精選市場調查報告3篇
隨著個人素質的提升，我們都不可避免地要接觸到報告，報告包含標題、正文、結尾等。其實寫報告并沒有想象中那么難，下面是小編為大家收集的市場調查報告3篇，希望能夠幫助到大家。
市場調查報告 篇1
組員：張慶 黃錦龍 姚道明 蔣希鵬 葉行 林皓
組長：伍澎
指導老師：謝金彪
20世紀50年代以來，全球生產規(guī)模急劇擴大，人口迅速增加，從自然界獲得的資源超過了自然界的再生能力，同時排入環(huán)境的廢棄物超過了環(huán)境容量，出現了全球性的資源耗竭和嚴重的環(huán)境污染與破壞問題，水污染就是尤為嚴重的一個，我們幾位同學們用課余時間對三明市水質狀況進行了實地考察，并查詢了國內有關資料，對于水污染這一問題有了更為深刻的了解。
何謂“水污染”？
1984年頒布的中華人民共和國水污染防治法“水污染”下了明確的定義，即水體因某種物質的介入，而導致其化學、物理、生物或者放射性等方面特征的改變，從而影響水的有效利用，危害人體健康或者破壞生態(tài)環(huán)境，造成水質惡化的現象稱為水污染。
水的污染分為兩類：一類是自然污染；另一類是人為污染。當前對水體危害較大的是人為污染。水污染可根據污染雜質的不同而主要分為化學性污染、物理性污染和生物性污染三大類。
目前，全世界每年約有4200多億立方米的污水排入江河湖海，污染了5.5億立方米的淡水，這相當于全球江流總量的14%以上，而近年來，我國城市水污染問題嚴重，1998年監(jiān)測的176天城市河段中，52%的河段污染較重，據統(tǒng)計，1999年全國城鎮(zhèn)廢污水排放總量為606億噸，其中工業(yè)廢水量占67%，廢水污水排放總量較1980年增加了近一倍。根據水利部門監(jiān)測結果。1980年全國受污染的河長比例為21%，1999年增加到38%。據監(jiān)測，多數城市地下水受到一定程度的點狀和面狀污染，且有逐年加重的趨勢。
我國的現行措施自70年代以來，我國的水污染防治工作越來越受到各級政府和社會各界的關注，采取了許多措施并取得了一定成效，如制定了一系列相關法規(guī)，建立了管理機構，加強了監(jiān)測和監(jiān)督建設了一批污水處理設施，推廣潔水和清潔生產工藝，如治理淮河污染的“零點行動”等。
不足之處有：1、結構性污染問題突出。一些流域造紙、化工企業(yè)數量仍然過多，一些企業(yè)“舊病復發(fā)”繼續(xù)超標排污。污染負荷難以削減。達標排放之前，許多地方做的是表面文章，達標排放“零點行動”一旦結束，一些企業(yè)便“舊病復發(fā)”。
2、生活污水，面源污染缺乏力度。生活污水和面源污染（即化肥、土壤等造成的污染）在一些流域已成為主要污染來源，如滇池，生活污染源占45%～56%，面源污染占33%～40%，滇池在實現工業(yè)化污染源達標排放后，雖然工業(yè)污染物的排放量明顯下降，但在緩解湖水富營養(yǎng)化方面效果并不明顯。國家環(huán)�？偩值囊环葙Y料顯示，一些流域城市污水處理廠建設進展緩慢，已成為水污染防治工作中的薄弱環(huán)節(jié)。
3、枯水季河流自凈能力差，污染有所加重。
4、一些地方仍未能正確處理水利建設與環(huán)境保護的關系，加劇了水的惡化，一些地方為了防洪抗旱和保證工農業(yè)用水、修建了很多水庫、閘壩，如淮河流域就建有水庫5000多座、閘壩4000多處。有的地方閘壩一堵就是一年，等到水變黑變臭，便將污水下泄，污染下洲�！傲魉桓钡牡览碚l都懂得，但“三河三湖”流域，許多地方變成了“死水一潭”因此，一些流域達標排放后又出現反彈。
應采取的措施：1、繼續(xù)健全有關的法律體系，加大監(jiān)督執(zhí)法力度和普法宣傳，提高干部群眾的法律意識。
2、加強水污染防治和監(jiān)測的管理，建立水環(huán)境保障體系，逐步實現統(tǒng)一管理、科學管理和民主管理。
3、推廣節(jié)水技術，引起生產工藝和廢水處理回用技術，繼續(xù)降低污水排放系數。
4、調整產業(yè)結構。特別在缺水地區(qū)，限制耗水，排污大的行業(yè)發(fā)展。
5、建立投入保障機制，堅持多渠道，多層次、多方位籌集資金，確保水污染防治工程建設和管理措施的實施。
中國是一個嚴重的絕對的貧水國！貧水意味著什么？貧水就是貧血！水污染呢？那是血的污染！
美國的富蘭克林曾經說過：“井不干，人們是不知道水的價值的”。我們真的應該記住他的話，因為，目前的趨勢下去我國在水問題的上會很快出現非常窘迫的局面。
看完了國家的現在，我們在回頭來看看三明的吧。
我們曾在采訪市民時，得到了如下回答：
我們問：老大爺，請問您覺得沙溪河同過去相比有什么區(qū)別？
老大爺答：有國家檢查時就干凈些，時間一長就又臟了，沒辦法！
我們又向附近的幾位住戶詢問：您覺得沙溪河是否清潔呢？
答：我們覺得這里比以前好多了，以前老是有工業(yè)廢水排放，大量的污水從那里排出，河水都是黑色的，上面漂浮著許多白色的泡沫，垃圾特別多，并有腥臭味，簡直不能讓人靠近。現在好了，你們瞧，現在的河水清涼了許多，甚至夏天還有人在這兒釣魚呢。我們覺得這里比以前干凈多了。還有的回答說：“我是這里的住戶，以前一到夏天，河水又臟又臭，周圍的居民也沒有環(huán)保意識，總往河里或者岸邊倒垃圾，小孩子兒隨地大小便，弄得沙溪河周圍蒼蠅蚊子漫天飛，誰都不愿意住在這兒！
當我們再次向岸邊的行人詢問后，我們初步得出以下結論：三明的河比過去有了很大改觀，除了國家出資治理以外，三明人，特別是周圍居住的人環(huán)保意識也在明顯提高。但是，流動人口和周圍的小攤小販還缺乏一般的衛(wèi)生常識，有時會隨手丟棄垃圾造成污染，因此沙溪河還需要進一步整治和維護。這關鍵在于提高居住在三明的人的環(huán)保意識，加大環(huán)保宣傳，對那些自覺性較差和對公共事業(yè)漠不關心的人，需要進一步宣傳教育，加強監(jiān)督治理。
我們走訪了相關環(huán)境部門，得到以下結論：
沙溪河上的漂浮物很少，大部分河水清澈，個別河岸有垃圾堆放，河水不能飲用,轄區(qū)水域水質狀況總體良好，與上年相比變化不大，沙溪流域地表水達標率為90%，主要污染因子為氨氮、石油類，飲用水源地水質達標率為99.6%，主要污染因子為糞大腸菌群：湖庫水質呈富營養(yǎng)趨勢，主要為氮、磷污染。
根據年度環(huán)境統(tǒng)計，全市廢水排放總量2.39億噸，較上年增加了2.38%，其中工業(yè)廢水占80.3%，生活污水占19.7%，化學需氧量排放總量達44849噸，比上年削減8.2%。工業(yè)廢水排放達標率為89.8%，三明市列東污水處理廠出水的懸浮物、氨氮、化學需氧量（cod）總磷4項出現超標。
而這些污染的來源主要有：
1、部分家庭還使用含磷的洗衣粉。
2、大量污水未經處理便直接排向沙溪河中，其中包含各種污染物質。
3、附近人群將廢棄物直接倒入河中。
針對這些問題，我們提出了四點的治理方法：
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�、诤葑スI(yè)污染源達標排放工作。
③多方融資加快設施建設。
�、艽罅嵤┉h(huán)境創(chuàng)新，改善城市生態(tài)環(huán)境。
經過調查以后，我們的感觸很深：
大家都應該好好保護三明的河流，并且隨時進行環(huán)保宣傳，讓從都行動起來，讓它更加風采迷人，讓我們的三明多添一條潔白的玉帶！加大宣傳、教育力度，提高市民保護河水，杜絕污染的 自覺性，加強城市污水處理以及相關設施的建設進一步完善城市水資源環(huán)保的相關法律、法規(guī)，加大環(huán)保力度，提高我市水資源的質量，為國家防治水污染貢獻自己的一份力量！
市場調查報告 篇2
一、調查背景
中國洗發(fā)水市場上可謂品牌眾多，目前國內洗發(fā)護發(fā)行業(yè)的龍頭老大是寶潔公司，它占據著中國洗護發(fā)市場的霸主地位，旗下的四大品牌飄柔、潘婷、沙宣、海飛絲與聯合利華旗下的清揚、力士、夏士蓮構成國內洗護市場的第一軍團。寶潔和聯合利華兩家公司一直在洗護用品市場上競爭，同時寶潔公司在洗發(fā)水市場也實行內部競爭的方式，力圖占領整個中國市場。力士最大的對手就是同來自寶潔公司的海飛絲和飄柔等，近幾年來，潘婷、海飛絲、飄柔的品牌知名度和美譽度皆超過力士。
力士登陸中國市場后，先后推出了香皂、沐浴露及洗護發(fā)用品。憑借其獨特的配方和肌膚護理，秀發(fā)護理的概念，已經愈發(fā)深受消費者的寵愛。力士不斷推陳出新，現在的洗發(fā)系列產品包含5款洗發(fā)乳，4款潤發(fā)素和免洗型的養(yǎng)護潤發(fā)露， SPA護理系列包含4款沐浴露和4款香皂。但是近幾年來，由于洗發(fā)水市場各種新品牌的推出以及多種新功能的研發(fā)，市場竟爭日益激烈，力士洗發(fā)水市場占有率仍不占優(yōu)勢，銷量不高。
二、調查目的
由于其他洗發(fā)水品牌不斷推出新產品，提出新的銷售賣點，而力士洗發(fā)水功能單一，導致近幾年市場份額不斷下降。此次調查致力于了解廣告的宣傳、力士產品的開發(fā)、廣大消費者對洗發(fā)水的需求，以及媒體的選擇四方面，希望通過此次調查能為力士洗發(fā)水的研發(fā)提供具體數據，資料，進而提高力士洗發(fā)水的市場銷量。
三、調查方法
基于上述目的，我們采用調查問卷的方式，到各大商場的專柜，通過對搜集的資料的分析，我們可以得到更客觀，更準確的數據。
這次的調查，我們主要研究的樣本是中青年，因為他們本身就是直接的消費者，再者相對孩子，老人而言，他們比較關注洗發(fā)水市場。我們在專柜對購買力士洗發(fā)水的顧客進行了攔截，填寫問卷。
四、調查結果分析
(一)廣告的宣傳方面
通過調查發(fā)現，消費者有77%是從電視廣告中了解到的力士產品，而從網絡媒體中獲得產品信息的消費者僅占10%。這說明力士的產品信息多部分都來源于電視媒體。而消費者對力士洗發(fā)水廣告的感覺很一般的占57%，喜歡的占20%，沒感覺的占16%。消費者對力士洗發(fā)水的廣告感覺大多只是一般, 消費者如果對廣告感興趣就會稍加關注的占37%，更關注電視節(jié)目的占33%，而認真觀賞得僅占13%。這也說明了電視廣告給消費者的印象不是很深刻，為了能更好更有效的吸引消費者，我們還是要在廣告的內容上進行創(chuàng)新。
不僅廣告的內容對消費者很重要，而且廣告對消費者的購買影響也至關重要，根據我們的調查，盡管消費者對廣告持半信半疑的態(tài)度的占77%，但消費者以廣告作為參考的也占到了63%，因為廣告做得好被廣告吸引而購買的占23%，不受廣告影響的僅占10%，這也從側面說明了廣告對消費者購買產品有著密切的聯系。
(二)產品特點開發(fā)方面
在產品規(guī)格和價格方面，消費者習慣購買400ml中等瓶的占80%，習慣購買大瓶裝700ml以上的占10%，而喜歡購買小瓶裝的只有6.7%。這無疑說明了中青年人為了方便，多是習慣購買中等瓶的，而不是選擇大瓶的家庭裝。我們的中等瓶的產品在市場上的價格基本是在25-40元之間，通過調查可知，消費者對產品的價格態(tài)度表現不是很明顯，也說明我們的價格比較合理。
對于力士洗發(fā)水的瓶身設計，消費者的看法不一，在瓶口打開方式上，人們比較鐘情于摁壓式的占50%，選擇翻蓋式的占36.6%，選擇旋蓋的僅占3%，10%的消費者覺得無所謂。
力士產品致力于柔順滋養(yǎng)秀發(fā)，我們對消費者使用我們產品的效果也進行了調查，感覺效果非常滿意的消費者為40%，覺得效果不大的占36.7%，沒有感覺的為23.3%，認為沒有效果的為0。這表明了力士產品的產品效果比較樂觀，消費者在使用后得到了一定的收獲，這業(yè)務以提高了產品在消費者心中的形象。
在問到力士最吸引您的地方在哪時，消費者的答案也是略有不同。63.3%
的消費者喜歡產品的效果，40%的人得益于產品的香味，23.3%的消費者覺得產品的`價格比較合理，喜歡瓶身造型設計的消費者占30%，看重其品牌的消費者為40%。這也讓我們看到了消費者對力士產品的比較認可。從產品效果到品牌名稱，都已深入人心。
(三)消費者需求方面
在調查中干枯分叉發(fā)質的消費者占43%，頭發(fā)很油的和很滿足現狀的消費者分別各占20%，有頭皮屑的消費者占10%，沒有任何問題的消費者占7%，沒有白頭多的人，這說明被調查者大多數的頭發(fā)問題是比較干枯分叉，其次是很油和有頭屑;所有的被調查者都有染燙頭發(fā)的經歷，所以他們的頭發(fā)是需要修復和滋養(yǎng)的。
經過頭發(fā)本身的問題在加上有染燙的經歷，他們希望自己頭發(fā)的最佳效果排在前面的三項最多的是柔順、強韌、不油，這說明我們的力士洗發(fā)水還是應該繼續(xù)圍繞在柔順滋養(yǎng)這方面;而在這么多種的產品中被調查者大多數喜歡的洗發(fā)水品牌前三個有潘婷、力士、和沙宣，由此可見力士還是在消費者心中有一定的影響力，但相比之下與有著深厚地基的潘婷我們還是有一定的壓力，最近幾年潘婷洗發(fā)水也集中在滋養(yǎng)修復柔順上面，這會使競爭更加激烈。與此同時沙宣定價較高在消費者心目中的地位也很高，所以也不能小看。處在中間的位置的力士更要突出自己的優(yōu)勢秀發(fā)柔亮直至最后一厘米。
大多數消費者是愿意去大型超市購買，那里會讓他們覺得更加信賴，這樣看來我們似乎可以多做一些平面廣告，讓消費者影響更加深刻。而在購買洗發(fā)水時他們往往考慮的因素中價格占3.33%，功效占66.67%，品牌占16.67%，包裝占13.33%。作為消費者本身最在乎的是產品的質量功效這是很自然的，結果顯示占據第二位的產品的品牌，在當今時代看來洗發(fā)水的營銷已經有產品營銷在逐步走向了品牌營銷，所以我們在保持產品質量時對品牌的重視率不能小視。但消費者對力士洗發(fā)水的感覺是什么樣呢?因此我們做了進一步調查，結果顯示多數印象是順滑、滋養(yǎng)、和護理，他們購買力士洗發(fā)水的原因大多數是品種多樣化、價格合理、質量好。數是沒有建議的，不足之處提出了洗發(fā)水的味道單一，包裝顏色單調。我們應在這方面進行調整。
(四)媒體的選擇方面
通過調查發(fā)現，在平時的閑暇時間，人們選擇上網來消磨時間的的占90%，選擇看電視的占77%，選擇雜志、報紙、廣播的只占到13%。其中男性通過上網來
消磨時間的占53%，通過看電視的占47%。女性通過上網來消磨時間的占55%，通過看電視的占45%。由此可以看出人們對網絡和電視的依賴性最大，而通過網絡和電視進行廣告宣傳的受眾面最廣。而在電視上進行廣告宣傳的同時在互聯網上也進行大量的廣告宣傳�，F在有大量的網站通過彈窗式的廣告進行宣傳，據調查，有70%的人對這種宣傳方式感到反感，有20%的人覺得無所謂，只有10%的人覺得這只是一種網站的運營模式，并表示理解。因此我們在互聯網做力士廣告時應避免通過這種宣傳方式，避免造成不良的影響。
除了彈出式的廣告宣傳，在一些視頻網站播放視頻前會有若干秒強制性的廣告播出，通過對一些網民調查，大致有四種態(tài)度：表示反感、不喜歡;希望能夠縮短時間;可以接受、但希望能看到好品質的廣告;表示理解，這只是一種網站的運營模式。
戶外廣告，作為一種新興的宣傳媒體。大眾在對待戶外廣告的態(tài)度上只會大致看看內容的占到60%，只是偶爾會看看的占到36%，會仔細閱讀的只占到4%。而在報紙、刊物上刊登廣告，會看看但不會仔細看的占到57%，偶爾會看看的占到30%，會仔細閱讀的只占到13%
除了以上這些媒體宣傳方式，廣播也是一個不可忽視的傳播渠道，但廣播的弊端就是觀眾只能聽到聲音，但無法通過肉眼看到。調查發(fā)現，當觀眾通過廣播聽到的廣告并不會完全信任，需要通過別的渠道再進行了解的占到79%。而不信任，認為眼見為實耳聽為虛的占到20%。因此廣播只能作為一種輔助的傳播渠道，在廣播播出的廣告時間盡可能的縮短。
五、結論和建議
(一)結論
1、力士在洗發(fā)水市場上占據著主要地位，其市場占有率，銷售量，品牌知名度，美譽度在國內都位居前幾位。潘婷、海飛絲、飄柔、清揚是力士最強勁的對手。每一品牌都各有自己的側重點，同時又比較全面，這是力士所不及的地方。
2、隨著社會的發(fā)展進步，人們越來越關注自己的生活狀況，質量，對日常生活用品的要求也越來越高。專門針對發(fā)質的各種洗發(fā)水，護發(fā)素的市場需求日益擴大。
(二)建議
1、力士應充分抓住自己的價格優(yōu)勢，與競爭對手打價格戰(zhàn)。但是不宜降價過
低，否則消費者在心理上難以接受，太過廉價的東西消費者信不過。
2、在廣告宣傳上加大力度，改善廣告宣傳內容，增加創(chuàng)新內容，了解消費者的需要，投其所好，提高消費者的美譽度。
市場調查報告 篇3
道路客運市場經過九十年代初的放開和九十年代末的調控,直到本世紀初道路客運實行資質管理以來,現已進入一個前所未有的道路客運產業(yè)結構大調整、大發(fā)展、大創(chuàng)新的變革時期。在這個新的時期,道路客運市場出現了許多新情況、新矛盾、新問題,道路客運市場管理如何制定新的產業(yè)政策加以引導、加以推進、加以規(guī)范,就當前我市客運市場出現的問題談談淺見。
一、道路客運市場近幾年來發(fā)展的狀況
(一)運力增長速度明顯加快。由于近幾年來加大了運力投入力度和大量的農民外出打工,使得鄉(xiāng)村形成的運力增長迅猛勢頭得到進一步擴大。
(二)公路客運線路輻射范圍繼續(xù)擴展。我市公路客運線路近年來增長較快,省際班線現已開通廣東、福建、浙江、湖南、湖北、安徵、山東、河北、北京、天津、上海,市際客運線路已開通南京、蘇州、無錫、常州、南通、鎮(zhèn)江、揚州、徐州、連云港、宿遷、泰州、鹽城,縣際鄉(xiāng)鎮(zhèn)班線開通了吳城、宋集、老張集、五里、漁溝、古寨等鄉(xiāng)鎮(zhèn)。
(三)客運車輛更新步伐較快。由于近幾年對道路客運服務質量的不斷提高,企業(yè)為了達到相應規(guī)模:一是采取了兼并重組的措施,做大做強不斷提高新車系數。二是形成了高、中、普多層次運力結構。
(四)運輸經營組織化程度正在逐步提高。隨著形式的不斷發(fā)展和政策的相繼出臺,中、短途客運線路實行公司化經營已漸成雛形。
二、存在的主要問題
(一)運力與運量失衡的矛盾仍然突出。通過近兩個月對幾條客運線路的出站客流抽樣調查以及每日的客運班線實載率統(tǒng)計,營運客運車輛實載率偏低,部分班線(承包班車)的經濟效益較差。
(二)客運線路布局不合理。重復線路加劇了運力與運量的矛盾。出于利益驅動,相同班線,重復里程過長線路之間,相互惡性競爭的現象比較嚴重。相互剎價,爭搶客源,惡性競爭,矛盾較為突出。
(三)車輛產權不清晰,掛靠經營現象普遍。大多數企業(yè)采取全額融資的方式由經營業(yè)主出資購車,或采取“單車租賃經營”的方式,實行全額風險抵押的單車承包經營。這種經營方式實質上是經營權的變相轉讓或轉賣,為徹底實行公司化經營的方針政策不相符,從而產生很多弊端:一是企業(yè)不經過市場調查盲目申請開行班線;二是造成“炒買(賣)”線路牌現象;三是企業(yè)與車主之間由于產權不清晰,而造成糾紛不斷。
(四)站點不適應車輛發(fā)展需要,站運雙方矛盾日益凸顯。車站在班次安排上又不盡合理,矛盾時有發(fā)生。按照“車進站,人歸點”的管理原則,客運班線的車輛必須簽訂進站協議才能辦理相關手續(xù),因此站方擁有著一定程度的壟斷經營和強制經營的權力。而對車主而言,其“受制性”極大,導致其私自在外發(fā)班,私改發(fā)班時間。
(五)在鄉(xiāng)村公路建設與管理還處于建設與探索中,公路建設只建不管,也不配套,只修路,而安全設施,管養(yǎng)機制等問題并未落實。只修不養(yǎng)的現象較為突出,安全實施、設備滯后未及時的落實。
(六)非法營運的車輛大量存在對道路客運市場的沖擊和影響十分突出。
三、形成目前問題的主要原因
(一)歷史原因和法制原因。在過去公路通行能力差,運輸效率很低,只能靠增加運力供給來滿足經濟和社會發(fā)展需求的歷史背景下,在90年代后期,交通部門根據國家改革開放的總方針,率先將公路客運市場向社會開放。提出了“國營、集體、個體一起上”,“有江大家行船,有路大家行車”的政策導向,推動了公路客運的迅猛發(fā)展,在很大程度地緩解了“乘車難”的問題。但在發(fā)展過程中過多注重了運力的發(fā)展,忽略了市場結構需求和服務質量的改善。近十年來,隨著公路通行條件的巨大變化和運輸工具的不斷改善,國有企業(yè)經營機制和經營方式的調整,加上汽車租賃公司、私家車和“黑車”客運的沖擊,使客運市場各種矛盾加劇,特別是運力與運量的矛盾尤為突出。公路客運市場管理法規(guī)建設滯后和規(guī)章制度的不完善,也是導致約束道路客運市場和行政行為不能到位的重要因素。
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