2017年春運(yùn)交通大數(shù)據(jù)報(bào)告：12月15日進(jìn)入搶票高峰

　　因2017年春節(jié)相比去年提前10天，春運(yùn)車票的預(yù)訂大幕已經(jīng)開(kāi)啟，以下是小編給大家整理提供的《2017年春運(yùn)大交通數(shù)據(jù)報(bào)告》，快來(lái)了解春運(yùn)的情況吧!

　　2017年春運(yùn)交通大數(shù)據(jù)報(bào)告：12月15日進(jìn)入搶票高峰

　　2017年春節(jié)相比去年提前10天，春運(yùn)車票的預(yù)訂大幕已經(jīng)開(kāi)啟。為了方便用戶提前安排春節(jié)出行，搶到一張炙手可熱的回家車票，去哪兒網(wǎng)通過(guò)對(duì)60多萬(wàn)條飛機(jī)航線、50余萬(wàn)條鐵路客運(yùn)線進(jìn)行大數(shù)據(jù)計(jì)算，正式發(fā)布《2017年春運(yùn)大交通數(shù)據(jù)報(bào)告》，為回家旅客提供參考。

　　如圖所示，2016年春節(jié)提前一個(gè)月，旅客進(jìn)入購(gòu)票高峰。去哪兒網(wǎng)大數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)，2017春節(jié)將至，2016年12月15日將進(jìn)入旅客春運(yùn)搶票高峰，此輪去程購(gòu)票高峰將和去年一樣，一直持續(xù)到春節(jié)前結(jié)束。

　　2016年春運(yùn)，互聯(lián)網(wǎng)售票量占總售票量的64.6%，占比超過(guò)一半，其中手機(jī)APP發(fā)售車票1.5億張，售票總量比例由去年的15.7%上升至39%。去哪兒網(wǎng)預(yù)測(cè)，生長(zhǎng)在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的90后將是2017年春運(yùn)的主力軍。

　　在火車用戶畫像中，選擇乘坐火車回家的男女比例分別為52.5%、47.5%，其中90后人群占比高達(dá)43%，80后人群為27.8%，兩者占比超過(guò)70%，成為絕對(duì)的中堅(jiān)力量。

　　近年春運(yùn)，鐵路最熱門的出發(fā)地集中在北京、上海、成都、重慶和杭州。這些城市多屬于超一線和新一線城市，外來(lái)人口集中，也是多條鐵路線路的起始地。

　　一個(gè)顯著的變化是，購(gòu)買快速鐵路車票的用戶比例不斷增加，選擇乘坐高鐵的人數(shù)占比達(dá)到了41.5%，選擇乘坐城際鐵路的人群比例也達(dá)到了10.3%，整體超過(guò)了總數(shù)的一半。

　　去哪兒網(wǎng)大數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)顯示，乘坐上海出發(fā)的高鐵線路人數(shù)最多，杭州、長(zhǎng)沙、北京、廣州的票量緊隨其后。

　　與熱門出發(fā)地相對(duì)應(yīng)的，重慶、上海、杭州、成都、鄭州是往年國(guó)內(nèi)最熱門的目的地。這些城市周邊鐵路、公路、航空線路密集，以此作為中轉(zhuǎn)目的.地的旅客也不在少數(shù)，搶票難度成幾何倍數(shù)增加。

　　非高鐵、城際等高速列車的出發(fā)地，北京最為熱門。不過(guò)與高速列車熱門出發(fā)地不同，緊隨其后的重慶、昆明、西安、鄭州出發(fā)的票量與北京之間相差并不多。

　　大數(shù)據(jù)顯示，2017年春運(yùn)出發(fā)最集中的日期是2017年1月24日，已經(jīng)進(jìn)入了乘飛機(jī)回家旅客的人數(shù)峰值期，全國(guó)重要的機(jī)場(chǎng)將進(jìn)入到繁忙狀態(tài)。返程高峰則從大年初六即2017年2月2日開(kāi)始。

　　移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代來(lái)臨，網(wǎng)上購(gòu)票已經(jīng)成為消費(fèi)者最便捷的預(yù)訂方式。來(lái)自去哪兒網(wǎng)大數(shù)據(jù)顯示，選擇乘坐飛機(jī)回家的旅客男女比例相近，天秤座在12星座中乘坐比例為9.8%，力壓群雄。

　　從年齡段上看，85后人群成為機(jī)票預(yù)訂主力軍，占比高達(dá)36.9%;41-55歲的中年人比例為24.7%，位居第二;有意思的是，31-40歲年齡段的青年反而乘坐比例相對(duì)較低，這個(gè)年輕力壯的群體更多的是選擇火車的出行方式。

　　家鄉(xiāng)越北，越會(huì)提前購(gòu)買回家的機(jī)票。去哪兒網(wǎng)機(jī)票專家分析，排名前十名的航線，以大機(jī)場(chǎng)往小機(jī)場(chǎng)飛為主，每天的航班數(shù)多在30班以內(nèi)， 是北京至廣州這種熱門航線航班數(shù)的三分之一。

　　根據(jù)去哪兒網(wǎng)大數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，北京至佳木斯的航線，在眾多熱門航線中并不起眼，但訂票時(shí)間卻比其他航線早得多，堪稱最難買航線。在去哪兒網(wǎng)平臺(tái)預(yù)訂過(guò)年前三天回家的機(jī)票中，北京至佳木斯這條航線，用戶平均會(huì)提前36天。從深圳回海口更早，一般提前43天。