道路交通運輸工作報告
篇一：全國交通運輸工作報告
同志們：
這次會議的主要任務(wù)是：深入貫徹黨的十八大和十八屆二中、三中全會精神，認真落實中央經(jīng)濟工作會議、中央城鎮(zhèn)化工作會議和中央農(nóng)村工作會議的部署，總結(jié)2013年交通運輸工作，部署2014年重點任務(wù)，研究交通運輸全面深化改革，加快推進綜合交通、智慧交通、綠色交通、平安交通發(fā)展，為全面建成小康社會做好交通運輸服務(wù)保障。下面，我講三個方面的意見。
一、2013年全國交通運輸工作基本情況
2013年是全面貫徹落實黨的十八大精神的第一年，是新一屆政府的開局之年，也是實施“十二五”規(guī)劃承前啟后的關(guān)鍵一年。一年來，交通運輸系統(tǒng)堅持主題主線，奮力落實中央穩(wěn)增長、調(diào)結(jié)構(gòu)、促改革的部署，千方百計改善民生，實現(xiàn)了行業(yè)發(fā)展穩(wěn)中有進、穩(wěn)中向好的良好局面。
第一，推進交通運輸大部門制改革，政府職能轉(zhuǎn)變?nèi)〉弥匾M展。貫徹落實國務(wù)院機構(gòu)改革和職能轉(zhuǎn)變方案，交通運輸大部門制改革取得新的重要進展。配合完成了鐵路管理體制改革。國務(wù)院明確交通運輸部管理國家鐵路局、中國民用航空局、國家郵政局，負責推進綜合交通運輸體系建設(shè)，統(tǒng)籌規(guī)劃鐵路、公路、水路、民航以及郵政行業(yè)發(fā)展，承擔綜合交通運輸規(guī)劃、戰(zhàn)略、政策、法律法規(guī)和標準的擬訂及起草職能。經(jīng)國務(wù)院批準，印發(fā)了交通運輸部有關(guān)職責和機構(gòu)編制調(diào)整方案，部正在抓緊研究具體貫徹落實工作。堅持把職能轉(zhuǎn)變作為機構(gòu)改革的核心，加大簡政放權(quán)力度，下放或取消了一批行政審批事項，釋放了企業(yè)、基層的活力。各地交通運輸部門積極推進機構(gòu)改革和職能轉(zhuǎn)變，北京、重慶、江蘇、深圳、寧波等省市對交通運輸大部門制改革進行了積極探索和實踐。
第二，加強頂層設(shè)計和政策創(chuàng)新，交通運輸轉(zhuǎn)型升級邁出新步伐。圍繞交通運輸安全、發(fā)展、服務(wù)、創(chuàng)新、改革、法制，進一步梳理思路、聚焦重點、實化抓手，加強頂層設(shè)計，推動交通運輸轉(zhuǎn)型升級。一是加強戰(zhàn)略謀劃，研究提出全面建成小康社會交通運輸發(fā)展目標和指標體系，提升先導性、基礎(chǔ)性作用。二是加強政策創(chuàng)新，研究制定了一系列指導意見，全面部署了改進提升交通運輸服務(wù)水平、實施創(chuàng)新驅(qū)動戰(zhàn)略、建設(shè)綠色循環(huán)低碳交通、加快物流業(yè)發(fā)展、推動航運業(yè)轉(zhuǎn)型升級、加強信息化智能化建設(shè)、推進法治政府部門建設(shè)、踐行交通運輸核心價值體系等方面的目標、任務(wù)和政策措施。各地交通運輸部門也結(jié)合本地實際，在加強頂層設(shè)計和政策創(chuàng)新方面做了大量富有成效的工作，促進了交通運輸科學發(fā)展。
第三，堅持穩(wěn)中求進，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得新進展。預計全年公路水路基礎(chǔ)設(shè)施固定資產(chǎn)投資完成1.53萬億元，同比增長5.56%。一是編制并報國務(wù)院批準了《國家公路網(wǎng)規(guī)劃（2013-2030年）》，提出了到2030年構(gòu)建布局合理、功能完善、覆蓋廣泛、安全可靠的國家公路網(wǎng)絡(luò)。二是積極推進國家高速公路聯(lián)網(wǎng)貫通，加快“斷頭路”和“瓶頸路段”項目建設(shè)改造。預計全年新建高速公路8260公里，改建339公里。浙江嘉紹大橋、安徽馬鞍山長江大橋、江西九江長江二橋順利建成，港珠澳大橋關(guān)鍵控制性工程取得突破。新疆公路代建援建工作進展順利。國省干線建設(shè)、改造步伐加快，西藏墨脫公路建成通車。預計全年新改建國省干線2.86萬公里。西部地區(qū)農(nóng)村公路通暢工程、東中部地區(qū)縣鄉(xiāng)公路改造連通工程建設(shè)穩(wěn)步推進。預計全年新改建農(nóng)村公路21萬公里。加快實施集中連片特困地區(qū)交通項目建設(shè)，制定《“溜索改橋”建設(shè)規(guī)劃（2013-2015年）》，扎實做好聯(lián)系六盤山片區(qū)、定點扶貧阿壩州等工作。公路養(yǎng)護管理、路網(wǎng)結(jié)構(gòu)改造、橋梁安全運行管理進一步加強。三是加快長江干線、西江航運干線、京杭運河等高等級航道建設(shè)，制定了加快推進長江等內(nèi)河水運發(fā)展行動方案。長江中游荊江河段航道整治工程開工建設(shè)，長江南京以下12.5米深水航道建設(shè)一期工程和二期工程前期工作繼續(xù)推進。贛江石虎塘航電樞紐、引江濟漢通航工程等一批重點項目進展順利或完工，重慶、武漢等港口專業(yè)化、規(guī)�；蹍^(qū)建設(shè)加快推進。航道管理養(yǎng)護工作進一步加強。預計全年建成萬噸級泊位110個，新增及改善高等級航道289公里。四是全面推行現(xiàn)代工程管理，切實加強公路水運工程施工標準化工作，組織開展公路水路工程質(zhì)量安全督查，進一步提升工程質(zhì)量和安全監(jiān)管水平。河北、內(nèi)蒙古、安徽、江西、貴州、云南、西藏、陜西、青海、新疆等省區(qū)在拓展融資渠道、推行現(xiàn)代工程管理、強化公路養(yǎng)護管理等方面進行了積極探索。
第四，強化服務(wù)民生，運輸服務(wù)保障能力持續(xù)提升。一是鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸“綠色通道”政策和重大節(jié)假日小客車免費通行政策平穩(wěn)實施。收費公路清理和取消政府還貸二級公路收費工作有序推進。二是加強和改進運輸服務(wù)。有力保障了重點物資運輸和特殊時段旅客運輸。進一步推廣電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）應用聯(lián)網(wǎng)，推動軍車安裝使用ETC，在北京等11個省份開展了試運行工作。落實公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，加快公交都市建設(shè)，深化出租汽車行業(yè)和諧勞動關(guān)系創(chuàng)建活動，公共交通發(fā)展水平進一步提高。北京、上海、天津、重慶、青島等省市公共交通發(fā)展步伐加快。進一步提升了長江航運服務(wù)沿江經(jīng)濟社會發(fā)展的能力，長江三峽船閘安全高效運行。三是推進國家級交通運輸物流公共信息平臺建設(shè)和互聯(lián)應用，進一步完善了貨運樞紐（物流園區(qū)）建設(shè)等扶持政策，聯(lián)合六部門出臺了《關(guān)于加強和改進城市配送管理工作的意見》。加強了綜合運輸、現(xiàn)代物流、道路安全等重點領(lǐng)域標準制修訂。浙江、廣東、山東、河南、湖北、海南、廈門等省市在交通物流信息平臺建設(shè)、推動物流發(fā)展等方面取得了新成效。四是深化對臺交流與合作，兩岸直航發(fā)展成效明顯。福建省在推進海西交通建設(shè)和兩岸直航方面做了大量工作。
第五，堅持依法行政，法治政府部門建設(shè)取得新成績。一是《航道法》、《城市公共交通條例》、《收費公路管理條例》的制修訂工作取得新進展，完成了《道路危險貨物運輸管理規(guī)定》、《快遞市場管理辦法》、《違反<鐵路安全管理條例>行政處罰實施辦法》等24件規(guī)章的制修訂。二是推進交通運輸行政執(zhí)法行為規(guī)范和執(zhí)法監(jiān)督管理工作，有效開展了全國交通運輸行政執(zhí)法評議考核，加強了行政復議和政務(wù)公開工作。三是加強交通運輸行政執(zhí)法人員崗位培訓，推進基層執(zhí)法站所“三基三化”建設(shè)和行政執(zhí)法形象“四統(tǒng)一”。實施海事系統(tǒng)“革命化、正規(guī)化、現(xiàn)代化”建設(shè)，打造人民滿意的中國海事。山西、湖南、寧夏、大連等省市和新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團在推進體制改革、規(guī)范執(zhí)法、加強執(zhí)法隊伍建設(shè)方面抓出了成效。
第六，積極應對重大突發(fā)事件，安全監(jiān)管和應急搜救能力不斷提高。深化“平安交通”創(chuàng)建活動，組織開展“百日安全生產(chǎn)大檢查”和“安全生產(chǎn)月”等活動。今年1-11月份，營運車輛、運輸船舶、工程建設(shè)領(lǐng)域事故起數(shù)、死亡人數(shù)以及重大以上事故起數(shù)、死亡人數(shù)同比均有所下降。加快實施《國家水上交通安全監(jiān)管和救助系統(tǒng)布局規(guī)劃》，安全監(jiān)管和救助水平進一步提高。強化預警信息發(fā)布和應急措施落實，組織開展南海巡航執(zhí)法行動，做好西沙旅游航線安全保障工作。圓滿完成防抗臺風、抗洪救災、西沙沉船失蹤漁民救援、“神舟”十號飛船發(fā)射海上應急救援保障、膠州灣海域陸源溢油清污等任務(wù)。截至2013年11月，全國海（水）上共組織搜救行動1971次，共協(xié)調(diào)船舶6947艘次、飛機360架次，搜救成功率96.7%。認真貫徹《國務(wù)院關(guān)于加強道路交通安全工作的意見》，制定了包車客運管理等10項綜合性政策，穩(wěn)步推行長途客車接駁運輸試點。加強軌道交通安全監(jiān)管，發(fā)布了城市軌道交通試運營基本條件和運營管理規(guī)范。完成了3730座危橋、6.2萬公里安全隱患路段和3825公里地質(zhì)災害隱患路段的整改工作，對40座長大橋梁和2.2萬公里國道進行了抽檢。扎實推進平安工地建設(shè)，全面推行橋梁隧道施工安全風險評估制度，開展了“防坍塌、防墜落、反三違”專項治理活動，施工安全風險管控能力進一步增強。提高重大突發(fā)事件應急保障能力，成功應對四川蘆山、甘肅岷縣漳縣地震、四川特大泥石流災害、東北西北大范圍強降雨以及多起嚴重霧霾等突發(fā)事件對交通運輸?shù)挠绊懀趽屚ūＭê蜑暮蠡謴椭亟ㄖ休^好地完成了各種急難險重任務(wù)。軍民融合發(fā)展持續(xù)深化，我部與軍隊協(xié)作不斷加強，武警交通部隊在搶險救災和處突中的重要作用更加突出。四川、甘肅、黑龍江、吉林、遼寧等省在抗災救災方面做了大量工作。做好交通信訪、維穩(wěn)處置和反恐防范工作，進一步創(chuàng)新港航治安防控體系。
第七，實施創(chuàng)新驅(qū)動戰(zhàn)略，科技創(chuàng)新和綠色循環(huán)低碳交通建設(shè)取得新成效。一是積極推動產(chǎn)學研協(xié)同創(chuàng)新體系建設(shè)，行業(yè)重點實驗室與研發(fā)中心建設(shè)取得新進展。積極推動科技成果公開共享。懸索橋建設(shè)技術(shù)等領(lǐng)域科研攻關(guān)取得新進展，離岸深水港建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)獲國家科技進步一等獎。二是推進綠色循環(huán)低碳交通建設(shè)。啟動了綠色循環(huán)低碳交通運輸體系建設(shè)“十百千”工程，推動清潔能源在運輸裝備中的應用，積極倡導公眾綠色出行。開展了全國交通運輸環(huán)境監(jiān)測網(wǎng)規(guī)劃編制和建設(shè)工作。三是制定了國家級交通運輸物流公共信息平臺建設(shè)綱要，啟動了北斗海上搜救信息系統(tǒng)工程。組織開展了智能交通國家物聯(lián)網(wǎng)應用示范工程、長江信息化資源整合工程。高速公路光纖聯(lián)網(wǎng)工程主體實現(xiàn)貫通。
第八，服務(wù)國家外交大局，對外交流合作不斷深化拓展。一是貫徹落實中央外交工作的部署，研究提出了新形勢下交通運輸外事工作的目標任務(wù)。二是與東盟等有關(guān)國家加強了
篇二：道路運輸企業(yè)工作總結(jié)
2011年度我司在縣委縣政府及各級交通主管部門的正確領(lǐng)導和大家的共同努力下，各項工作開展順利，有效遏止了交通事故的發(fā)生，確保了2011年各項工作任務(wù)的完成，我們主要做了以下工作：
一、建章立制，完善各項安全管理制度
我司在2011年10月份之前，由于管理不善，被市局列為整改企業(yè)，10月份我們針對企業(yè)存在的情況，就安全管理、經(jīng)營行為、服務(wù)質(zhì)量、社會責任制定了一系列的整改方案，對有關(guān)制度作了相應的調(diào)整，調(diào)整了我司安全管理委員會和交通事故應急處理小組的成員，按照“誰主管、誰負責”的原則，各司其職，做到有章可循，有制可依，推進了客運車輛管理工作的制度化進程。
二、加強安全管理，營造平安和諧環(huán)境
�。ㄒ唬﹫A滿完成“春運”及黃金周的運輸任務(wù)。為了確保“春運”及黃金周安全運輸任務(wù)的順利實施，強化源頭管理，推動公路營運，預防交通事故長效管理機制的完善，提高駕駛員的整體素質(zhì)，我們分別制定了《安全管理實施方案》和《交通事故應急處理預案》，《方案》和《預案》對從事春運的從業(yè)人員和車輛要有嚴格的規(guī)定；對發(fā)生交通事故后，如何處理也要有具體的說明，嚴格按照《方案》和《預案》來操作。同時成立了“2011年度安全管理領(lǐng)導小組”和“2011年度交通事故應急領(lǐng)導小組”，嚴格對從業(yè)人員和車輛進行管理，為了有抵抗風險能力，《預案》中要規(guī)定交通事故資金的來源、管理和使用情況。對交通事故等突發(fā)事件應及時、如實向交通主管部門報告，絕對不緩報、瞞報。一旦發(fā)生交通事故，及時啟動《交通事故應急預案》，并根據(jù)事故大小程度，損失多少，立即派員共同作好處理工作。 為了防止旅客集中或發(fā)生重特大交通事故發(fā)生時，能夠及時調(diào)度車輛，我們安排備用運力，作為應急車輛，及時向交通管理部門調(diào)度。
（二）與駕駛員簽定《安全責任書》。為了順利完成2011年度的安全運輸任務(wù)，我司與全體出租車駕駛員簽訂《安全責任書》和《春運安全管理責任書》。要求參加春運的車輛經(jīng)“春檢”合格，證照齊全，方可參加春運；樹立了從業(yè)人員的服務(wù)意識，規(guī)范了經(jīng)營行為；嚴禁超員、超速、疲勞駕駛帶病行駛和酒后開車的現(xiàn)象發(fā)生；強調(diào)夜間不得在三級（含三級）以下的山區(qū)公路上和禁止客運車輛行駛的路段行駛，禁止上太乙村。
�。ㄈ┘訌婑{駛員的培訓和學習。在春運及黃金周來臨之際，我們與縣交警部門共同組織駕駛員進行安全教育，按照我司學習制度的要求，對駕駛員進行操作規(guī)程、職業(yè)道德的培訓和安全學習，內(nèi)容包括《道路交通安全法》、《道路運輸條例》和我司的各項安全制度，及時傳達交通主管部門的安全指示精神，確保安全行車，文明服務(wù)。
�。ㄋ模﹪腊疡{駛員從業(yè)資格關(guān)和車輛技術(shù)關(guān)。我司對全體駕駛員的從業(yè)資格進行認真的審查，確保駕駛員經(jīng)過嚴格的培訓，三年內(nèi)無重特大交通事故記錄、安全意識強，沒有三年安全駕齡和《從業(yè)資格證》及《服務(wù)資格證》的不得參加營運，不準將車輛交給無駕駛證或與準駕車型不相符的人員駕駛。車主要認真執(zhí)行《例檢制度》，每天出車前或收班后，要對車輛進行例檢，發(fā)現(xiàn)問題，及時修理，確保無“病”車上路。及時進行車輛二級維護，嚴禁“只交錢不保養(yǎng)”的現(xiàn)象發(fā)生，確保車輛運行安全。一年中氣候變化很大，要求大家做好“防風、防雨、防霧、防雪、防凍、防滑”的工作，如遇大雪，路面結(jié)冰，車輛難以行走時，車輛必須停止運行，確保旅客和車輛的安全。
（五）多險種、足額的參加車輛保險。由于利益的關(guān)系，大多數(shù)車主只投保車輛的交強險，一旦發(fā)生交通事故，根本沒有抗風險的能力。為了解決這一問題，我們多次與車主協(xié)商，耐心做工作，現(xiàn)在他們提高了認識，主動增加了車輛的三責險和承運人責任險，現(xiàn)在三責險為50萬元，承運人責任險每座為50萬元，全部車輛還投保了車身險，大大的提高了車輛的抗風險系數(shù)。
四、加強客運車輛管理，提升客運車輛的整體形象。
我司大部分車輛陳舊、檔次低、安全性能差，存在著很大的安全隱患。6月份，在縣政府及各級交通管理部門的支持下，我們對這部分車輛進行了報廢更新，總共更新了6臺，有效的解決了上述的不安全因素，提高了車輛的安全系數(shù)，提升了客運車輛的整體形象。
五、提高服務(wù)質(zhì)量，規(guī)范經(jīng)營行為。
運輸企業(yè)是個服務(wù)性的行業(yè)，我公司將嚴格按照《中華人民共和國交通行業(yè)標準汽車旅客運輸班車服務(wù)質(zhì)量標準》（jt/t3142—90）的標準和規(guī)定實施各項管理，餞行承諾的經(jīng)營方案和服務(wù)要求，制訂各項制度措施，加強自律、規(guī)范經(jīng)營。加強內(nèi)部管理，根據(jù)實際情況完善和補充公司管理規(guī)定，并對各項管理目標實行細化，實行考核、評分制度約束經(jīng)營行為。制定工作人員各崗位操作規(guī)范和崗位責任制，明確工作職責。制定車輛限速規(guī)定，對班線車輛在各運行路段，根據(jù)道路等級，制定最高時速規(guī)定。加強單車成本控制，對運行車輛燃油、輪胎、維修、材料實行定額消耗，制定考核細則。車輛進站服從車站管理按規(guī)定停放，在指定區(qū)域上、下客。嚴禁車輛超載，做到不發(fā)超載車，并協(xié)助車站做好“三品”查堵工作。建立環(huán)境衛(wèi)生檢查制度，認真做好服務(wù)工作為旅客提供一個舒適溫馨的乘車環(huán)境。制定服務(wù)質(zhì)量監(jiān)督檢查制度，確保服務(wù)質(zhì)量目標的實現(xiàn)。車輛運行做好計劃安排，按計劃運行，如有運行變動及時進行公告。實行車輛例檢合格、報班制度，憑例檢合格證進行報班，杜絕帶“病”行駛。按規(guī)定線路經(jīng)營，途中不發(fā)生賣客、甩客等違規(guī)經(jīng)營行為。在車站、車廂內(nèi)設(shè)立旅客意見箱(簿)、舉報電話，接受旅客監(jiān)督。及時做好車輛保潔工作，保持車容整潔、衛(wèi)生并納入工作目標考核。完善安全管理措施，與駕乘人員簽訂安全責任書，責任落實到人。做好宣傳工作，對提供的服務(wù)承諾進行廣泛宣傳，接受旅客監(jiān)督。建立服務(wù)質(zhì)量分析會制度，根據(jù)旅客出現(xiàn)新的需求，及時調(diào)整經(jīng)營和服務(wù)舉措。
****汽車運輸有限公司
篇二：交通運輸企業(yè)安全工作總結(jié)
2012年，我公司始終圍繞“關(guān)愛生命，安全發(fā)展”的主題，突出開展“安全生產(chǎn)年，深化平安交通建設(shè)，安全管理推進年”三項活動，認真組織開展安全隱患排查治理工作，加強安全生產(chǎn)的監(jiān)管管理，消除安全隱患，實現(xiàn)了無重大交通事故，無重大船舶交通事故，無火災爆炸事故，其他指標控在市交通局年初下達的指標內(nèi)，安全生產(chǎn)形勢保持穩(wěn)定。現(xiàn)將一年來的安全工作總結(jié)如下：
一、加強組織領(lǐng)導，明確工作目標
我公司按照“分級管理，按級負責，權(quán)責一致，各負其責”的原則，努力形成“領(lǐng)導集體負責，部門具體負責，全員人人有責”的安全管理格局，著力研究安全生產(chǎn)責任體系，明確安全管理責任，年初公司召開安全工作會議，全面總結(jié)年度安全生產(chǎn)工作，部署2012年安全生產(chǎn)工作目標任務(wù)，研究落實安全管理責任，全面抓好安全生產(chǎn)管理工作。下發(fā)《××公司安全責任體系》的通知和2012年《××公司安全監(jiān)管工作任務(wù)分解表》，進一步將安全生產(chǎn)責任細化分工，明確安全監(jiān)管工作的重點，安全從每個人做起，從每件事做起，從每個環(huán)節(jié)做起，崗位無輕重，安全無小事，安全始終是第一位，確保安全責任橫向到邊，縱向到底。一是總公司與各基層單位簽訂2012年安全目標責任書，并繳納安全風險抵押金。各級分解細化安全責任，確保安全目標任務(wù)完成。各基層單位與所屬的車、船簽訂安全責任書，租賃單位在簽訂承租合同時，明確安全責任。二是充分發(fā)揮組織網(wǎng)絡(luò)作用，針對結(jié)構(gòu)的調(diào)整和人員變化情況及時調(diào)整安全生產(chǎn)委員會成員，工會及時調(diào)整安全生產(chǎn)監(jiān)督委員成員，安全網(wǎng)絡(luò)的調(diào)整是確保安委會成員在崗在位，有效地發(fā)揮安全組織網(wǎng)絡(luò)作用和責任，更好地加強安全生產(chǎn)管理和監(jiān)督。三是加強單位安全管理人員的業(yè)務(wù)技能培訓，全公司安全管理人員持證率100，特殊工種人員持證率100。四是加大安全資金投入，對不適應安全要求的船舶、車輛、工程設(shè)備，進行維修、保養(yǎng)，配置安全設(shè)施，消防、救生設(shè)備等投資近55萬元，對安全管理人員的安全津貼，安全活動經(jīng)費，都能確保到位，安全資金的投放，有效地保證生產(chǎn)設(shè)備消防設(shè)備，船用、車輛、工程設(shè)備的安全使用性能，增強安全防范的力度。五是做好年終安全目標的考核工作，總公司制定了《安全生產(chǎn)目標風險抵押實施意見》，明確參加風險抵押承運單位，明確安全目標，明確考核范圍和考核的辦法，總公司對各參加承包單位年終考核實現(xiàn)獎罰兌現(xiàn)。
二、做好活動的開展，落實安全責任：
根據(jù)市交通局的決定：在2012年全市交通系統(tǒng)開展“安全生產(chǎn)年，深化平安交通建設(shè)，安全管理推進年”活動，我公司緊緊圍繞“三項”活動的指導思想、總體目標，主要措施和實施方案，進行宣傳貫徹，并結(jié)合單位實際，制定“三項”活動的具體實施方案。
總公司成立“三項”活動領(lǐng)導小組，設(shè)立活動領(lǐng)導小組辦公室，明確各自的安全工作責任，強化組織領(lǐng)導扎實開展工作，同時設(shè)立安全隱患舉報電話和安全隱患舉報箱。將舉報電話向全公司干部職工進行公布，使干部職工對崗位存在的安全隱患能夠及時舉報�？偣景踩块T在接到安全隱患舉報電話和信件在最短的時間內(nèi)對舉報的安全隱患進行立即查出，做好信息反饋工作，及時消除安全隱患，為安全提供保證。
在2012年9月9日接到航運公司的有關(guān)安全隱患的電話，反映泰州12隊31148號駁，從儀征運原油到泰州，發(fā)現(xiàn)船舶泄?jié)B油花，在船隊到港后，公司安全科人員立即趕到船舶現(xiàn)場了解情況，并立即作出停航的決定，及時消除安全隱患，避免事故的發(fā)生。
做好三項活動主要任務(wù)分解，制定“三項”活動任務(wù)分解表，落實分解活動開展的時間、內(nèi)容及具體要求，在規(guī)定的時間內(nèi)以高標準、高質(zhì)量地按“三項”活動步驟的完成。對待活動開展情況，隨時檢查工作進度，組織活動回頭看，不斷總結(jié)活動的進展情況，對未按規(guī)定完成任務(wù)進行補課，確�！叭棥被顒釉鷮嶉_展，取得預期效果。
我公司認真組織各基層單位安全負責人，進行安全工作及活動開展情況，進行觀摩交流，利用5天時間對5個基層單位安全管理和“三項”活動情況交流學習，聽取所到單位負責人進行對本單位的安全概況、安全管理、基礎(chǔ)管理臺帳，“三項”活動開展情況進行交流發(fā)言，凡參加觀摩交流學習人員對該單位的現(xiàn)場安全管理情況和安全基礎(chǔ)臺帳建立情況，進行參觀學習，參觀結(jié)束后，組織相互交流，從各單位安全管理中有哪些好的安全管理經(jīng)驗值得借簽，還有哪些安全方面存在的問題需要改進的，通過觀摩學習交流，提升了安全管理人員的安全管理水平，為安全管理工作人員提供了交流學習機會，取得很大的效果。三、以“三項”活動為載體，抓好隱患排查治理工作
1、認真做好“查隱患。抓整改、重落實、保安全”，安全隱患排查治理如下：在安全隱患排查治理工作中，首先實行安全檢查與安全自查相結(jié)合，組織職工查找崗位安全隱患，提一條安全方面的合理化建議活動，明確安全隱患排查治理的工作內(nèi)容，即：單位安全生產(chǎn)責任制是否落實到位；安全設(shè)施配備是否到位；車、船安全技術(shù)狀況是否完好；從業(yè)人員有沒有持證上崗；水路危險品貨物運輸單位管理人員和船員有沒有進行安全教育；船舶及運輸車輛、交通工程的`應急處置器材和防護用品配備等情況，進行認真細致排查，在安全隱患排查中共查安全隱患39起。其中航運公司泰州12隊31148號駁，船舶質(zhì)量下降，不適應危險品運輸，總公司立即予以整改，責令該油駁31148號停止參加油品運輸，并以淘汰，不在從事水上危險品運輸。對查出的安全隱患責成整改的同時，并對安全隱患進行復查，以備確認整改的具體情況，對待一時難以整改的安全隱患，總公司組織召開安全隱患分析會，認真分析安全隱患的危害程度，并進行評估，落實的整改方案和安全防范措施，使安全隱患得到及時整改，確保安全生產(chǎn)系數(shù)的有效性，使干部職工充分認識到安全隱患存在的危害性。
總公司建立安全隱患統(tǒng)計臺帳，安全隱患整改臺帳，加大對危險源點的監(jiān)控，做到對危險源點的群控、群防、群治的方法，對重大危險源的基本情況清楚，危險源的預控與安全措施到位，應急處置方法有效，加大對危險源的監(jiān)控力度，及時督辦各基層原單位對安全隱患的整改，嚴格按照安全隱患整改“三定”（定人員、定責任、定整改方案）的要求，及時消除隱患，確保安全生產(chǎn)。
2、加大對危險品運輸船舶安全監(jiān)控
切實加強水上危險品運輸船舶安全監(jiān)控，認真做好水上“兩防”（防碰撞、防泄漏）工作，危險品運輸船舶碰撞和船舶泄漏是水上運輸?shù)闹攸c監(jiān)控環(huán)節(jié)，為保證“兩防”工作的貫徹執(zhí)行，從組織領(lǐng)導計劃安排，工作方案各個環(huán)節(jié)提供組織保證作用，加強水上危險品運輸船舶流向?qū)嵭腥請笾�，對船舶流向、船舶運行航線、船舶運行質(zhì)態(tài)、船舶裝、卸及船舶待航等安全情況實行24小時監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)不安全因素及時加以防控，采取措施，對危險品運輸船舶參加船舶保險，船舶防污保險，確保水上危險品運輸船舶的安全，加大水上危險品運輸船舶的適航、船員的適任、船員冒險航行，違章航行、違規(guī)操作；船舶操作、防污、消防設(shè)備和最低船員配項，三個方面的查處。
3、抓好惡劣天氣條件下的安全生產(chǎn)工作，今年寒冷天氣頻繁，對陸上、水上運輸產(chǎn)生相當大的影響，為確保單位的安全生產(chǎn)和人身安全，公司制定了惡劣天氣條件下的安全應急方案和安全防范措施，并隨時注意天氣變化，發(fā)布信息，要求各單位做好安全生產(chǎn)工作和安全防范措施，由于安全防范措施到位，確保了安全生產(chǎn)，在惡劣天氣情況下，未發(fā)生一起任何事故。
4、認真抓好船員的安全教育培訓，編制培訓，教育培訓，對從事水上危險品運輸船員（特殊工種）進行安全大培訓，2012年8月份請地方海事培訓中心專業(yè)人員對從事水上危險品運輸船舶船員進行為期三天的培訓，從法律法規(guī)、油船基本知識，安全防護及實行操作技能等方面的培訓，培訓考試合格率100，共參加培訓人員116人。
我公司在安全教育方面注重抓好五個方面的教育工作：⑴安全意識與安全責任，牢固樹立安全意識，并有高度的安全責任感，因為財產(chǎn)、生命與安全和他們自己的工作有直接的關(guān)系，他們的失職，直接影響到生命與安全。⑵上崗前的安全自查，每位職工上崗前應對生產(chǎn)設(shè)備設(shè)施進行安全檢查，確保生產(chǎn)設(shè)備的完好率。⑶認真做好防火、防爆、防工傷工作，安全事故直接與自身工作有直接關(guān)系，時刻要將安全放在第一位，時刻按操作規(guī)程操作。⑷嚴格規(guī)章制度，杜絕疲勞駕駛，酒后駕駛、無證駕駛、酒后進入工作崗位操作。⑸應急預案和安全疏散措施，水上一旦發(fā)生事故，難以得到及時救援，要求職工必須做好自身的安全保護，采取有效地安全防范措施減少事故的發(fā)生。各級領(lǐng)導十分重視各個環(huán)節(jié)的安全教育，起到很好的效果。
加強對船舶、車輛、交通工程施工作業(yè)現(xiàn)場的安全管理，在船舶航行、工程施工過程中設(shè)有專人對現(xiàn)場的安全進行巡視，對重要的環(huán)節(jié)實施全過程的安全監(jiān)管，確�，F(xiàn)場安全管理到位。
四、廣泛宣傳發(fā)動，增強全員意識：
1、會議貫徹宣傳
對上級有關(guān)安全文件和安全講話精神，及時做好宣傳貫徹，使安全文件精神落實到每位干部職工，深刻領(lǐng)會精神實質(zhì)，做好宣傳安全。09年我公司召開安委會會議4次，月度安全例會12次，其他會議20次，組織安全學習40次，針對性安全培訓教育10次，總公司發(fā)文25次，電話通知做好安全工作8次，通過會議形式宣傳貫徹，對安全工作的新任務(wù)、新要求能夠及時了解與領(lǐng)會。
2、利用標語、標牌、宣傳欄宣傳安全
總公司及各基層單位，利用標語、標牌、板報宣傳安全生產(chǎn)，用簡潔的語句和格言，做好安全宣傳工作，共出安全標語300條，安全宣傳欄8期，安全板報6次，進行宣傳，用身邊的事教育身邊的人，使職工受到教育，從思想上牢固樹立安全是生產(chǎn)的第一要務(wù)，行動上要遵紀守紀，增強職工的安全意識，使職工做好安全工作的積極性有所增強，真正領(lǐng)悟到遵章守紀是每位職工應遵循的義務(wù)和責任，從而達到安全教育的目的，從思想上認識到安全管理不是掛在墻上的裝飾品，而是實實在在的行動。
3、抓住“安全活動”進行宣傳
在抓好以上二個方面的安全宣傳的同時，重點做好安全活動宣傳工作，以“安全生產(chǎn)月”活動的主題，“關(guān)愛生命、安全發(fā)展”和“夏季安全百日賽”活動，實現(xiàn)“五無一降低”，“安全隱患排查治理”，“國慶安保”為重點，廣泛做好安全生產(chǎn)的實質(zhì)性宣傳，組織職工參加崗位隱患自查，提對安全方面的合理化建議活動。使干部職工都能受到安全教育，使“安全”兩字在干部職工腦海中留下深刻的印象，為遵章守紀和遵守崗位安全操作規(guī)程“反三違”奠定了重要的基礎(chǔ)。使職工的安全素質(zhì)得到了提高，安全責任得到加強，搞好安全工作的自覺性得到提升。
4、利用事故的案例宣傳安全
利用發(fā)生過的事故和通報的事故案例，宣傳教育，從別人所發(fā)生的安全事故中吸取教訓，對待安全事故，嚴格按照“四不放過”的原則進行分析、處理，增強職工對事故的安全防范意識，杜絕重復性事故的發(fā)生，充分認識每起事故發(fā)生的嚴重性和惡劣后果。事故案例分析教育，使職工認識到發(fā)生事故直接威脅別人的生命，關(guān)系到自己的生命與痛苦，直接影響到安全大局，影響到安全目標任務(wù)的完成，通過對干部職工的安全教育，安全必須從管理制度抓起，完善各項規(guī)章制度，嚴格崗位操作規(guī)程，提高安全防范意識，提升安全管理人員的安全監(jiān)管水平，通過事故案例的宣傳教育，使干部職工上了一堂深刻的安全教育課，起到了安全教育的最佳效果。
篇三：道路運輸企業(yè)上半年安全科工作總結(jié)
時間荏苒，轉(zhuǎn)眼間2014年上半年即將過去，回顧過去，我科認直貫徹公司安全生產(chǎn)工作的精神和要求，堅持“安全第一，預防為主”的方針，建立自我約束，自我完善，以持續(xù)改進安全生產(chǎn)長效機制的目標，以防范事故為重點，全面落實安全生產(chǎn)責任制，大力務(wù)實監(jiān)管基礎(chǔ)工作，狠抓事故隱患整改，在公司黨政正確領(lǐng)導下，各相關(guān)部門的大力支持與密切配合下，較圓滿完成各項工作，當然，實際工作中也還存在一些問題，面臨一些困難，需要在今后的工作實際中，不斷積累經(jīng)驗，采取適當措施加以解決，現(xiàn)將2014年上半年工作作如下總結(jié)：
一、高度重視、加強領(lǐng)導、分級負責
1、進一步強化安全第一、責任重于泰山，安全責任意識，切實落實科學發(fā)展觀、堅持以人為本的基本原則，以及遵循積極預防，依章管理，各負其責的工作指導思想，體現(xiàn)在每一具體環(huán)節(jié)之中，上半年共發(fā)生事故21起，其中重大事故2起；小事故177起，其中全部責任43起，主要責任9起，同等責任11起，無責任97起，次要責任17起。2、每月定時召開公司安全會議，總結(jié)上月事故發(fā)生率，每起事故發(fā)生的原因以及今后應注意的安全事項，再一次強調(diào)安全行車，安全責任意識。
3、安全檔案，在現(xiàn)在檔案的基礎(chǔ)上，在總經(jīng)理的業(yè)務(wù)指導下，對現(xiàn)有的檔案進行更加細致、認真、正確的劃分，從而更加規(guī)范發(fā)我科的車輛檔案、駕駛員檔案、并在財務(wù)張經(jīng)理的幫助和指導下，建立建全了事故臺賬，使我科檔案工作提高到一個新的臺階。
二、車輛的審驗與增駕
每月一次的車輛審驗工作，是一項較大的工作任務(wù)，我科人員不怕苦、不怕累、積極認真做好審車前準備，確保每次車輛審驗工作順利完成；上半年增加駕駛a3學員二批，第一批7人，第二批18人，共計25人，現(xiàn)在共還有3人未過， 3人科三待補考。
三、保險理賠
公司投保于中國人保和中國太平兩大保險公司，由于保險理賠手續(xù)、資料要求非常高，加之一些之客觀利益因素，所以理賠有很大的難度，有時理賠數(shù)額不盡樂觀，我科人員積極同保險公司溝通，盡最大努力，爭取最大理賠數(shù)額。今年共發(fā)生事故21起，已結(jié)案16起，住院
篇三：全省道路運輸工作報告
同志們：
2012年全省道路運輸工作會議的主要任務(wù)是：深入貫徹落實全國、全省交通運輸工作會議精神，總結(jié)2011年道路運輸工作情況，安排2012年工作任務(wù)，牢牢把握穩(wěn)中求進總基調(diào)，推進道路運輸發(fā)展轉(zhuǎn)型跨越，為全省經(jīng)濟社會平穩(wěn)較快發(fā)展和人民群眾安全便捷出行提供運輸服務(wù)保障。 下面，我講三個方面的意見。
一、2011年道路運輸工作回顧
2011年是“十二五”開局之年。各級道路運輸部門在省交通運輸廳黨組和地方各級黨委、政府及交通主管部門的正確領(lǐng)導下，深入貫徹科學發(fā)展觀，全面落實道路運輸發(fā)展目標，較好地完成了年初確定的目標任務(wù)，實現(xiàn)了“十二五”道路運輸發(fā)展良好開局。2011年，全省道路運輸產(chǎn)值達到380億元，增加值178億元，同比分別增長15%和12%；全省道路運輸行業(yè)新增社會就業(yè)崗位2.2萬個，從業(yè)人員達到46.6萬人；全省營運車輛數(shù)達到24.42萬輛，同比增長13.03%；全省道路運輸行業(yè)完成客運量5.83億人、旅客周轉(zhuǎn)量265.06億人公里、貨運量2.88億噸、貨物周轉(zhuǎn)量647.41億噸公里，同比分別增長13.52%、20.41%、19.71%和23.53%，在綜合運輸體系中約占95.8%、44.6%、84.2%和36.1%。
（一）道路運輸服務(wù)保障充分有力。保障了煤、糧、油、礦等重點物資運輸，順利完成了春節(jié)、“十一”黃金周等假日運輸保障任務(wù)，春運期間在全行業(yè)組織開展了“農(nóng)民工平安返鄉(xiāng)（崗）安全優(yōu)質(zhì)勞動服務(wù)競賽”活動，2011年春運客運量、旅客周轉(zhuǎn)量同比分別增長了14%、14.3%。積極開展“迎節(jié)會、保運輸”活動，做好“蘭州國際馬拉松賽”、“第十七屆蘭洽會”、“敦煌行〃絲綢之路國際旅游節(jié)”等重大活動的運輸保障工作，省局被省政府評為“敦煌行〃絲綢之路國際旅游節(jié)”先進單位。強化應急運輸，出色完成了全國交通戰(zhàn)備“兩個試點”（交通戰(zhàn)備應急指揮中心和訓練基地）建設(shè)，及國家交戰(zhàn)辦、蘭州軍區(qū)和省交戰(zhàn)辦組織的“兩個試點”現(xiàn)場演練任務(wù)，得到了軍地各級領(lǐng)導的充分肯定和好評。
�。ǘ┑缆愤\輸場站建設(shè)有序推進。2011年全省完成道路運輸站場建設(shè)投資14.7億元，占年計劃的101.3%。計劃安排的39個等級樞紐項目（12個國家級樞紐項目，11個省級樞紐項目，16個區(qū)域級樞紐項目）中，武威市道路運輸應急保障中心、甘南道路運輸應急救援指揮中心已建成；酒泉公路客運站、天水客運中心站等9個項目在建，張掖客運中心站、天水汽車西站等28個項目正在進行前期工作。計劃新建的150個鄉(xiāng)鎮(zhèn)汽車站、400個行政村�？客と拷ǔ�。
計劃安排的3個舟曲道路運輸災后重建項目（舟曲峰迭新區(qū)汽車客運站、老城區(qū)汽車客運站和貨運站）已完成主體工程。
（三）道路運輸市場監(jiān)管成效明顯。堅持日常管理和專項整治相結(jié)合的原則，在全省開展了以整治班線客運、農(nóng)村客運、公交客運、出租客運、汽車客運站為重點的道路客運市場百日專項整治活動，累計查處無證經(jīng)營車輛3334輛，查處并糾正不規(guī)范經(jīng)營行為9250起，有效打擊違法違規(guī)營運行為，維護了運輸市場秩序。特別是開展跨區(qū)域聯(lián)合執(zhí)法，對蘭州、白銀、天水等地客運市場進行了為期9天的集中整治，成效明顯，社會反響好。同時，認真吸取“4〃8”新七道梁隧道危貨車輛追尾起火事故教訓，在全省開展了道路危險貨物運輸市場專項整治行動，加快了危險貨物運輸車輛掛靠經(jīng)營清理工作，責令停業(yè)整頓危險貨物運輸企業(yè)61家、危險貨物運輸車輛521輛，144輛危險貨物運輸車輛轉(zhuǎn)為普通貨物運輸或退出市場，有效保障了道路運輸安全。
（四）道路運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整實現(xiàn)新突破。制定了《甘肅省道路旅客運輸班線管理試行辦法》，有序推進道路客運企業(yè)公司化改革步伐；創(chuàng)新管理理念和管理方式，全面完成了到期省級許可道路客運企業(yè)、客運班線的延續(xù)經(jīng)營和重新許可工作，通過簽訂道路客運經(jīng)營權(quán)使用合同，糾正了行業(yè)管理人員、經(jīng)營者、從業(yè)人員的認知誤區(qū)，明確了客運班線資源的所有權(quán)和經(jīng)營權(quán)，打破了客運班線終身制，遏制了客運班線炒買炒賣行為，為全省客運班線管理探索出了新路子，為促進客運結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級奠定了堅實基礎(chǔ)。加快高速客運和旅游客運發(fā)展，開通了蘭州至天水、定西至天水、定西至平?jīng)龈咚倏瓦\專線，加大了旅游客運車輛投放力度。大力發(fā)展交通運輸物流業(yè)，編制了《甘肅省交通運輸物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，開展了道路貨運市場摸底調(diào)查工作，積極推進甩掛運輸試點，大力發(fā)展農(nóng)村物流，推廣運郵合作試點經(jīng)驗。
�。ㄎ澹┑缆愤\輸信息化建設(shè)取得新成績。完成了甘肅省交通戰(zhàn)備應急指揮中心及網(wǎng)絡(luò)通道建設(shè)、廳政府網(wǎng)站改版、移動辦公系統(tǒng)開發(fā)測試等工作。實施了道路運輸IC卡智能管理系統(tǒng)應用項目建設(shè)，開發(fā)完成了全省運政移動稽查管理系統(tǒng)。加快了出租汽車服務(wù)管理系統(tǒng)建設(shè)，蘭州市被列為全國15個出租汽車服務(wù)管理信息系統(tǒng)試點城市之一。通過全省交通運輸信息資源整合項目驗收測試加強各信息系統(tǒng)的協(xié)同運用，通過汽車客運站站級核定加強一級汽車客運站的視頻監(jiān)控管理。按照交通運輸部等四部委要求，加快了省、市、縣三級運管機構(gòu)GPS監(jiān)管平臺改造升級，督促“兩客一危”企業(yè)加快監(jiān)控平臺建設(shè)和車載終端安裝，目前已基本完成行業(yè)監(jiān)管平臺、企業(yè)監(jiān)控平臺建設(shè)和車載終端聯(lián)網(wǎng)。2011年省局還被部評為了“十一五交通運輸信息化先進單位”。
（六）道路運輸安全管理不斷加強。以“安全生產(chǎn)年”活動為載體，加強道路運輸安全生產(chǎn)基層基礎(chǔ)建設(shè)。嚴格道路運輸安全生產(chǎn)事故調(diào)查處理與責任追究，制定了《甘肅省道路運輸安全生產(chǎn)事故報告和調(diào)查處理規(guī)定》。開展了道路運輸安全隱患排查治理和安全生產(chǎn)大檢查工作。加強了長途臥鋪客車等專項整治，堅決落實長途客車強制休息制度。健全了安全警示告知、違規(guī)人員安全學習、行車事故統(tǒng)計報表、投訴舉報獎勵等制度。加強安全知識教育，舉辦了全省道路運輸行業(yè)安全知識競賽。積極協(xié)商保險公司及相關(guān)單位，提高了道路運輸承運人責任保險額。繼續(xù)推進安保工程建設(shè)，為27個汽車客運站配備了X光行包檢測設(shè)備，建成了9個汽車客運站安檢門系統(tǒng)。2011年全省道路運輸行業(yè)共發(fā)生行車安全責任事故18起，死亡46人，受傷45人，同比事故起數(shù)、死亡人數(shù)、受傷人數(shù)分別下降了22%、8%和54%。
�。ㄆ撸┑缆愤\輸基礎(chǔ)管理邁上新臺階。健全政策規(guī)劃體系，制定了《甘肅道路運輸“十二五”發(fā)展規(guī)劃》，向省廳上報了關(guān)于加快道路客運業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級、加快城市公交優(yōu)先發(fā)展、加強出租汽車行業(yè)管理的意見。加強預算資金管理，規(guī)范政府采購行為，開展了全省運管機構(gòu)財務(wù)大檢查和行業(yè)經(jīng)營性收費自查自糾工作，完成了全省運管機構(gòu)公務(wù)用車治理，及22個市縣運管機構(gòu)財務(wù)收支預算執(zhí)行、5個場站建設(shè)項目專項審計任務(wù)。加強行業(yè)指導，兩次啟動了公路客運油運價聯(lián)動機制；提請出臺了《甘肅省城鄉(xiāng)道路客運成品油價格補助專項資金管理實施細則》，完成了2010年度燃油補助申報工作；會同省公安廳交警總隊進一步規(guī)范和加強全省運政執(zhí)法車輛管理，統(tǒng)一了執(zhí)法車輛外觀標識和示警燈。加強機構(gòu)建設(shè)，省道路運輸管理局機構(gòu)編制和 “三定”方案分別得到省機構(gòu)編制委員會和省交通運輸廳批復。
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