程預算和定額指標及管理體系制定與工程建設的實際社會條件和運營環(huán)境不相符。
在進行工程概預算時所參照的數(shù)據(jù)體系和價格沒有進行動態(tài)調(diào)整，所采用的數(shù)據(jù)大多是幾年前所收集統(tǒng)計的數(shù)據(jù)。我國經(jīng)濟技術(shù)發(fā)展較快，電能用戶對電能質(zhì)量也提出了新的要求，而工程造價概是依然采用原來的標準，從而造成兩種間出現(xiàn)較大的技術(shù)和經(jīng)濟差異，很容易導致工程概算與實際投資不相符，造成工程概算滯后，缺乏動態(tài)調(diào)整性。概算階段輔助體系不夠完善，也會降低工程造價控制水平，如氣象條件、工程地質(zhì)、土壤性能等與工程設計密切相關因素會直接影響工程設計的技術(shù)水平，造成工程選址和設備性能選擇方面很難進行準確的數(shù)量統(tǒng)計，很難準確制定設計階段的工程造價控制方案[3].
2.2工程造價實際控制監(jiān)管力度不夠。
大型輸電工程的工程造價經(jīng)常出現(xiàn)“三超”現(xiàn)象，而目前我國工程造價控制方面缺乏明確的工程各種超支現(xiàn)象分析措施和手段，沒有對工程造價失控進行大量的統(tǒng)計分析，缺乏科學的定論計算方法和模型，從而造成工程造價管理控制功能大大下降。在工程造價估算、概算、預算和決算過程中沒有充分考慮進人力、物力、市場供需等因素，缺乏動態(tài)調(diào)整補償編制依據(jù)，從而使所編制的報告缺乏準確的比較和實用價值。
2.3缺乏工程造價管理控制的后評估體系。
大型輸電工程建設完工后，大部分項目法人只注重實際運行效果，而忽視了工程項目建設的評估，沒有建立完善的后評估體系和措施。對于工程造價管理控制過程中出現(xiàn)的失控缺乏足夠的重視力度，沒有認真分析失控原因及可能補救的方法，從而缺乏足夠的工程造價管理控制經(jīng)驗和方法，沒有起到對大型輸電工程造價管理控制體系優(yōu)化積極的借鑒作用[4].
3、輸變電工程造價管理的建議措施。
在輸電工程建設過程中，應該積極采用和借鑒優(yōu)秀工程的管理和控制措施，加大新技術(shù)、新方法的工程應用力度，有效提高工程造價管理和控制水平，保障工程的整體進度和質(zhì)量水平。
3.1建立完善的工程造價管理控制及后評估體系。
大型輸電工程造價管理是一項不確定性很強的工作，在工程建設的任何階段均可能出現(xiàn)不可預見事項。單一的工程投資風險防范措施是很難做好工程成本管理和控制，需要結(jié)合工程的實際特性和社會多方面的信息資料，建立完善的工程造價管理控制體系，對工程的全過程、全要素進行全方位的計劃和管理控制。并建立良好的后評估體系，對工程中出現(xiàn)的超支現(xiàn)象進行科學的分析和總結(jié)，為優(yōu)化工程造價管理控制體系提供相應的參考借鑒經(jīng)驗。
3.2積極推廣使用新技術(shù)新產(chǎn)品。
大力推廣新技術(shù)、新產(chǎn)品，如在輸電工程中可以借鑒已建成的擴徑導線應用經(jīng)驗，有效減少線路導線的.使用數(shù)量，有效降低線路成本等。結(jié)合GIS技術(shù)，利用計算機進行輸電線路選址和定量比選獲得最優(yōu)線路路徑，節(jié)約大量的輸電設備，降低工程成本[5].
3.3加強工程造價管理控制力度。
投資決策階段的工程造價控制是整個輸電工程造價管理控制的基礎，直接影響到工程建設各階段的造價管理控制措施是否經(jīng)濟合理。強化工程立項投資決策階段的造價管理，通過技術(shù)和經(jīng)濟性能的比選，選擇較優(yōu)的工程建設方案，從工程源頭對工程造價進行有效控制。建立科學合理的工程造價管理制度，并貫穿于工程項目決策、工程設計、工程招投標、工程施工等多個環(huán)節(jié)，對不同的環(huán)節(jié)采用不同的管理控制措施，并結(jié)合社會實際情況，動態(tài)調(diào)整工程造價管理方案，保障工程各階段高效經(jīng)濟的開展。
3.3.1狠抓設計階段工程造價管理。
工程造價工程師要全面掌握市場信息，努力推行限額優(yōu)化設計，按照工程審定和預計工程量按專業(yè)進行劃分，然后根據(jù)工程特性細分到各設計單位。各設計單位在保證工程質(zhì)量和使用功能的前提下，在投資限額控制下相互協(xié)調(diào)推薦出經(jīng)濟可行的設計方案。對技術(shù)設計和施工設計圖紙給予嚴格審查，杜絕不合理的設計變更，保證工程總投資額定在工程造價管理控制范圍內(nèi)。爭取采用標準化設計方案和典型工程造價管理控制措施，按照最優(yōu)原則以招標形式選定設計和設計監(jiān)督管理單位，并加強技術(shù)人員經(jīng)濟評估培訓，在限額的經(jīng)濟條件下，完善和優(yōu)化工程設計方案和圖紙，提高招投標管理過程的工程造價管理控制水平。
3.3.2加強招投標階段工程造價管理。
大型輸電工程是一個開放的市場，應該根據(jù)工程實際規(guī)模，按照相關的技術(shù)規(guī)范要求，將工程合理劃分成多個標段，并按照工程造價概預算確定合理的工程標底。結(jié)合市場信息對投標單位進行認真的分析調(diào)查，并按照工程質(zhì)量要求，有效核查投標單位的資質(zhì)和技術(shù)水平，在有效控制工程造價的同時，保障工程建設的進度和質(zhì)量水平。
3.3.3完善施工階段工程造價管理體系。
在工程施工建設階段，應該健全工程建設成本管理體系。通過工程項目良好的管理和監(jiān)督制度，加強項目投資管理。優(yōu)化建設單位的專業(yè)技術(shù)人才結(jié)構(gòu)，通過專業(yè)間的相互協(xié)調(diào)，有效提高施工效率，縮短施工周期。
3.4建立完善法律法規(guī)保障體系。
工程造價管理控制是工程投資成本有效控制的基本手段，必須加強技術(shù)和規(guī)則的相互融合，以規(guī)范化、標準化、系統(tǒng)化的管理體系保障工程建設的高效經(jīng)濟性。因此，必須加強工程建設合同管理控制力度，建立規(guī)范的合同管理體制，加強索賠意識和法律保障，形成“有序、公平、公正”的市場競爭招投標管理制度。為了提高工程造價管理控制水平，必須建立完善的法律法規(guī)體系，形成規(guī)范、合理的造價管理制度。
4、結(jié)束語。
大型輸電工程的工程造價管理控制是工程建設進度和質(zhì)量的基本保證，如何建立科學合理的工程造價管理控制體系一直就是輸電工程優(yōu)化建設的一個重要研究課題。輸電工程的工程造價管理控制過程中要結(jié)合新的技術(shù)和手段，加大工程造價管理控制力度，從工程立項、工程設計、工程招投標、工程施工等多個階段不斷完善工程造價管理控制體制，并建立完善的法律法規(guī)保障體系，不斷提高工程造價管理控制水平，有效降低工程投資成本，實現(xiàn)投資經(jīng)濟效益最大化，有效提升輸電工程建設的市場競爭力。
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工程造價論文 12
摘要：建筑工程預算是確定建筑工程所需全部費用的重要文件。工程預算的編制是一項政策性強、業(yè)務要求精的工作，在編制時運用技巧可提高預算編制的效率與準確性。另外，預算對投資者也很重要，它直接影響著投資者對要投資的項目的取舍。
關鍵詞：建筑工程；造價；預算編制
1工程概況
本工程為某商住小區(qū)第三期工程；二層地下室（負二層局部人防地下室）、10#、11#、12#、13#、14#、15#、19#、20#、21#商鋪及塔樓工程，總建筑面積185759.29m2。在該工程中，地下室面積為56939.20m2，人防地下室面積為21800㎡，10、11#樓面積為33378.74m2，12～15#樓面積為63733.05m2，19～21#樓面積為31708.3㎡，基礎類型分為筏板基礎、獨立基礎配合錨桿。
2預算編制依據(jù)
�、賵�(zhí)行GB50500—20xx《建設工程工程量清單計價規(guī)范》、《20xx廣東省建設工程計價通則》、20xx年《廣東省建筑與裝飾工程綜合定額》；②土建工程取費標準執(zhí)行：地區(qū)類別按四類地區(qū)，利潤按人工費的18%計算，安全文明施工措施費按分部分項合計的3.18%計取；預算包干費按分部分項費的2%計算，材料檢驗試驗費按分部分項費的0.3%計算；③防洪工程維護費按（分部分項合計）的0.1%計算，危險作業(yè)意外傷害保險費不計算；稅金按3.48%計取；不計算施工噪音排污費；④材料價格參照20xx年《茂名工程造價信息》第三季度7月份綜合價格，缺項的參照市場價。
3預算編制內(nèi)容
3.1土建部分
�、俦竟こ趟型练桨慈愅量紤]計算，大開挖開挖到筏板墊層底，然后開挖獨立基礎土方；本預算外運土方及泥漿按10km考慮，場內(nèi)回填土方開挖時考慮1km內(nèi)堆放，回填時再由1km回運，回填土方按一二類土考慮運回。②錨桿工程：平均錨桿深度按11m計算，其它入巖石深度平均按6.6m計算，錨孔成孔直徑為180mm，錨桿主筋為3根直徑28(HRB400級鋼)計算。③泥漿池（槽）砌筑及拆除費用暫按措施其他項目費用標準收取26.26元/m3，結(jié)算時按實計算。④本工程所有基礎砼均考慮泵送，包括框架部分、地下室頂板及底板細石砼找平層部分、地下室墊層部分。⑤所有地下室模板（除墊層）部分按磚�？紤]計算；地下室基礎、底板、側(cè)壁板、負二層板、負一層板、頂板采用外加劑為SJY抗裂纖維劑的混凝土，SJY的摻量為8%；地下室基礎、底板、側(cè)壁板、負二層板、負一層板、頂板后澆帶，后澆帶內(nèi)外加劑的SJY摻量為12%。⑥構(gòu)造柱、圈過梁的砼標號，除圖紙有說明外，均按C20砼計算。⑦地面工程：公共樓梯間及梯級地面鋪貼白色瓷質(zhì)防滑地磚600*600，梯級鋪貼白色瓷質(zhì)防滑梯級磚；踢腳線為瓷質(zhì)耐磨磚500*100；其它地面20厚1：2水泥砂漿面加水泥粉抹平。⑧墻面工程：除大堂及電梯間面磚做20厚1：2.5水泥砂漿找平層外，其它內(nèi)墻做法為15厚1:1:6水泥石灰砂漿打底掃毛、5厚1:0.5:3水泥石灰砂漿后白色內(nèi)墻涂料二遍；集水坑立面20厚1：2.5水泥砂漿；內(nèi)墻抹灰在砌體與梁柱結(jié)合處加掛鐵絲網(wǎng)，寬度按300mm計算。⑨天棚工程：所有天棚底層做法7厚1:1:4水泥石灰砂漿，5厚1:0.5:3水泥石灰砂漿；公共樓梯間面刷白色內(nèi)墻涂料二遍。⑩標高±0.00以上南北向外墻1：4CL30水泥砂漿抹灰，12厚打底，8厚罩面；東西向外墻15厚1:4CL30水泥砂漿找平毛面，11厚1:4CL30水泥砂漿抹灰罩面，兩遍成活，滿掛鍍鋅鐵絲網(wǎng)（直徑0.7網(wǎng)格10x10），外墻均按甲方設計更改說明，貼紙皮磚及砂巖石。門窗工程：商鋪門由二層裝飾重新設計及住戶門均不計算入本次預算范圍內(nèi),門窗玻璃均按每棟大樣說明計算；樓梯欄桿參考樓梯欄桿圖集11ZJ401第17頁不銹鋼欄桿、扶手計算。大堂及電梯前室：地面鋪貼200*200的瓷質(zhì)耐磨磚，1:3水泥砂漿25厚；墻面1:3水泥砂漿15厚鑲貼400*400拋光磚內(nèi)摻801膠；天棚鋁合金T型龍骨基層；石膏板面層。地下室按規(guī)定記取暗室增加費，塔樓按規(guī)定記取超高降效費。人防設備按照人防設備廠家提供的型號、材料、造價記取。結(jié)施圖與建施圖大樣不符時，本預算均按結(jié)施圖計算。
3.2安裝部分
�、傧拦艿酪蛟O計圖紙沒有注明管厚，本預算按茂名信息價鍍鋅水管價格計入（信息價亦沒有注明管厚）。②因設計圖紙沒有具體說明消防栓箱體大小，本預算的消防栓箱按950*650*240mm計算。③因設計圖紙首層平面圖沒有標明消防水泵接合器的具體位置，本預算把消防水泵接合器列成一個分部計算。④因設計圖紙沒說明防火卷簾的安裝大樣，本預算工程量計算方法為：寬度按防火卷簾洞口的寬度計算，高度按防火卷簾洞口高度加50cm計算。
3.3電氣部分
�、倥潆姺坷锏淖儔浩鳌⒏邏号潆姽窦鞍l(fā)電機組不包含在本次預算中；②電氣包括公共照明、動力配電系統(tǒng)，戶內(nèi)、商鋪布線屬于二次裝修。給排水部分；③給水系統(tǒng)只引管至各用戶的廚房并預留接口；④排水系統(tǒng)只在在衛(wèi)生間預留接口，不包含衛(wèi)生間內(nèi)所含的衛(wèi)生器具。
4提高預算編制的措施
4.1廣泛搜集資料，為預算編制做好準備
設計、編制預算的基礎資料的正確與否直接關系到設計及預算文件的質(zhì)量，是一項基礎而又重要的工作。預算人員應注重現(xiàn)場調(diào)查。現(xiàn)場調(diào)查是編制施工組織設計的重要環(huán)節(jié)，是選擇施工方法、決定就地取材、材料運輸方法、和確定預算費用的`重要依據(jù)，因此，要深入調(diào)查了解情況，對已有資料加以核對并適當補充。
4.2準確計算工程量
工程量是編制單位工程施工圖預算的原始數(shù)據(jù),是編制預算的核心和重要組成部分。因此,工程量計算要經(jīng)得起審查的考驗，計算工程量時應注意：①確定好分項工程量計算順序，采取正確的分項工程量計算順序可以保證預算的質(zhì)量。②嚴格按工程量的計算規(guī)則。預算人員在計算工程量時，若能掌握好本工程面積的計算規(guī)則，將會提高工程量計算的準確率，快速地計算出工程量。為了使所編制的預算更加準確，預算人員應認真仔細地填寫工程量計算表的內(nèi)容，這可以極大地方便選套定額項目。③統(tǒng)籌主體兼顧其他工程。主體結(jié)構(gòu)工程量計算是全部工程量計算的核心。在計算主體工程量時,要積極地為其他工程量計算提供基本數(shù)據(jù)。
5結(jié)束語
建筑工程造價預算的編制不是唾手可得的工作。正確合理編制工程預算，不僅可以有效地把項目投資控制在批準的造價限額內(nèi)，還可以合理使用人力、物力和財力，取得最大的投資效益。
參考文獻：
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工程造價論文 13
前言 工程造價編制方法在我國歷年以來的做法都是根據(jù)各種人工、材料和機械的消耗定額,套用某個時期的材料預算價格計取直接費,然后再根據(jù)費用定額計取其它費用,工程造價編制的法定性在計劃經(jīng)濟體制下對限制國家資金的合理使用起了不可磨滅的作用。特別是預算定額的編制具有很強的綜合性和科學性,它將是建筑業(yè)走向科學
化管理的重要依據(jù).不管是在計劃經(jīng)濟體制下,還是在現(xiàn)在以及將來的市場經(jīng)濟體制下;不管是在資本主義市場經(jīng)濟體制下,還是在社會主義市場經(jīng)濟體制下、預算定額的科學性及其重大作用都是不可忽視的。工程單位估價表是在預算定極荃礎上根據(jù)某一時期各地區(qū)材料的預算價格編制的,作為工程價款撥付及辦理結(jié)算的依據(jù),其單價亦具有法定性,這種作法更適合于計劃經(jīng)濟的體制,因為在計劃經(jīng)濟體制下各種材料價格也都是根據(jù)行政定價一。隨著建筑業(yè)走向市場經(jīng)濟,雖然在工程造價上采用動態(tài)管理,但仍存在不適合市場經(jīng)濟的運行機制.這種定價方式仍然沒有擺脫建筑業(yè)體制改革前的定價方式,縱觀國外在市場經(jīng)濟下的工程造價的定價方式,這種做法也是我國特有的。
建材、勞務放開價格,率先步入市場經(jīng)濟的運行機側(cè),對建筑業(yè)仍沿用八四年前的計劃經(jīng)濟模式確定工程成本提出了挑戰(zhàn),也使施工企業(yè)陷入了困境.
1.確定工程直接成本存在兩個問題:
A、建筑產(chǎn)品涉及的建筑材料及機械按目前的預算定額有一干多種,若每一個工程都要按目前市場行情及預測建設期內(nèi)變化情況而逐一確定單價,工作量顯然很大,滿足不了招投標的需要。為解決這一間題各地市工程造價管理部門可與物資供應部門配合成立材料價格服務信息中心.利用計算機管理信息系統(tǒng)將各種材料的價格進行統(tǒng)計、預測,隨時可為施工企業(yè)、建設單位和有關部門提供當時及將來一定時期的各種工料、機械的浮動價格,進行有償服務,施工企業(yè)在此基礎指導下根據(jù)工程所在地確定某一具體工程的材料預算價格。
B、有了工程的材料預算價格.要生成單位工程估價表,若利用手工進行計算,其工作量也相當龐大,這可借助于計算機進行完成.工程間接成本計算可根據(jù)直接成本為基數(shù),根據(jù)各個企業(yè)的情況乘以一定的費率即可。管理費率的確定直接體現(xiàn)了施工企業(yè)的管理水平。按《設想》精神允許外資、個人企業(yè)進行市場公平競爭,有利于施工企業(yè)精簡機構(gòu),加強管理,提高管理水平,降低管理費率,以利于建筑業(yè)的發(fā)展。貸款利息可根據(jù)定額工期為標準采取定額工期前后不同的利率,還可根據(jù)實際情況拉開差距,以促使施工企業(yè)在規(guī)定的工期內(nèi)完成工程。工程監(jiān)理費做為建設單位或質(zhì)檢站為保證工程質(zhì)量和工期的費用計入成本。工程間接成本直接反映了施工企業(yè)的水平,各個企業(yè)可自行確定參與市場公平競爭。
以上根據(jù)市場及企業(yè)的自身情況確定單位產(chǎn)品的成本(二直接成本十間接成本),在此基礎上便可定出工程價格,工程價洛由工程成本、工程風險費和合理的利潤組成,由于單位產(chǎn)品的成本是按施工前確定的,在施工過程中不可避免將發(fā)生一些影響工程施工、工程質(zhì)量及工期等方面的風險,主要有:工程技術(shù)性風險(如:工程設計更改、工程質(zhì)量事故等)、市場性風險(主要由市場條件發(fā)主不可頂見的變化,如:材料、工資、機械價格比預測有較大變化)、自然風險(如:洪水.暴風雨等造成的損買)及其它風險(如:貸款利率提高價、建設單位拖付工程款等).各施工企業(yè)可根據(jù)經(jīng)驗估計參與市場競爭。前面已經(jīng)提過:建筑業(yè)做為國民經(jīng)濟的支柱行業(yè)參與社會競爭,可根據(jù)其它行業(yè)的利潤率情況以及本行業(yè)內(nèi)部競爭激烈程度、按企業(yè)的資質(zhì)等級(主要還應按某一具體工程所需的資質(zhì)等級)、社會信譽(是否按期完工及完成的工程質(zhì)量好壞,確定一個合理的利潤率。
2.建設項目實施階段工程造價的確定與控制
在建設項目發(fā)包階段,控制工程造價的重要手段就是積極推行工程量清單報價,做好招投標工作。在施工招投標活動中,積極推行工程量清單報價是與國際慣例接軌,適應建設市場運行機制的需要。工程量清單是招標文件的重要組成部分,是招標方對招標工程的全部項目,依據(jù)招標文件的相關要求,結(jié)合施工設計圖紙以及施工現(xiàn)場條件,按統(tǒng)一的工程量的計算規(guī)則、分部分項工程項目劃分和計量單位計算出的工程數(shù)量清單,是提供給潛在投標人報價的依據(jù)。
工程量清單計價與傳統(tǒng)的定額加取費的計價模式相比有以下顯著的特點:采用工程量清單計價明確地反映了工程的實物消耗和有關費用,把過去傳統(tǒng)的以預算定額為基礎的靜態(tài)價格模式改變?yōu)閷⒏鞣N經(jīng)濟、技術(shù)、質(zhì)量、進度、市場等因素充分細化考慮到單價中的“動態(tài)價格”形式,所反映的是工程的個 別成本;采用工程量清單報價時必須充分考慮工期和質(zhì)量對造價的影響因素,有利于工程的“質(zhì)”與“量”的緊密結(jié)合;采用工程量清單報價,業(yè)主將承擔工程量的計算誤差和變更風險,投標方只對自己的所報成本、單價負責,有利于實現(xiàn)風險的合理分擔;采用工程量清單報價可以消除編制標底給招投標活動帶來的負面影響,促使投標企業(yè)把主要精力放在加強內(nèi)
部管理和對市場各種因素及競爭對手的分析中去。
建設項目實施階段,即施工階段,是通過工人們的勞動,將原材料、半成品、設備等物化因素構(gòu)成工程實體的`過程,施工階段的工程造價的確定與控制是建設項目實施全過程造價管理的重要組成部分。
在工程實施階段,建設單位造價管理人員應嚴格審查承包方的工程量清單、基本單位、工程造價等費用文件,深入施工現(xiàn)場,掌握第一手資料,如工程施工條件的變化、材料的代換、工程量的增減等,嚴格控制設計變更,根據(jù)合同條款對承包方所提出的變更價款進行審核處理。同時要加強索賠的前瞻性,對可能引起的索賠有所預測,及時采取補救措施,有效避免過多索賠事件的發(fā)生。索賠事件一旦發(fā)生,應以合同為依據(jù),站在客觀公正的立場上審查索賠要求的正當性,及時、公正地處理索賠。
在竣工驗收階段,由建設單位全面匯集在工程建設過程中實際花費的全部費用,編制竣工決算,如實體現(xiàn)建設工程的實際造價和投資效果,它是竣工驗收報告的重要組成部分。
工程造價管理部門在市場經(jīng)濟條件下,一方而必須加強完善招標投標管理制度,以保證各個投標的企業(yè)具有公平競爭的機會:另一方面必須加強指導,特別在開始試行階段,除了提供前面所述的價格信息有償服務外,還可成立招投標公司,并且建立各個時期、各地、各種類型工程招投標及中標情況的信息服務中心,隨時提供咨詢服務,逐步引導建筑業(yè)走向健康的市場運行機制。
3結(jié)語
隨著進一步改革開放,外商在國內(nèi)投資的項目也逐步增多.根據(jù)省建委精神.外商及私人在我省承辦建筑行業(yè)的開發(fā)公司也會逐步增多。工程造價體制改革,不僅有利于加強其它行業(yè)的國際市場競爭能力,而且更有利于國內(nèi)施工企業(yè)的發(fā)展及工程質(zhì)量的創(chuàng)優(yōu),本報價系統(tǒng)接近于國外市場經(jīng)濟體制下的工程定價方式。工程造價管理體制的改革也有利于國外建筑工程公司參加我國建筑業(yè)競爭,以帶功國內(nèi)施工企業(yè)的發(fā)展,走向國際市場。
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工程造價論文 14
水利工程施工時因施工周期比較長，且其中又涵蓋了設計、招標與施工等多個階段，各個階段中都需要投入大量經(jīng)費。長期面對這一動態(tài)性的工程，為保證其效益與質(zhì)量，需要對各個階段進行控制管理，才能實現(xiàn)經(jīng)濟與社會效益的最大化。
1工程招標階段
1.1工程量清單管控
水利工程招標處于招標階段，造價審計人員需要從以下幾個方面對工程量清單進行控制：一是進行工程量清單編制時，需要掌握工程資料與投資方想法、技術(shù)規(guī)范等，并對工程現(xiàn)場進行勘察，為后續(xù)的工程量計算奠定基礎;二是對工程量清單中的關鍵項目的特征進行描述，項目特征的清晰性與投標單位報價精準性有直接聯(lián)系。在招標階段的工程量清單控制過程中，因為原始數(shù)據(jù)主要是以數(shù)字、圖形和文字等形式構(gòu)成，所代表的基本含義與互相之間的關系也十分繁瑣和隱蔽。造價審核人員需要使用信息技術(shù)對信息進行分類。一般情況下，這些數(shù)據(jù)可以被分為以下幾種類型：定性值、數(shù)量值以及隱含值等。其中，數(shù)量值是對尺寸以及重量等度量值進行表示的數(shù)據(jù);定性值代表基礎類型以及樓層構(gòu)造等一些定性文本數(shù)據(jù);而隱含值則是具體指代象建筑形態(tài)系數(shù)B。建筑形態(tài)的復雜性直接影響造價，所以經(jīng)過應用數(shù)據(jù)處理技術(shù)的計算，最終可以獲得簡潔的形態(tài)隱含公式，即B=m×N/M，公式中m即標準層建筑面積，N是建筑總數(shù)，而M則是建筑總面積。
1.2標底編制與審核
工程標底體現(xiàn)了投資方規(guī)定的工程預期價格,但價格并非越低越好，而是要按照相應的價值規(guī)律制定。標底價格水平需要事先對市場內(nèi)的相關材料與設備等實際情況進行調(diào)查,了解和施工地區(qū)條件相符的工程項目造價數(shù)據(jù)，通過分析與研究之后制定工程標底，并將標底控制在相同類型工程的平均水平以上。當前階段的招投標過程更多是將標底視為投標報價上限，從而分析投標人的報價，這種方式可以為編制與審核工作提供一定的參考。
2施工階段
2.1編制施工組織設計管控
在水利工程的施工組織設計階段，一般是將指導施工以及施工全過程的技術(shù)文件作為設計文件，這一文件中的主要內(nèi)容是根據(jù)工程規(guī)模、結(jié)構(gòu)、性質(zhì)與工期要求等的不同，具體制定施工組織設計方案，并對其進行控制與管理。對于這一過程中出現(xiàn)的工程數(shù)據(jù)，在采集時一般可以通過以下幾種方法進行預處理，即填補空缺值、數(shù)據(jù)過濾等。以某市水利工程為例，在對這一工程進行施工組織設計編制時，要先通過加權(quán)平均方式描述地基情況，實現(xiàn)屬性向標準值的轉(zhuǎn)化。地基情況標準值的`計算公式如下：地基狀況標準值=W1×樁基礎工程量+W2×挖基礎土方+W3×帶型基礎工程量+W4×場地平整，在公式中的Wl、W2、W3、W4為對應加權(quán)系數(shù)。
2.2施工現(xiàn)場簽證管控
水利工程施工過程中的造價控制。施工過程中會因為復雜程度、設計深度以及質(zhì)量等多種因素導致工程質(zhì)量、地質(zhì)、進度等出現(xiàn)改變，如果水利工程的承包方與發(fā)包方需要對合同進行修改，必須要經(jīng)過甲、乙雙方和監(jiān)理方的同意，之后以書面的方式進行記錄。
3工程竣工階段
3.1工程竣工結(jié)算管控
水利工程的竣工結(jié)算階段。確保工程造價準確與合理的關鍵依據(jù)，一般水利工程的工程結(jié)算書是由施工單位制定，并經(jīng)由業(yè)主委托造價中介部門審編。工程結(jié)算既能夠影響到建設方和施工方二者之間的利益，同時也關系到項目工程造價與工程結(jié)算階段國家政策的落實，所以必須要遵循實事求是原則進行編制。對水利工程竣工結(jié)算階段進行控制與管理，首先需要保證竣工驗收的有效完成，其次要做到竣工決算，保證這一環(huán)節(jié)的準確性，最后則要對保修相關費用進行處理，以此為水利工程質(zhì)量提供保障。
3.2優(yōu)化造價管理職能
水利工程竣工階段中的決算管理工作體現(xiàn)了很強的政策性與技術(shù)性特點，決算管理制定與落實需要在國家與地區(qū)有關管理法規(guī)的基礎上，配合現(xiàn)代化管理手段，制定出合理、可行的造價決算方案。這就為工程造價決算管理人員提出了嚴格的要求，管理人員需要具備豐富的水利工程專業(yè)常識，要全面了解施工過程與技術(shù)、項目管理等內(nèi)容，且要有造價管理實踐經(jīng)驗。
4結(jié)語
綜上所述，水利工程造價在各個階段的控制管理是保證整體工程有效完成的重要環(huán)節(jié)，只有做好造價管理，才能真正實現(xiàn)水利工程社會與經(jīng)濟效益的最大化。
工程造價論文 15
摘 要 ：結(jié)合北京地鐵“復-八”線的工程建設實例,從規(guī)劃、設計、施工等各方面入手,提出了如何降低地鐵建設工程造價的幾點思考。
關鍵詞 ：降低 地鐵 造價 思考
1 概述我國地鐵建設在近幾年來有許多變化,變化最大的莫過于在開挖技術(shù)上與工程造價上。
就北京地鐵為例在一、二期工程建設時主要是采取明挖的方法,在近幾年來由于地鐵修建技術(shù)的不斷發(fā)展,各種施工方法出現(xiàn),把地鐵建設帶入了一個嶄新的時期。在改革開放的浪潮下經(jīng)濟飛速前進,各種工程材料與勞動力的價格也在不斷上漲,地鐵工程造價受其影響,近年來也在飛速上漲,以“ 復-八”線為例,在92 年編制初步設計概算時全線概算總額為31. 14 億元,但到了96 年編制修正概算并經(jīng)專家審查批準后就達到了75. 72 億元,上調(diào)了44. 58 億元,上漲幅度為234. 16 % , 上漲速度是驚人的。修建地鐵的投資如此之高,已成了相關領導與市民談論的話題,降低工程造價已是當務之急,以下筆者結(jié)合北京地鐵“復-八”線的修建,對降低城市地鐵工程造價提出看法。
2 把好設計方案關設計是施工的依據(jù),設計方案充分體現(xiàn)出甲方的使用要求及設計人員的構(gòu)思。
設計質(zhì)量的高低, 設備的選型,材料的選用,設計標準的選擇都對工程造價產(chǎn)生直接的影響。因此在選定設計方案時應本著經(jīng)濟,實用的思路去設計,要拋棄只重視技術(shù)上的可行性,而忽視經(jīng)濟上的合理性,即”重技術(shù),輕經(jīng)濟”,只重視美觀豪華,而不考慮經(jīng)濟上承受能力的作法。按估算對初步設計實行“ 量材設計”,積極合理采用新技術(shù),新工藝,新材料,優(yōu)化設計方案,編好概算,打足投資。工程項目造價的控制應貫穿于建設的全過程,它是建筑產(chǎn)品的總造價,是反映建筑產(chǎn)品經(jīng)濟效益和社會效益非常重要的綜合指標。在施工圖設計階段, 影響項目投資的比例約占5 % 35 % , 而技術(shù)設計階段約占35 % -75 % , 初步設計階段影響的可能性約為75 % -95 % , 由此可知,項目投資的關鍵在于施工前的決策和設計階段,而項目決策后控制項目投資就在于設計控制。因此,嚴把設計關是降低地鐵建設造價的關鍵一步,可在以下幾個方面采取措施:
�、� 要重視總體設計單位在降低工程造價中的作用
復八線全線的總體設計單位是北京城建設計研究院,總體院的任務就是做全線的初步設計,全線的前期規(guī)劃,協(xié)調(diào)與各段設計單位的配合,審查單項工程設計文件與系統(tǒng)設計文件的原則問題,參與全線重要科研工作,協(xié)調(diào)解決施工中由于總體規(guī)劃設計而影響的技術(shù)問題,參與工程竣工驗收等九大項任務。作為總體設計單位責無旁貸地負有降低工程造價的任務,從總體設計單位整體構(gòu)思到每個分項工作,都應與降低造價掛鉤。
② 在確保設計質(zhì)量的前提下,可適當降低設計指數(shù)以降低工程造價
設計單位應普遍推行全面質(zhì)量管理,按照全面質(zhì)量管理的理論、體系、手段和方法,建立健全設計單位的質(zhì)量保證體系,使設計水平不斷提高。充分發(fā)揮設計單位技術(shù)密集,人才密集的優(yōu)勢,集思廣益解放思想。在設計參數(shù)能達到要求情況下,就不應再加雙保險,充分利用價值工程理論,使有限的資金用在刀刃上。
在安全,可靠的前提下,進一步優(yōu)化設計,可以達到統(tǒng)一建設標準,統(tǒng)一施工管理,合理降低造價, 加快施工進度的目的。
�、� 努力提高設計質(zhì)量,盡量減少設計變更洽商。
設計變更洽商在施工過程中是一件很平常的事,有的是為了更好地滿足使用需要,經(jīng)甲方提出進行變更。但也不排除有一部分是由于在設計時出現(xiàn)了漏洞。出現(xiàn)這類問題的原因,主要是設計人員在設計時考慮不周全,忽略了一些問題的存在,解決這個問題應先讓設計人員端正思想,加強業(yè)務學習,提高設計質(zhì)量。實行責任追究,對因設計問題造成的工程浪費,延誤工期,超出投資限額及其他損失,一律追究設計單位和設計人員的經(jīng)濟責任。
從以上三點可以看出,工程設計在降低工程造價的工作中是一顆很重要的棋子,走好這步棋,需要建設單位與設計單位的共同努力,建設單位應本著實用,耐用,經(jīng)濟的原則委托設計,而設計單位在設計時,則應積極為建設單位出謀劃策,在滿足建設單位要求的同時,努力把投資降下來,為國家節(jié)約建設資金。這也和目前國家實行的量價分離原則相對應的。
3 重視地鐵施工的前期費用俗話說得好:
“ 兵馬未動,糧草先行”而拆遷工作就是建設工程的“ 糧草”,是先頭兵。拆遷費用隨著市場經(jīng)濟的不斷深入,也在水漲船高。降低工程造價在拆遷費用上也是很有潛力可挖的`,主要從以下幾個方面考慮:
3. 1 政府可以利用行政手段,爭取免交一些費用或降低各項收費標準
地鐵是政府行為,這就需要政府利用一定的行政手段,適當降低某些收費標準或免收部分費用。同時,也需要社會各界體諒城市地鐵建設中的困難, 多開綠燈,把有限的資金用到最需要的地方去。
3. 2 做好拆遷調(diào)查,盡量減少管線拆移北京目前地下各類管線交錯,地鐵施工時能遇到大量的管線拆移。這些管線有的超期服役,需要改移,有的管線使用不久,用懸吊等辦法,待工程完工后恢復即可。這就需要在作拆遷調(diào)查時分清,哪些必須改移,改移的距離有多少;哪些需要懸吊,懸吊的方案既要安全穩(wěn)妥,又要經(jīng)濟,同時請求管線管理單位共同配合出謀劃策,使管線改移或懸吊的費用盡量降低。
3. 3 社會各界積極配合,搞好拆遷安置工作,降低拆遷安置的費用。
要想降低這些費用,首先應與各被拆遷單位取得溝通,希望他們識大體顧大局,并與主管單位協(xié)商做好思想工作,嚴格按拆遷法辦事,為拆遷鋪平道路。
3. 4 做好拆遷房屋預算的審查工作,堵住資金活口,使有限的資金得到合理的利用。
要想做好審查工作,要經(jīng)常下工地了解情況,對建筑物進行實際測量,必要時還要畫出施工現(xiàn)場草圖,以便工程的計算。同時還要注意拆除下的舊料, 如果有比較完整的磚,瓦,木材,門窗,預制扳等可利用的舊材,應及時回收,一方面可降低一點廢料外運的費用,一方面可提供給土建施工單位蓋臨時設施時用,并抵扣臨時設施的一部分費用,做到物盡其材。
從以上可以看出,拆遷工作在降低造價工作中是大有潛力可挖的。當然,這還需要社會各界共同支持,做好拆遷工作,降低拆遷費支出,有效地控制好投資,更好地發(fā)揮投資效益。
4 把好”三關”,嚴格控制工程的總投資
所謂“ 三關”,就是招標控制關,施工管理關,竣工結(jié)算關。這“ 三關”在造價管理工作中起著非常重要的作用,它們之間相輔相成缺一不可,對它采取的主要管理措施有以下幾個方面考慮:
�、� 加強招投標管理,合理確定和有效地控制工程造價,是降低工程成本的根本所在。
我國自1985 年實行工程招投標以來,作為基本建設體制改革的一項重大舉措,發(fā)展很快。開展建筑市場的競爭,對于提高工程質(zhì)量,降低工程造價, 縮短工期和促進建筑企業(yè)提高管理水平都顯示出極大的優(yōu)越性。建設工程承發(fā)包實行招標與投標,宗旨是在施工領域引入競爭,帶動全行業(yè)的深化改革。達到促使施工企業(yè)轉(zhuǎn)換經(jīng)營機制,加強管理,推動技術(shù)進步和生產(chǎn)力水平提高之目的。因此,加強招投標管理,是降低工程成本的根本所在。
② 嚴把施工管理關,努力降低工程成本,是降低工程造價的又一重要方面。
首先應加強質(zhì)量管理,少留或不留“ 后遺癥”。返修工程越多,工程費用越高。在此,監(jiān)理應負起責任,搞好監(jiān)督與質(zhì)量驗收,監(jiān)督施工企業(yè)搞好人員培訓,以安全、質(zhì)量為前提,盡量降低工程成本。其次, 杜絕施工現(xiàn)場及材料在運輸。保管過程中的浪費, 減少機械與人員的閑置,合理組織施工,正常安排施工工序,加強施工現(xiàn)場的組織協(xié)調(diào),把大型機械和中小型機械;把機械化和半機械化結(jié)合起來,合理決定材料、機械、資金及勞動力等最佳組合方式,搞好物資的合理調(diào)用,避免不必要的重復工作,節(jié)省人力、物耗,降低成本。再次,是加強工程變更洽商管理, 嚴格控制變更洽商,做到不準隨意變更批準的圖紙, 不準隨意增加項目,不準隨意提高設計標準,嚴格按照程序辦事。嚴禁現(xiàn)場工程管理人員只管簽字,不管算帳,以至造成投資失控的嚴重后果。
�、� 把好竣工結(jié)算關,關好最后一道閘門。
工程結(jié)算是工程項目建設過程的重要環(huán)節(jié),也是能否早日實現(xiàn)投資效益的關鍵。結(jié)算是建設項目的最后一道關,結(jié)算價合理與否,直接反映出工程造價是否降低了。因此,要把好竣工結(jié)算關,有效的發(fā)揮結(jié)算的瓶頸作用。可在以下幾個方面采取措施: 首先,要建立健全工程臺帳,平時多積累資料,每個變更洽商要仔細分析,哪些是屬于經(jīng)濟洽商,哪些是屬于技術(shù)洽商不算帳的。有效地防止通過虛報,多報工程量、用工用料量、高套定額。重復計算等方式,加大工程造價等問題的發(fā)生。其次,控制好價差,避免出現(xiàn)高套價差的行為。隨著建材市場的不斷發(fā)展,建筑材料的品種,規(guī)格質(zhì)量有了日新月異的變化,許多新型材料在工程中被采用,在工程概算中,對于現(xiàn)行定額中沒有包括的材料,一般按暫估價的方法編入,待結(jié)算時再行調(diào)整差價的辦法來處理。而往往這里就產(chǎn)生了許多漏洞。如多報量,多報價等。象出現(xiàn)這種情況時,應先按圖紙準確計算工程量后到幾個廠家對同種規(guī)格,品種的材料,設備進行詢價,用真實價格來計算。下注這些漏洞,控制住材料差價。再次,正確計算直接費、間接費等費用。必須嚴格按照國家在工程造價方面的有關定額、價格、費用標準和方針、政策,對不符合規(guī)定的費用堅決不能計取。造價管理人員應不斷學習,掌握新知識,新動態(tài),新規(guī)定,不斷提高工作質(zhì)量。
從以上論述中可以看出,把好“三關”意義重大, 對它的管理是基本建設投資管理的重要內(nèi)容和基礎,充分發(fā)揮甲方職能,堵住每一個資金活口,帶動和加強整個造價管理工作。
5 降低工程造價需要引起社會各方面的重視
城市地鐵的修建是屬于城市的基礎設施建設, 是一種公益事業(yè),在城市中具有很高的社會效益。因此這就需要市政及國家有關部門大力支持。在復-八線的調(diào)整概算中有一部分是市里及國家有關部門收取的費用,如北京市有關部門收取的建筑行業(yè)勞保統(tǒng)籌基金0. 3 億元,建材發(fā)展補充基金0. 58 億元,臨時供電電貼0. 19 億元,電力建設基金2. 1 億元等共13 項。共計6. 37 億元,中央有關部門收取的關稅及增值稅2. 5 億元,永久供電貼費0. 9 億元共計3. 4 億元。以上兩項共9. 77 億元,占調(diào)概總額的12. 9 % , 這些費用如果能夠得到減免,那么,地鐵建設的投資會進一步地降低。同時,也充分體現(xiàn)了政府領導對地鐵建設的重視,齊抓共管千方百計地想盡一切辦法來降低地鐵工程造價。
6 重視科研微觀入手
以上采取的幾項降低造價措施,都是從宏觀方面來控制。當然也可以從微觀方面采取措施,降低造價,控制投資。結(jié)合北京地鐵的具體情況,可以從以下幾方面入手:
�、� 在科研成果服務于工程的同時,為降低造價工作出一點力。
“科學技術(shù)是第一生產(chǎn)力”科研服務于生產(chǎn),經(jīng)濟建設和社會發(fā)展必須依靠科學技術(shù),科技工作必須面向經(jīng)濟建設和社會發(fā)展,推進“ 科技經(jīng)濟一體化”把取得的科研成果用于“復-八”線建設,在推動科學技術(shù)的同時降低工程造價,取得更多的經(jīng)濟效益與社會效益。例如:半斷面插刀盾構(gòu)用于區(qū)間隧道開挖,具有節(jié)約材料,安全可靠,提高施工速度等優(yōu)點,經(jīng)濟效益也十分可觀,每延米可節(jié)約造價3563 元(含綜合取費) 。
又如:使用地鐵降排水回灌技術(shù),可以節(jié)約地下水資源,不污染地下水而且每個站可降低降水費用1100 萬元左右。
從以上舉例可以看出,科研成果在新線建設中具有重要意義,領導與職工都重視科技的力量,充分發(fā)揮每一個人的聰明才智,科研出更多更新的成果, 服務于新線建設,使科研成果在降低造價工作中真正起到推動的作用。
�、� 將地鐵的出入口與地面的建筑物相結(jié)合,減少出入口投資,是降低工程造價的有效方法之一。
從目前來看,建一個出入口,連拆遷、土建、設備安裝都算上,需要800 萬元左右。而在地鐵沿線有許多商業(yè)大廈,地鐵的運營給這些沿線單位帶來巨大的經(jīng)濟收入,而這些單位目前還是無償受益。從今后應變無償為有償,可以把一些車站的出入口引入到商廈內(nèi),出入口的投資由商店出,這樣即解決了地鐵的運營問題,又解決了資金問題,一舉兩得雙方收益。據(jù)悉,“復-八線”也將做這方面的工作,永安里車站一個出入口將與貴友大廈相結(jié)合,大北窯車站有一個出入口與國貿(mào)大廈相結(jié)合等。同時,長安街上有許多人行過街道,是否可以做一部分通道與過街道出入口相結(jié)合,即可起到分流作用,又可以增加出入口數(shù)量,把更多的行人引入地下,緩解地面交通。在取得經(jīng)濟效益的同時,也取得了一定的社會效益。
�、� 做好倉儲,保證物資供應,是降低工程造價工作的一個不可忽視的方面�！皬�-八”線全線共需要各種設備,材料數(shù)目更是品種多樣,且“復-八”線施工的周期長,大部分設備又是精密的儀器,要求保管的條件高。這就給建設單位與施工單位提出了一個重要的難題,即如何做好倉儲,解決物資設備的保管問題? 如果這個問題沒有解決好,發(fā)生了水泥結(jié)塊,設備生銹失靈,木材腐朽,無法使用等等一系列問題,不但影響了施工質(zhì)量,影響了設備安裝質(zhì)量,影響了設備的正常運轉(zhuǎn),而且也造成了材料的浪費,不但沒有降低工程成本,反而加大了材料,設備的投入,造成投資的增加, 反而得不償失了。
因此,做好倉儲工作,不但可以保障后勤供應, 促進前線建設。而且還可以起到降低造價,減少不必要投資的作用。
7 結(jié)束語
綜上所述,把好設計關,讓經(jīng)濟與設計掛鉤,建立健全專業(yè)設計人員的經(jīng)濟責任制,實行節(jié)約提獎的政策; 努力降低工程建設的前期費用; 把好“ 三關”,管理好每一筆支出;尋求各方面的支持,盡量減免各項費用; 采取一切措施,從大處著眼從小處著手,降低成本,是降低地鐵工程造價,減少投資的有效的管理措施。降低地鐵工程造價的途徑很多,需要多方面的支持與配合,也需要社會各界人士的幫助。以上是筆者在總結(jié)北京地鐵建設投資管理經(jīng)驗時所提出的幾點建議,供有關人員參考。
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