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中國(guó)承建印尼高鐵項(xiàng)目因?qū)徟鷨?wèn)題被迫暫停
據(jù)印尼《雅加達(dá)郵報(bào)》報(bào)道，中國(guó)承建的印尼首個(gè)高鐵項(xiàng)目被迫暫停，此前數(shù)天這個(gè)項(xiàng)目剛剛舉行了奠基儀式。
印尼交通部長(zhǎng)約南表示，至今未對(duì)這個(gè)項(xiàng)目簽發(fā)施工許可證，因?yàn)槌薪ǖ闹袊?guó)---印尼財(cái)團(tuán)尚未提交必要的文件。消息說(shuō)，交通部也未發(fā)出特許協(xié)議，因?yàn)楣俜饺匀煌性焐陶勁幸恍┟舾惺马?xiàng)。約南說(shuō)必須審慎，因?yàn)檫@是印尼首個(gè)大型交通項(xiàng)目，還未完成全部評(píng)估。這一高鐵將連接相隔140公里的印尼首都雅加達(dá)和第三大城市萬(wàn)隆，預(yù)計(jì)將于2018年竣工。項(xiàng)目受到印尼、馬來(lái)西亞與新加坡等國(guó)的密切關(guān)注。去年10月，中國(guó)擊敗來(lái)自日本的激烈競(jìng)爭(zhēng)奪得印尼高鐵項(xiàng)目。這也是中國(guó)首個(gè)海外高鐵項(xiàng)目，預(yù)計(jì)耗資55億美元，中國(guó)國(guó)家開(kāi)發(fā)銀行將為此項(xiàng)目提供75%的融資。
中國(guó)承建印尼高鐵項(xiàng)目因?qū)徟鷨?wèn)題被迫暫停
北京時(shí)間28日晚，據(jù)英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道，中國(guó)承建的印尼首個(gè)高鐵項(xiàng)目被迫暫停，此前一周該項(xiàng)目剛剛舉行了奠基儀式。
去年10月，中國(guó)擊敗來(lái)自日本的激烈競(jìng)爭(zhēng)奪得印尼高鐵項(xiàng)目。這也是中國(guó)首個(gè)海外高鐵項(xiàng)目，預(yù)計(jì)將耗資55億美元，中國(guó)國(guó)家開(kāi)發(fā)銀行將為該項(xiàng)目提供75%的融資。
這一高鐵將連接相隔140公里的印尼首都雅加達(dá)和第三大城市萬(wàn)隆，預(yù)計(jì)將于2018年竣工。該項(xiàng)目受到印尼、馬來(lái)西亞與新加坡等國(guó)的密切關(guān)注。
但印尼交通部周四表示，尚未對(duì)該項(xiàng)目簽發(fā)施工許可證或特許協(xié)議，因?yàn)槌薪ㄔ擁?xiàng)目的中國(guó)-印尼財(cái)團(tuán)尚未提交必要的文件。印尼交通部一位官員對(duì)當(dāng)?shù)孛襟w抱怨稱，當(dāng)局無(wú)法更快采取行動(dòng)，因?yàn)槠渲幸恍┪募侵形牡�，無(wú)法被閱讀。
此前對(duì)高鐵項(xiàng)目持反對(duì)態(tài)度的印尼交通部長(zhǎng)稱，如果該項(xiàng)目中途被放棄，他希望施工方能夠確保沿途景觀被恢復(fù)至原始狀態(tài)。負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)該項(xiàng)目的印尼-中國(guó)高鐵公司(Kereta Cepat Indonesia China)首席執(zhí)行官Hanggoro Budi Wiryawan表示，上周舉行的只是一個(gè)奠基儀式，只有在印尼當(dāng)局頒發(fā)必要的許可證之后，該項(xiàng)目的建設(shè)工作才能正式啟動(dòng)。
項(xiàng)目審批難的問(wèn)題在印尼的外國(guó)投資者當(dāng)中一直受到抱怨。在世行全球經(jīng)商環(huán)境排行榜上，印尼名列第109位，落后于同樣官僚主義盛行的中國(guó)，后者排名第84位。
分析師們認(rèn)為，這一問(wèn)題預(yù)示了中國(guó)在承建印尼高鐵項(xiàng)目的過(guò)程中將要面臨的種種考驗(yàn)。雖然印尼總統(tǒng)維多多承諾加快基礎(chǔ)設(shè)施開(kāi)發(fā)，以提振印尼經(jīng)濟(jì)，但該國(guó)在這方面的歷史記錄并不令人樂(lè)觀。由于土地收購(gòu)、環(huán)境保護(hù)和政治糾紛等問(wèn)題，很多項(xiàng)目被擱置多年甚至放棄。
新加坡東南亞研究所的中國(guó)-東南亞關(guān)系專家趙宏(音譯)表示，對(duì)于在國(guó)內(nèi)習(xí)慣用推土機(jī)開(kāi)路的中國(guó)國(guó)有企業(yè)來(lái)說(shuō)，在印尼這樣的國(guó)家需要采取不同的策略。
他表示：“中國(guó)國(guó)有企業(yè)能夠輕而易舉地從中國(guó)政府那里拿到許可，但他們需要更準(zhǔn)確地了結(jié)當(dāng)?shù)厣鐣?huì)，特別是在印尼這種地方政治十分復(fù)雜的國(guó)家。”
中國(guó)承建印尼雅萬(wàn)高鐵項(xiàng)目被迫暫停
去年10月，中國(guó)擊敗日本奪得印尼高鐵項(xiàng)目，該項(xiàng)目預(yù)計(jì)耗資55億美元，中國(guó)國(guó)開(kāi)行將提供75%的融資。但印尼交通部迄今為止尚未對(duì)該項(xiàng)目頒發(fā)施工許可證或特許協(xié)議，理由是承建該項(xiàng)目的中國(guó)-印尼財(cái)團(tuán)尚未提交必要的文件。
此外，印尼方面與高鐵合資公司還有“一系列敏感問(wèn)題尚在談判”�！堆偶舆_(dá)郵報(bào)》援引印尼交通部長(zhǎng)伊格納斯·佐南的話說(shuō)，“我們需要保證，如果工程建設(shè)出現(xiàn)了問(wèn)題，政府不會(huì)因此背上沉重的負(fù)擔(dān)”。據(jù)悉，印尼方面提出的條件中包括，如果鐵路出于某種原因尚未建成，高鐵合資企業(yè)負(fù)責(zé)把一切恢復(fù)成該地的初始狀態(tài)。佐南還表示，雅萬(wàn)高鐵的特許權(quán)期限為50年。
28日，中國(guó)駐印尼大使館主管官員就此事表示，隨著雅萬(wàn)高鐵進(jìn)入建設(shè)施工的新階段，中國(guó)和印尼的合資公司正與印尼政府主管部門(mén)就項(xiàng)目有關(guān)商業(yè)細(xì)節(jié)展開(kāi)進(jìn)一步協(xié)商。
項(xiàng)目審批難問(wèn)題在印尼的外國(guó)投資者當(dāng)中一直廣受抱怨。在世行全球經(jīng)商環(huán)境排行榜上，印尼名列第109位。由于土地收購(gòu)、環(huán)境保護(hù)和政治糾紛等問(wèn)題，很多項(xiàng)目被擱置多年甚至放棄。
但是，中國(guó)駐印尼使館主管官員表示，中國(guó)和印尼政府及其企業(yè)對(duì)于推進(jìn)雅萬(wàn)高鐵項(xiàng)目按期、保質(zhì)建成的決心是明確的、堅(jiān)定的。雙方一定會(huì)繼續(xù)精誠(chéng)合作，共同按期、保質(zhì)建成雅萬(wàn)高鐵。該官員說(shuō)，雅萬(wàn)高鐵項(xiàng)目從2015年3月開(kāi)始洽談，到今年1月21日正式動(dòng)工，前后僅10個(gè)月，與國(guó)際上類(lèi)似大型基建項(xiàng)目相比，速度超出預(yù)期，進(jìn)展總體順利。
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